Cotti Coffee opens 10,000th store

这家成立两年的咖啡连锁店创始人,似要打败他之前创办的瑞幸咖啡,利用低价和新颖的融资模式来推动飞速扩张

重点:

  • 尽管实现了门店破万的里程碑,但库迪对通过价格战打败瑞幸的执念,可能最终会威胁到它自身的可持续性
  • 相比于在饱和的中国市场上的低价策略,国际扩张可能会为库迪提供一条更好的前进道路

陈竹

对陆正耀来说,因爆出销售数据造假的大丑闻而被自己一手打造的瑞幸咖啡(LKNCY.US)扫地出门后,几乎没有浪费时间为打翻的咖啡哭泣——而是迅速将精力投入到了库迪咖啡中,这是瑞幸的的克隆版,甚至比瑞幸更像瑞幸。外界普遍认为,这家新连锁店是陆正耀的复仇和回归,意欲证明自己仍是中国的咖啡之王。

现在,陆正耀还试图让自己的事业走上全球扩张之路,以图从过热的中国市场获得一些解脱。但这条路并非没有风险,因这家咖啡店将面对星巴克(SBUX.US)等全球公司的竞争,而由于国内大量门店倒闭,库迪新颖的融资模式可能会出现捉襟见肘的情况。

上周,在成立两周年之际,库迪咖啡第1万家门店在卡塔尔多哈开业,扩张计划迎来高潮,这种扩张甚至可能让中国一些最有进取心的咖啡连锁店都喘不过气来。在Instagram账号上宣布这一里程碑时,公司采用了标志性的价格促销的方式来庆祝这一时刻,所有饮品仅售10里亚尔,相当于2.75美元。

虽然瑞幸咖啡一度因快速发展而受到称赞——包括从成立到上市仅用了两年时间——但如今,库迪在扩张方面已经超越了瑞幸。相比下,瑞幸咖啡花了六年时间才在2023年门店破万。

但库迪的野心更大,目标是到明年底达到5万家门店。虽然新增门店中很多都将是设在便利店和加油站内的便捷摊位,但陆正耀超越瑞幸的决心显而易见。

库迪通过复制瑞幸咖啡取得成功的早期方法中的许多元素实现了快速崛起,尤其是疯狂补贴的策略。但这两家连锁店的融资模式也存在根本性的差异。瑞幸咖啡的快速扩张得益于投资者的资金支持,但库迪尚未宣布任何机构投资轮次,这似乎在很大程度上是因为陆正耀在之前的企业爆出作假丑闻后名声受损。

财经媒体晚点的一篇调查报告称,库迪采用了复杂的供应链融资模式。在这一模式下,库迪与银行合作,银行作为担保人,确保其从供应商那里获得延长的付款期限,这实际上是用供应商信贷作为其快速扩张的营运资金来源。

超越竞争

库迪对与瑞幸竞争的执着在其战略决策中显而易见。多家中国媒体报道,库迪鼓励加盟商在瑞幸附近开店。据晚点报道,在瑞幸门店100米范围内开店的加盟商获得的补贴,是在200米到300米范围内开店的加盟商的两倍。

库迪也因低价策略成为中国咖啡界的传奇,因此受到打击的不仅是瑞幸,还有更高端的星巴克和几乎所有其他咖啡品牌。在低价的压力下,瑞幸报告其二季度自营门店同店销售额暴跌20.9%。星巴克上周也表示,在截至9月的最新财季其在华同店销售额下降14%。

咏竹坊查询后发现,从北京这样的大都市到长沙这样小一些的城市,库迪在各电商平台上的几乎所有咖啡产品售价均为9.9元。

瑞幸开创了9.9元的定价模式,不过也有每周购买次数和数量上限。但库迪在2023年初将这种模式提升到了新的高度,所有产品均9.9元且无限次购买。据中国媒体《新消费日报》上周报道,库迪咖啡的首席策略官李颖波表示,公司计划将目前9.9元的定价策略再保持三年。

库迪发起的价格战已经对瑞幸的利润造成了影响,为了保持竞争力,瑞幸自去年初以来一直以降价作为回应。2024年一季度,瑞幸迎来两年来的首次季度亏损,原因包括产品价格下跌、竞争加剧和季节性影响等。

虽然库迪似有信心在这场价格战中取得胜利,但这样的策略可能是短视的。相反,它可能更应该关注建立一个更可持续的商业模式,而不是与瑞幸的恩怨之争,这可能对公司更有利。

尽管库迪决心在未来三年内坚持打价格战,但疲态已经显现。极低的价格往往使特许经营商面临风险,尤其是考虑到他们在设备租赁和其他启动成本方面付出了巨大的前期投资。

虽然在两年内达到1万家门店的数量令人印象深刻,但这种快速扩张不太为人所察觉的是,许多特许经营店开得快,关得也快。根据中国媒体《锌财经》引用的第三方研究数据,库迪在2024年初的90天内新开门店476家,但也在此期间闭店826家,净关闭门店超过300家。

更令人担忧的是,据报道,一些库迪门店在薄利中苦苦挣扎,为了降低成本跨越了食品安全界限,这种做法可能会引发食品安全丑闻。最近,一名库迪员工在中国的社交媒体平台小红书上曝光称,他所在的门店使用过期的牛奶和冷冻食品。

虽然价格战可能在短期内会让喝咖啡的人受益,但如果产品质量因此而恶化,最终受害的还是消费者。虽然库迪几乎没有披露过自己的财务状况,但没有迹象表明它拥有比瑞幸更雄厚的财力,或者一定会在当前的竞争中胜出。

不过,选择在海外开店庆祝其1万家门店的里程碑,可能标志着一种更具前景的战略转变。对国际扩张的关注可能表明,与瑞幸的竞争正变得不那么重要,不过库迪在这些市场仍将遇到星巴克和其他国际连锁店,以及本土竞争者的挑战。

虽然将重点放在国际市场只是一个不大的战略转向,但它已经在这方面取得了重大进展。根据咨询公司Canyan的数据,截至10月7日,库迪在中国经营着7,412家门店,这表明其海外业务已经增长到2,000多家,占门店总数的四分之一以上。

展望未来,库迪的成功可能取决于它是否能放下在国内市场通过价格战挑战瑞幸的执念。尽管竞争激烈,但中国的咖啡市场继续以两位数的速度增长,提供了巨大的机会,尤其是在小城市,咖啡仍然是一种相对陌生且带有一丝异国情调的饮品。与此同时,如果许多加盟商倒闭,让银行合作伙伴担保人承担未偿债务,其融资模式也可能面临压力。

归根结底,陆正耀如果想让库迪咖啡取得成功,可能需要放下与自己之前的心血结晶之间的恩怨。因此,公司最好将目光放在建立一个更具有可持续性的商业模式上,而不仅仅是打价格战和以如此快的速度开设新门店。

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新闻

行业简讯:长安与东风合并重组告吹

传闻近四个月的长安汽车与东风集团重组计划宣告落空。长安汽车股份有限公司(000625.SZ)周四公告称,其母公司兵装集团的汽车业务将分拆为一家独立中央企业,由国资委继续履行实控人角色。同日,东风汽车集团股份有限公司(0489.HK)亦公告暂不参与资产和业务重组。意味着由国资委主导的汽车央企整合计划大幅“缩水”。 据财新报道,原重组构想为兵装集团军品并入兵工集团,汽车业务与东风合组一家新的汽车央企,拟定名“中国南方汽车集团”,公司总部位于长安汽车所在地重庆。但双方在话语权、人事安排及总部选址等问题上分歧明显,加上地方政府介入,重组最终未果。 报道引述知情人士透露,重组原以长安汽车为主导,冀激活东风体系,但重组过程中内部阻力与博弈升温。分析指出,汽车央企难以靠合并突围,国资委放弃主导两家汽车央企重组,令其继续保持独立发展,意味着汽车行业兼并重组将主要由市场竞争决定。 消息公布后,周四长安汽车收升3.34%至12.98元,东风集团大跌14.45%至3.61港元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Qudian abandons last mile delivery

趣店的最后出路:私有化?

公司表示,由于激烈竞争导致一季度营收骤降,正考虑终止最后一公里配送服务 重点: 趣店一季度营收下滑逾半,公司因激烈竞争考虑关停最后一公里物流业务 过去三年,公司流通股数量缩减约三分一,其庞大现金储备可用于回购股票,实现私有化 阳歌 消费信贷、教育、预制食品,最后一公里配送服务,有什么共同点? 以上都是趣店集团(QD.US)过去十年涉足但最终放弃的业务,公司近年尝试最后一公里配送服务,试图利用其在华资源,协助物流企业完成中国至澳大利亚和新西兰客户的包裹递送。 趣店最新披露,最后一公里配送业务遭遇激烈竞争,导致2025年一季度营收缩水近半。基于此,公司在一周前发布的一季报中表示,正考虑放弃此次最新业务尝试。 我们虽不是最后一公里配送领域的专家,无法就趣店境遇作过于具体的点评,但中国配送业确实已竞争白热化,约六家公司占据主导地位,这些公司正加速构建全球网络,帮助中国企业每日递送数百万包裹。 趣店曾助力部分企业,完成澳大利亚和新西兰客户的配送。然而,公司无疑面临运营历史更悠久、基础设施更完善的本地对手竞争。更关键的是,中国物流企业也在海外自建当地基础设施,与趣店服务迎面角逐。在多重不利因素,再叠加自身缺乏历史积淀的背景下,趣店折戟实属意料之中。 趣店有别于其他陷入困境的中国公司的地方,在于其庞大的现金储备。即便经历多次业务挫败,该资金池仍在膨胀。这凸显出公司创始人、董事长罗敏的投资智慧。在持续寻求可行业务注入资金及资源的同时,他正通过稳步回购公司股票,推进私有化进程。 趣店在最新公告中称:“2025年第一季度,公司最后一公里配送业务持续面临激烈竞争。评估当前市场环境后,公司正考虑终止该业务。未来,趣店将继续坚定推进业务转型,同时维持审慎现金管理,保障资产负债表稳健。” 投资者对此次业务挫败反应平淡,最新公告发布当日,趣店股价持平,随后四个交易日亦几无波动,显示市场对局面并不担忧。 雅虎财经的数据显示,作为尚无商业模式的企业而言,趣店仍坐拥瑞银(持股3.45%)、摩根士丹利(1.36%)、花旗(0.57%)及摩根大通(0.36%)等知名机构股东。我们推测,这些巨头对趣店长期前景兴趣有限,他们可能更期待罗敏能推进私有化,从而套现获利。 营收大跌 2014年,罗敏创立金融科技公司时,被视为行业远见者,其通过向学生提供智能手机、电脑消费贷款,迅速获利。但2017年前后,中国开始整顿此类民营金融科技企业,同年趣店登陆纽交所。 整顿期间,大批金融科技贷款机构倒闭,幸存者多放弃直接放贷业务,转型为银行与借款人的撮合方。但凭借IPO募资及数年强劲业绩积累充沛现金的趣店,选择彻底脱离金融科技本源。此后,公司在2021至2023年试水教育及预制食品领域,终因竞争激烈,在一两年内先后放弃。 2022年末推出Fast Horse最后一公里配送业务时,趣店以为找到突破口,并于2023年中扩大该业务规模。2024年,业务短暂爆发,录得2.16亿元(3,000万美元)营收,较2023年增长71%,但同年第四季度开始收缩,今年一季度营收从2024年同期的5,580万元骤降逾半至2,580万元。 最后一公里业务亏损不足为奇,不过趣店凭借庞大现金储备,录得1.65亿元利息收入,成功实现一季度1.5亿元盈利。 截至今年3月末,公司现金及受限现金达56亿元,较2022年末的35亿元大幅增加。似乎印证,罗敏长于投资,不擅经营。此外,趣店持续回购股票,截至3月底,公司美国存托股票(ADS)总流通量1.72亿股,较2022年末的2.65亿股缩减约三分之一。 趣店最新年报显示,2024年末罗敏持股约35%。其他投资者持有约1.12亿份ADS,按最新收盘价每股3美元计,价值约3.35亿美元。公司庞大的现金储备足以溢价回购全部流通股,无需维持上市公司地位,且仍有充足“弹药”供罗敏探索新商业模式, 事实上,趣店2024年3月启动的3亿美元股票回购计划中,仍有2.5亿美元额度。这使公司可加速回购股票以持续缩减流通股数量,最终发出私有化要约。此举将再次印证罗敏的精明财技,尽管他在教育、预制食品及最后一公里配送领域,表现平平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿城五月销售金额按年按月双升

房地产开发商绿城中国控股有限公司(3900.HK)周四公布五月营运数据,上月销售金额 186亿元,较去年同期升14%,较今年4月更大升60%。 五月涉及的销售面积约42万平方米,按年跌14%,每平方米均价44,102元,较去年同期的32,766元上升34%。 今年首五个月,累计的合同销售金额约654亿元,归属于集团的金额约444亿元,按年下跌7%。 周五绿城开盘微升0.1%报9.3港元,公司过去一年股价相对高位下跌逾30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美国亚利桑那州MTL牌照后,移卡的出海之路迈进一大步 重点: 公司成功取得亚利桑那州金融监管部门颁发MTL牌照 去年公司海外交易规模增长近五倍    李世达 在全球支付市场竞争日益激烈的背景下,依托中国境内小微支付业务增长的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢实践其国际化战略发展目标,逐步从中国本土的第三方支付服务商,转型为具备国际合规能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已获得由美国亚利桑那州金融监管部门颁发的Money Transmitter License(MTL)牌照,这是继去年获得Money Services Business(MSB)牌照后,移卡获得的另一重要支付牌照。 在美国,MSB和MTL是两种关键的支付业务牌照。MSB由联邦层级的金融犯罪执法局(FinCEN)颁发,允许企业从事货币服务业务,涵盖汇款、货币兑换、加密货币服务等广义金融服务,几乎所有涉及资金转移的业务,都需要注册MSB牌照。 而MTL则由各州政府颁发,授权企业在特定州内合法进行资金转移和相关金融服务,如P2P支付、电子钱包、跨州/跨境汇款等,真正赋予公司在州内合法经营资金转移业务的资格。 总部位于深圳的移卡,创立于2011年,由前腾讯(0700.HK)高级产品经理刘颖麒创办。他曾在腾讯任职多年,深谙产品运营与支付业务的发展逻辑。而移卡的发展,也紧扣微信支付的成长节奏。2013年前后,微信支付刚刚起步,移卡便成为最早一批为微信支付拓展线下商户的合作方之一,负责将微信支付技术整合至中小商户的收银系统、POS机及移动支付终端中。 转型金融科技平台 微信支付虽然由腾讯直接运营,但其线下拓展高度依赖服务商(俗称“ISV”),而移卡正是这些服务商中重要的一员。2015年之后,移卡开始从单一的支付服务提供商,转向打造以支付为入口的综合数字商业服务平台,逐步拓展至商户营销、数据智能分析、会员经营、贷款撮合等增值业务,期望转型为金融科技平台。 不过,随着中国移动支付基础设施高度成熟,微信支付与支付宝早已深度渗透至各类场景。作为收单服务商的移卡,其本地市场规模虽大,但增长速度正在放缓,尤其在一线城市已趋近饱和。同时,自2018年起,中国金融监管明显加强,第三方支付牌照审核趋严、资金清算要求提高,加上数据安全、个人隐私与跨境合规风险上升,使得业者的拓展空间受限。 加上移卡所处的聚合支付、ISV服务商领域,竞争者众多,如拉卡拉(300773.SZ)、银盛(3773.HK)、乐刷、海科融通等。价格战激烈,商户黏性下降,服务费率不断被压缩,寻找毛利率更高的新市场迫在眉睫。 于是,移卡自2021年起开始探索海外市场,进入2023年以来,移卡开始积极布局跨境支付与海外市场,推出独立子品牌“YeahPay”,锁定东南亚、北美与其他新兴市场商户,目前已获得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)与美国的MSB、MTL等牌照。这些举措为其全球化战略奠定了坚实的基础。 海外收入快速增长 根据移卡财报,受到国内消费单笔金额普遍下降影响,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86亿元(4.29亿美元)。“海外业务”是去年主要亮点,期内公司来自海外的交易规模突破11亿元,同比增长近5倍,显示其全球化布局已初见成效。而在收入减少的情况下,公司依靠人工智能减省成本,各项开支全面下降,令公司取得7,300万元盈利,按年增长超六倍。 海外业务的扩张也直接反映在资本市场的回馈上。自上周公司宣布取得MTL牌照后,移卡三个交易日股价上涨了65%,过去6个月则升23.8%。投资者看好移卡取得MTL牌照后,有望增强盈利能力。相较于国内低价高频交易,海外市场用户对金融服务付费意愿更高,尤其在B2B商户支付、金融科技工具订阅制等场景中,移卡有机会创造更多稳定且可持续的收入来源。 目前移卡的市盈率约为51倍,低于拉卡拉的78.6倍,但远高于国际支付巨头PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明显偏高。不过,比起纯支付收单业务,移卡也正布局会员经营、广告数据等工具型SaaS业务,具备更高溢价的潜力,若其海外支付业务能顺利商业化并持续放量,当前的市盈率可视为对未来三年的折现预估。但若短期内海外营收增速不达预期,或国内支付市场进一步内卷压缩利润,其高估值则会迅速被市场修正,投资人需要审慎评估。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里