ATAT.US
Can pillow sales prop up Atour’s soft stock?

亚朵酒店首季度业绩增长虽然强劲,但投资市场似乎对公司前景仍然审慎,股价未见有表现

重点:

  • 公司一季度盈利增长逾13倍至近2.6亿元
  • “场景零售”成为一大增长动力,按年升逾两倍

     

刘智恒

去年内地旅游业在疫后复苏,当时大家还在怀疑,这或许是报复式反弹,但一年后的今天,国人旅游热潮仍然炽热,纵使大家也说社会正在消费降级,旅游却丝毫未受影响,当中酒店业成为受惠的一大行业。

既是酒店也是零售商的亚朵生活控股有限公司(ATAT.US)刚公布一份亮丽的一季度业绩,净收入按年增长接近九成至14.68亿元(2.03亿美元),股东应占溢利更大升13.3倍至2.58亿元,经调整后的净利润为2.61亿元,按年增长63.4%。

亚朵旗下拥有六大品牌,分别是A.T.HOUSE、亚朵S酒店、ZHotel、亚朵酒店、亚朵X酒店及轻居。集团的”两千好店”计划持续推进,首季新开97家酒店,总数已达1,302家,房间数量148,149间,按年增31.6%。今年四月,以亚朵为品牌的酒店数量达1,000家。

“场景零售”升幅惊人

在各项业务方面,管理加盟酒店的收入8.36亿元,按年大幅增长87%,相反受个别酒店装修影响,自营酒店收入跌10%至1.68亿元。最令人眼前一亮的,就是零售业务,收入按年劲升2.7倍至4.17亿元。

亚朵的零售业务,就是集团经常挂在嘴边的“场景零售”,简单讲是集团将客房内的用品向客人销售,旅客透过在亚朵集团旗下酒店的实际体验,可以向酒店购买房内的产品。目前零售分成三大类,“亚朵星球”专针对睡眠用具,“萨和”是香氛及个人护理品,而“Z2GO&CO.”则覆盖出行领域产品。

其中亚朵星球的枕头、被子、床垫销售量更是火爆,去年双十一,枕头更成为爆款产品,累积销售逾80万个。今年3月,亚朵星球推出深睡夏凉被,上市21天GMV快速突破千万元,并在4月拿下京东和抖音平台的被子单品销量冠军,同时也打入天猫平台销量前十大。

难怪市场有人说,亚朵经营酒店是副业,卖枕头才是主业!

股价表现乏善可陈

虽然业绩增长理想,但成绩表派发后,亚朵在美国的股价仅微升近0.5%报17.59美元。市场似乎未对亚朵有所青睐,过去大半年股价始终难逾20美元关口,自今年2月见每股最高19.8美元后,辗转回软,至今已较高位回落逾一成。

市场不愿意追捧亚朵,或许是对今年的旅游业前景仍然有所保留,毕竟疫后的爆发性增长是有尽头,而去年延至今年首季的好表现,能否持续再延伸下去?即使有所增长,但增速能否如之前理想等,投资者心中仍是有所怀疑,特别是在内地消费降级的环境,投资者会估计,当旅游热潮陆续回归正常时,酒店的增长也将停顿下来。

RevPAR渐回落

事实上,首季度的一些数据,也反映了市场的担忧并非无的放矢。亚朵旗下酒店平均可出租客房收入(RevPAR)只是328元,相比去年首季的337元及第四季度的358元,分别下跌了2.7%及8.4%。首季度的日均房价(ADR)为430元,较去年同期跌2.9%。至于入住率(OCC)方面也只能在73.3%,比去年同期高出不到一个百分点。

集团董事会主席兼首席执行官王海军也不讳言,第二季度的RevPAR似乎较首季度面对更大压力,然而因为多种不确定性因素,集团暂难给出全年的RevPAR预测。面对此问题,亚朵只好退而求其次,先稳定入住率,他说:“从现在来看,今年的不确定性超出了我们之前的预期。在当前的环境下,我们的战略是优先稳定OCC基础,同时抓住收入方面的核心机遇。”

不过,亚朵较别的酒店仍有的优势,就是“场景零售”业务持续有增长空间。公司也指出零售业务还处于快速发展期,将续加强在基础建设、品牌推广、渠道等各方面的投入。

目前亚朵的滚动市盈率(Trailing PE)为18倍,较内地最大的酒店企业华住集团(1179.HK)的21倍略低,而且华住刚公布的季度盈利下跌33.4%至6.59亿元,相对来说,盈利持续上升的亚朵,其值博率来得要高。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里