对于IPO募集的资金中已定于用来发展五个区域运营中心的2.33亿美元,公司披露了一项“缓行”计划

重点:

  • 中国东方教育披露,它计划用十年时间来使用IPO剩余资金中已定于用来发展五个区域中心的2.33亿美元
  • 公司保守的支出模式可能反映出,它在等待中国民办教育部门改革结果期间,仍保持谨慎态度

阳歌

由于快速变化的监管环境,行业前景看起来非常不明朗,这时候你该怎么办?

节约现金。这似乎正是运营职业培训学校的中国东方教育控股有限公司(0667.HK)的最新策略,该公司向证券交易所披露的最新信息显示,它到现在还没有用去2019年大获成功的IPO募集到的29亿港元(6.3亿美元)中的一半,而且并不急于花掉剩下的钱。

中国政府为了给中小学生减负,对民营教育部门进行了大刀阔斧的改革,在此期间,中国东方教育并非唯一守紧钱袋子的教育机构。上周,有道公司(DAO.US)透露,它正在商议出售占其业务约四分之一的课后辅导服务。

由于该交易仍在商议之中,公告并没有给出价格。但是按照有道目前16亿美元市值的四分之一计算,这笔交易可能会筹集多达4亿美元的资金,充实公司金库。

就在大家等待整顿尘埃落定之际,在教育领域,现金突然成了王道。

可以确定的是,未来的教育行业将基本不会有针对中小学生的课外辅导,因为这类教学时间被大大缩减,不再包括以前受欢迎的周末、假期等时段。更重要的是,提供此类课程的公司将必须转为非营利性质,这就排除了上市公司,也就解释了为什么有道要出售这部分业务。

说了这些,让我们来看看中国东方教育的最新举措,它正试图在新的环境下找到自己的定位,以求生存甚至壮大。我们之前写过,由于该公司专注于成人职业教育,教授IT服务和烹饪等技能,不属于清理整顿的范围,因而处于有利地位。

但是,该公司仍可能面临一些新的重大竞争,因为许多像有道这样的公司在放弃了中小学辅导服务后,扎堆进入成人教育领域。因此,中国东方教育可能会放缓一些投资计划,捂住荷包看看未来几年的形势发展再做决定。

中国东方教育在周二向交易所提交的文件中暗示了其新的“缓行”方法,其中首次披露了使用2019年IPO剩余款项的一个时间线。在此之前,该公司已经披露了它计划如何使用这些资金,但没有给出一个时间表。

该公司IPO所募资金的最大一部分(约占比45%),一直是被指定用于建立五个区域中心,这些中心将成为在竞争不那么激烈的小城市提供课程服务的启动平台。最新提交的文件显示,该公司并不急着动用这一部分的IPO收入,给自己五到十年的时间来花这笔钱。相比之下,它说它计划在未来三到五年内花掉其余的IPO资金。

现金充裕

中国东方教育在新提交的文件中称,IPO募集资金中的19亿元人民币原本就计划用于区域中心的发展。但截至6月30日,它只花了其中的4.17亿元,这意味着它还有15亿元可以在未来10年慢慢花掉。

根据中期报告,这个数字大约是截至6月30日中国东方教育35亿元现金持有量的一半。

随着教育行业进入如此不确定的困境,投资者最好关注一下教育公司的现金状况。在这个方面,中国东方教育似乎处于相当有利的位置。它是是业内为数不多的真正盈利的公司之一,这意味着它不会面临巨大的压力,需要动用现金来维持运营。

9月中旬发布的中期报告显示,该公司在很大程度上已经从2020年上半年导致大部分学校关闭数月之久的疫情大流行中恢复了过来。它上半年营收总计20亿元(3.1亿美元),同比增长32%。或许更重要的是,最新数据与2019年上半年相比,也有10%的涨幅,这可能是一个更好的比较对象,因为那是在疫情暴发之前的数字。

2012年上半年,它的学校数和学生人数同比增长都约为12%,达到218所学校和143348名学生。其净利下滑4%至2.33亿元。但调整后的利润(剔除了向员工发放股票的扣减)增长42%,达到3.01亿元。

尽管如此,中国东方教育的股票与该行业的其他公司一起受到了惩罚,从2月的峰值下跌了一半以上。该公司在7月初宣布了6亿港元的股票回购计划,这可能有助于在动荡时期稳定股价。不过,自宣布回购以来,股价还是下跌了约20%。

在估值方面,该公司略高于许多同行,这可能反映了它在目前的环境下所处的更有利位置。该公司目前的市盈率(P/E)为13,而行业领导者新东方(EDU.US)的市盈率为5。海亮教育(HLG.US)是小学运营机构,因此应该不会受到变化的太大影响,其市盈率略低于中国东方教育,为11。

中国东方教育的市销率(P/S)也相对较高,为3.6倍,高于海亮的2.8倍和有道的1.9倍,但低于新东方的4.3倍。

说到底,在种种变化仍在进行中的当下,该公司省着花钱的立场应该受到赞扬。但是,一旦新的格局变得更加明朗,投资者可能会期待它更积极地支出,稳中求进,因为新的竞争对手已经在蠢蠢欲动。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里