Belle makes new IPO filing

中国最大的时尚鞋履零售商现已转型,在私有化近七年后递表港交所

重点:

  • 百丽时尚申请在香港上市,欲在2017年私有化后重返资本市场,计划融资高达10亿美元
  • 公司财务状况良好,最新财年前9个月利润增长92.7%,收入增长12.8%

     

谭英

百丽时尚集团第二次亮相香港股市是否会大放异彩?这家时尚鞋履巨头当然希望如此,据媒体报道援引消息人士称,它计划通过上市筹集5亿至10亿美元资金,可能会成为2020年以来香港规模最大的IPO。但重新上市的尝试开局不利——2022年3月首次申请重返港交所后,它并未能如愿。

尽管如此,该公司上周在上市申请中披露的最新业绩看起来总体积极。表明公司已经为自己瘦身后的新形态奠定了基础,成为一家专注于电子商务和开在购物中心的小型店铺的鞋履销售商,转变了之前对百货店的依赖。

百丽从来都不是一家低调行事的企业。2007年5月,在投资者对中国消费类股票兴趣浓厚的时期,百丽国际首次公开上市,筹集了12亿美元资金,并获得颇大的超额认购。

但这种热情最终消退,因为百丽、达芙妮国际(0210.HK)和红蜻蜓(603116.SH)等依赖传统百货商场的鞋业公司,未能适应电子商务的颠覆性发展。2015年之后,各家纷纷削减门店数量和员工人数。随着股价下跌,百丽决定需要远离公众的视线,进行重大改组。

首次上市十年后的2017年4月,百丽成了港交所有史以来最大的私有化个案,由管理层牵头并得到私募股权巨头高瓴投资和鼎晖的支持下,私有化总金额达531亿港元。 

就在私有化的前夕,公司公告了上市后的首次利润下降,2016~2017财年下降18.1%,至24亿元。据管理层表示,百丽从来没有打算长期远离市场。相反,私有化给了它休整的时间,来默默地进行改造,更加关注新的数字经济。

2019年10月,公司剥离旗下的运动服饰部门,并让其以滔搏运动(6110.HK)的名义在香港上市,筹集资金10亿美元。剩下的百丽包括时尚鞋履业务,财务状况看起来相当强劲。

提交的最新文件显示,百丽在截至去年11月的九个月,即本财年的前三个季度营收增长12.8%,达到161亿元,而利润则几乎翻了一番,达到21亿元。但截至2023年2月的整个财年收入实际上下降了18.3%,从上一年的235亿元降至192亿元。同期利润下降幅度更大,达到54%,从28亿元降至13亿元。

该公司将业绩下滑归咎于中国严格的疫情防控造成的影响。上市文件中的第三方研究显示,中国软时尚市场(指非运动类鞋履、服装和箱包)规模从2021年的1.7万亿元降至2022年的1.5万亿元,然后去年又出现反弹,估计重回1.7万亿元。

电商崛起

报告中的市场数据还显示,软时尚领域的网购市场急剧增长,从2017年的2,600亿元增至2022年的4,950亿元,年增长率达11.6%。

最新的IPO文件显示,百丽时尚在远离公众视线的这段时间里,顺应了最新的购物趋势,包括更加注重电子商务,以及从商场的专柜转向购物中心内的小门店。

截至去年11月的九个月里,它的网上销售额占总销售额的比例,从2017年的不足7%增至28%。上市文件显示,它的门店数量从2016~2017财年的约2.1万家,减少到截至去年11月的9个月里的8,631家直营店,是中国最大的直营时尚鞋服零售网络。

公司表示:“我们已经实现了转型的初步目标,使我们的业务从私有化时的下滑中恢复过来,并为未来的持续增长奠定了基础。”

那么,百丽成功转型的可信度有多高?首先,我们来快速回顾一下它的历史。它成立于上世纪60年代,当时是一家小工厂,1979年在香港低端市场油麻地开设了一家名为百丽的鞋店。创始人邓耀是广东佛山人,最初是耐克和阿迪达斯的经销商,后来创立了自己的鞋履品牌。

在本世纪初,百丽被誉为“女鞋之王”,拥有或代理的品牌在中国女性当中非常受欢迎。它的收入从2007年的117亿元增至2015年的400亿元,增长了两倍,每年以1,500至2,000家的速度开设新店,2015年达到峰值,为14,128家。但随后,随着消费者购物习惯的改变,它开始大幅减少门店,2016财年关闭了366家门店,次年上半年关闭378家门店,随后退市。

在公司被收购时,已经87岁高龄的邓耀离开了百丽,为新鲜血液让路。当时,他说自己最关心的是找到一个好的合作伙伴,带领百丽的10多万名员工“重拾昔日辉煌、让公司重获新生”。在退市前后的新闻发布会上,CEO盛百椒承认,公司未能妥善应对数字商务转型。

那么,百丽第二次上市的估值情况会如何呢?

达芙妮目前的市盈率为6.8倍,而滔搏运动则更高达15倍,由此可见投资者更偏好利润率较高的运动服饰业务。取10倍左右的市盈率(虽然低于运动服装公司的估值,但也反映了百丽在鞋履领域的领先地位),按百丽最近九个月的年化利润计算,该公司的估值将达到约38亿美元。

虽然这只是它私有化时价值的一半左右,但在剥离目前估值43亿美元的滔搏运动,并大量关店后,公司的价值将明显缩小。

现任董事长兼首席执行官盛放和首席财务官郭耀东似乎已经做好了准备,迎接将百丽转型为现代鞋履公司的挑战。郭耀东曾在中式时尚领导品牌上海滩、巴罗克日本有限公司以及普华永道任职。现在,该由投资者来决定,百丽究竟是华丽转身的美女,还是新盒里装的旧鞋子。

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首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

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母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

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Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里