With digital avatar, can Be Friends “forget” Luo Yonghao?

多家直播电商都在经历“去个人化”的考验,交个朋友以矩阵化策略及AI技术布局走出一条不同的路

重点:

  • 上半年收入录得8.7%增长,但期内利润大减32.7%
  • 毛利率由53.8%骤降至43.7%,主因平台流量获取成本上升及技术投入增加

 

李世达

在中国直播电商快速发展的短短几年里,两个故事如同镜像般的存在。其一是罗永浩与交个朋友控股有限公司1450.HK),另一个则是董宇辉与东方甄选(1797.HK)。前者从个人IP起步后走向去个人化;后者本是公司化运作却被个人IP意外放大。两者的反差,揭示了直播电商这门生意的本质,既离不开个人魅力的效应,又不得不寻求去个人化的持续经营。

交个朋友的去个人化过程启动得更早,从最新财报看来,这家公司正处在关键的耐力测试期。2025年上半年,公司录得总收入6.76亿元,同比增长8.7%,其中新媒体服务收入达6.2亿元,仍是最主要的业务驱动。

然而,盈利数据却不容乐观。期内利润仅5,635万元,同比下跌超过32.7%,新媒体板块的利润也仅5,536万,按年跌超37%。毛利率由2024年同期的 53.8%骤降至43.7%。公司解释,主要原因是平台流量获取成本增加,以及持续推进“朋友云”智能系统等研发投入加大,导致增收不增利。

交个朋友吧

交个朋友的故事要从罗永浩说起。他是中国互联网创业圈的标志人物,曾因创立手机品牌“锤子科技”而名声大噪。2019年,他以“还债”为由进入直播带货,打着一句“基本上不赚钱,交个朋友”成了标志性的开场白,也成就了“交个朋友”这一品牌。

虽说“只是交个朋友”,但“不赚钱”却非公司所愿。2022年6月,罗永浩宣布退出管理层,交个朋友马上“交了新朋友”。

2022年8月,交个朋友与世纪睿科签署合作协议,后者正式接管其抖音账号运营。到了2023年5月,世纪睿科全资收购交个朋友,同年7月,公司更名为“交个朋友控股有限公司”,交个朋友完成“借壳上市”。

然而,要在明星流量红利消退后保持增长,仍是必须面对的问题。交个朋友的答案是矩阵化、多平台与技术化。

首先是矩阵化经营。副总裁崔东升在2024年公开指出,公司真正的收入来源已经从“单一头部主播”转向“垂直领域矩阵号”,涵盖美妆、酒水、运动、家居等不同场景。数据显示,罗永浩两个主账号带来的收入占比已降至3%以下,这意味着公司完成了从“罗永浩直播间”到“交个朋友矩阵”的转型。

其次是多平台布局。除了深耕抖音,公司也积极拓展淘宝、京东,并与百度优选达成战略合作,试图打破单一平台依赖,分散风险并拓宽流量来源。

推出AI虚拟主播

最后是AI与技术化。公司持续投入“朋友云”智能系统,意在打造选品、投放和运营的数字化中台,提升效率与转化率。2025年“618”购物节期间,公司正式推出“数字人”版本的“罗永浩直播”,直播时长6.5小时,吸引超1,300 万人次观看,GMV突破5,500万元,创下了数字人直播带货的新纪录。然而,数字人的形象依旧沿用罗永浩,凸显了即使采用AI技术,仍需要头部IP来带动的矛盾。

此外,交个朋友也在尝试自营产品与供应链管理,通过自有品牌提升毛利率。这一步若能落地,有望缓解毛利率下降的压力。

业绩公布后首交易日,交个朋友跌3.96%报0.97港元,今年以来已跌逾10%。目前市销率约为1.02倍,低于东方甄选的6倍,显示市场对公司的盈利模式缺乏足够信心,难以支撑股价。

与交个朋友相比,东方甄选的阵痛更为明显。2025财年,东方甄选持续经营业务净溢利仅619万元,大跌97.5%。在董宇辉离开后,公司不得不全力推动“去董化”,转向自营产品和会员制,试图打造“线上山姆会员店”。

交个朋友的去个人化进程更早,矩阵号和多平台战略已初见雏形。问题在于,虽然收入规模稳住了,但盈利能力却因流量成本而受损,尚未找到像东方甄选那样的“自营产品”护城河。两家公司虽走在不同路径上,但同样印证了直播电商的命题:去个人化之后,谁能率先找到新的增长模式,谁才能在行业洗牌中存活。

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游戏相关业务劲增长 虎牙二季度营收升11%

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From 4G boxes to automotive “SOS buttons,” Yodosmart seeks a second growth curve in Hong Kong

从4G盒子到汽车“救命键” 云动智能赴港寻找第二曲线

从汽车“通信盒子”到事故自动求救系统,云动智能正借中国汽车出海寻找第二增长曲线,但大客户依赖仍未化解 重点: 云动智能再次向港交所递交上市申请,公司主要为整车厂提供车载通信、事故紧急呼叫及传感域控产品 今年前五个月,事故紧急呼叫系统收入同比增逾四倍,首次超越车载通信成为最大收入来源   李世达 中国汽车出口持续加速,去年出口量已突破700万辆大关。当车企进入更多海外市场,面对的不只是销售与品牌竞争,还要逐一跨过当地的安全标准。这些藏在整车出海背后的合规要求,也改变了供应链企业的业务重心。 近日再次向港交所递表的杭州云动智能汽车技术股份有限公司,正从这轮合规需求中找到新增长来源。公司按整车厂不同车型要求,提供车载通信、紧急呼叫及传感域控产品。真正改写收入结构的,是在事故时联络救援中心、传送位置及车辆资料的紧急呼叫系统。 十年前,云动智能仍是一家带有浓厚科研院所色彩的创业公司。董事长李巍曾在中国电子科技集团第52研究所及中电海康工作逾20年,总经理卢朝洪亦曾负责中电海康智能汽车业务。这支带有科研院所背景的团队,于2016年成立云动智能,并在2018年成功打入一家内地前十大整车厂的供应体系,2020年开始为旗舰SUV批量供货。到2022年,车载通信产品交付量已突破50万台。 其核心产品车载联网控制单元相当于汽车的“通信盒子”,负责连接移动网络与云端,支持车况监测、远程控制和软件更新。产品由定点到供货通常需时9至24个月,量产后订单可延续两至三年,公司收入因而紧贴客户车型周期。 多个4G车载通信项目于2024年结束产能爬坡并进入大规模交付,带动公司收入近乎翻倍至3.98亿元。不过,这轮增长带有明显的车型周期色彩。到2025年,整车厂调整生产计划及车型组合,4G产品收入由3.32亿元降至2.40亿元;新商业化的5G产品仍不足以填补缺口。公司收入增速降至约12.8%,主要依靠eCall及传感域控业务接棒,增长动力也由原来的4G量产,逐步转向出口车型的安全合规需求。 公司2023年开始把紧急呼叫和车载通信方案一并装上出口车型,翌年取得多项国际认证。到2026年前五个月,eCall收入同比激增逾四倍至7,876万元,占总收入43.9%,首次超越车载通信,带动期内收入增长37.1%至1.79亿元。更重要的是,eCall毛利率达30%,远高于车载通信的12.6%,显示新增收入的盈利能力亦相对较强。 收入换轨 盈利仍待跟上 收入转型尚未完全落到账面利润,云动智能净利润由2023年的1,094万元增至2024年的4,015万元,但2025年微跌1.4%至3,957万元,主要受上市专业费用、人员成本及政府补助减少拖累;经调整净利润仍增长14.5%至5,781万元。2026年前五个月,公司由亏损63万元转为净利润438万元,经调整净利润则增逾一倍至1,314万元,显示eCall放量已开始改善核心盈利,但2.4%的净利润率仍显单薄。 然而,盈利开始改善,不代表这场转型已经完成。产品重心由4G转向eCall,支撑新旧业务的仍是同一家核心客户。截至2026年5月底,最大客户奇瑞汽車贡献77.4%收入,五大客户合计占96%。公司正推进芜湖新工厂投产,该地正好是奇瑞的大本营,新增产能亦主要服务这个核心客户。紧密合作提高了订单黏性,也把车型调整、采购压价和出口波动的风险集中到一家企业身上。 云动智能的下一步,不只是把eCall卖得更多,而是能否把已验证的产品复制到更多整车厂。将于2027年7月1日实施的中国车载事故紧急呼叫强制标准,可能把需求由出口车型带回内地市场;但5G车载通信及传感域控目前仍只占很小的收入比重,尚未形成下一条成熟曲线。 目前港股较难找到以T-Box及eCall为核心的直接同业,业务较接近的A股公司慧翰微电子(301600.SZ)、高新兴(300098.SZ)两股今年分别下跌约22%及29%。从投资者角度看,云动智能的亮点是eCall已接替4G成为新增长引擎,2027年强制标准亦提高需求能见度;但最大客户仍贡献近八成收入,盈利规模及净利润率亦偏低。现阶段公司更适合按汽车电子供应商估值,而非享受高成长科技股溢价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

圣贝拉上半年经调整净利增长至少54%

母婴护理品牌圣贝拉有限公司(2508.HK)周一公布,预计截至6月底止上半年收入不少于6.08亿元(9,000万美元),按年增长至少35%;净利润不少于5,340万元,较去年同期约3.27亿元大跌至少83.7%;经调整净利润不少于6,000万元,按年增长至少54%。 公司解释,去年同期录得约3.18亿元一次性金融工具公允价值变动收益,属非现金项目,上市后不再影响财务表现,因此令帐面净利出现较大跌幅。 核心业务方面,公司称月子中心业务保持稳健,产康护理、居家外派服务及健康调理食品等增值业务录得较快增长。期内亦完成收购武汉母婴护理品牌“弗蕾亚”,并透过智能化营运降低销售及管理费用率。 此外,公司自研AI大模型“贝拉博士”已应用于门店及到家服务,AI智能体亦开始产生收入。 圣贝拉股价周二平开,至中午休市报3.175港元,跌4.65%,年初至今跌21%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里