比特币和其他加密货币近期遭遇大规模抛售,让亿邦、嘉楠和比特矿业不得不应对股价暴跌和严峻的业务前景

重点:

  • 由于股价长期低于1美元,加密货币矿机制造商亿邦遭到警告,可能被纳斯达克摘牌
  • 另一加密货币挖矿设备制造商嘉楠科技,在其股价跌至远低于行权价水平之后,回购了去年发行的认股权证

梁武仁

加密货币市场近期的震荡,正在让中国加密货币公司的财务状况摇摇欲坠。

加密货币矿机制造商亿邦国际控股有限公司(EBON.US)上周五称,纳斯达克已向它发出警告,在其股票连续30个交易日以低于1美元的价格交易之后,它的股票可能被退市。

就在一天前,另一加密挖矿设备制造商嘉楠科技(CAN.US)和加密矿池运营商比特矿业(BTCM.US)分别公布了各自的举措,反映出它们最近面临的挑战。嘉楠科技称,计划以约660万美元(4,422万元)回购去年发行的认股权证,而比特矿业则利用新发行的认股权证募集了1,600万美元。

虽然这三件事看似无关,但每个事件背后的潜台词都是加密货币价格的下跌,这正在削弱公司市值,并可能损害它们的业务,后者严重依赖加密货币需求的不断增长。加密货币的领头羊比特币今年已经贬值50%以上,目前价格还不到去年11月历史高点的三分之一。

加密货币相关公司的股价往往与比特币价格同步波动,因为此类公司的命运与比特币和其他数字资产的需求密切相关。例如,对于矿机制造商而言,加密货币价格上涨通常会激发挖矿者寻求铸造更多虚拟货币以利用价格上涨获利的需求。价格上涨时,实际的矿工也会受益,因为他们的收入与其持有的数字资产的价值直接挂钩。

虽然加密货币价格已经跌到谷底,电价却涨上了天。这加剧了加密货币公司近期的痛苦,因为矿机在运转过程中耗电量巨大。

此外,不想直接购买虚拟货币的投机性投资者,可能会购买比特币相关的股票,将其作为相关投资的代替品,这就强化了两个资产类别之间的关联。

因此,亿邦、嘉楠和比特矿业的股票今年都在不同程度上大幅下跌,就不足为奇了。

亿邦周二收盘价仅略高于0.47美元,远低于2020年5.23美元的IPO价格,该股票今年迄今已经下跌约55%。如果该股票在未来六个月至少连续10天价格超过1美元,就可以避免被摘牌;否则的话,该公司会再有180天的宽限期来满足不低于1美元的要求。

但由于比特币和其他数字货币的糟糕表现,亿邦的股价最近似乎没有什么上涨空间。该公司每半年才公布一次业绩,而且报告的发布时间相当晚。这意味着它如果在9月或10月公布上半年业绩且数字难看,该股票可能再次遭受重创,要想回到重要的1美元门槛上方就要难得多了。

无奈之举

或许是为了对冲加密货币市场的波动,亿邦正在申请牌照,希望能在香港经营货币兑换服务及/或汇款服务,从而实现业务的多元化,进入处理现实世界货币的业务。但这一计划并没有让亿邦的股价不再下滑,或许是因为在投资者看来,这更像是一种无奈之举,而不是希望的信号。

在三家公司当中,嘉楠的股票表现相对较好,今年迄今下跌约 35%。乍看起来,该公司一季度表现不错,收入和净利润均同比增长三倍多。但这个业绩并未达到公司自己的指引,部分原因是中国严格的防疫措施造成了干扰。鉴于加密货币在这三个月内暴跌,该公司二季度的业绩可能也不会太亮眼。

这就意味着嘉楠的股票可能会在一段时间内继续承压。它回购认股权证的决定似乎也表明,该公司认为其股价短期内不太可能反弹,至少不会反弹到能够吸引认股权证持有者的水平。

对于一家公司来说,发行这样的认股权证是一种有吸引力的筹资方式。除了通过发行认股权证筹集资金外,如果权证持有者之后决定行使以预定价格购买公司股票的权利,该公司还可以额外赚取更多收益。因此,如果实际股价从未高于行使价,导致认股权证持有者从未行使购买标的股票的权利,那么这一部分在公司的资产负债表上记为负资产。

嘉楠在一年多以前发行了认股权证,持有者以每股16.38美元的价格购买该公司股票。当时的行权价格可能看起来没有多高。但现在,该公司的股价已经从去年3月的高点下跌了近90%,目前的交易价不到4美元,行权价格似乎令嘉楠股票力所不及。

因此,该公司可能已经决定,更好的做法是现在将认股权证从账面上剥离,让它拥有寻求其他融资选择的灵活性,例如发行行使价较低的认股权证,或是单纯进行股权或债券出售。

最后,来看看处于亏损状态的比特矿业,在三家公司中,它的现金缓冲能力最弱。截至 3 月底,它只有2,000 万美元的现金和现金等价物,相比之下,亿邦的这个数字在12月底约为 2.4 亿美元,其中大部分来自去年的新股发行,而嘉楠则为 4.17 亿美元。

由此可见,对比特矿业来说,通过发行新的认股权证筹集到的1,600万美元是一笔可观的资金,如果持有者购买该公司的股票,它还有机会筹集更多资金。截至周二,该公司股价仅今年就下跌了近90%,目前不足0.65美元。但认股权证的行权价格也不是太高,A系列认股权证行权价格为1.1美元,B系列为1美元。

根据2021年的收入,亿邦目前的市销率为1.6倍,而嘉楠为0.8倍,比特矿业仅0.04倍。这些数字各不相同,但毫无疑问,它们看起来都很低迷,反映了目前加密货币市场的悲观情绪。

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新闻

扫地机械人零部件商欢创科技招股 集资最多6.15亿港元

扫地机械人空间感知产品供应商深圳市欢创科技股份有限公司(6802.HK)周二起招股,发售价为每股58.85港元,最多集资约6.82亿港元,扣除上市开支后集资净额约6.15亿港元(7,800万美元),预计9月30日在港交所挂牌。 公司全球发售1,158.88万股H股,招股期至9月25日中午结束。是次招股引入比亚迪旗下Golden Link及台湾中润光电为基石投资者,合计认购1.10亿港元,占发售股份约16.13%。集资所得主要用于产品研发、技术平台开发、提升产能及一般营运资金。 欢创主要生产激光雷达及线激光传感器,应用于扫地机械人的导航、定位和避障,2025年按相关产品收入计为内地市场第一。去年收入按年增长41.6%至6.14亿元人民币,转亏为盈,录得纯利220万元。今年首季收入再增48.7%至1.96亿元,纯利775.7万元。扫地机械人产品占收入98.4%,业务集中度较高。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Dtech makes drills

AI需求推高盈利 鼎泰高科港股遇冷

玩具厂工人白手起家的鼎泰高科创办人王馨,正筹建另一座工厂,但公司港股股价仍远低于7月的招股价 重点: 鼎泰高科计划斥资7亿元建设先进新材料制造基地,但现金净流出及竞争加剧,正考验其增长的持续性 随着AI所需的电路板日趋复杂,带动精密工具需求上升,该公司2026年上半年收入增长逾一倍    胡鸣鹤 上世纪80年代末,王馨以玩具厂流水线工人的身份,踏入中国庞大的制造业。近40年后,她沿着产业价值链一路向上,开始生产用于制造印制电路板(PCB)的微型钻针。受AI热潮带动,这种不太起眼的产品近年迎来新一轮旺盛需求,但香港投资者似乎未有太大反应。 她旗下的广东鼎泰高科技术股份有限公司(1377.HK;301377.SZ)所生产的钻针,用于钻出在电路板各层之间建立电气连接的微孔,而电路板则负责连接服务器等设备内部的零部件。AI服务器需要采用更难加工的材料制造复杂电路板,对相关加工工具提出更高要求。 鼎泰高科总部位于东莞市,继2022年在深圳上市后,今年7月再赴香港上市。如今,公司稍微把目光转回早期业务。根据上周发布的公告,公司计划斥资7亿元兴建工厂,扩大规模较小的工业磨刷、功能性膜及玻璃镀膜业务。公告并称,该项目仍有待签订投资协议及土地出让合同。 鼎泰高科计划扩充的几项业务表现不一,2026年上半年,主要用于清洁及磨平PCB的磨刷及其他材料销售额同比增长约50%;但显示器及汽车用功能性膜产品的销售额则下跌约25%,其中包括令旁人难以从侧面看清屏幕内容的防窥膜。 公司的主要增长动力仍来自核心切削工具业务,产品包括钻针、用于修整电路板边缘的铣刀,以及切割其他零部件的工具。根据公司上月公布的中期业绩,这项业务贡献了公司今年上半年大部分收入增长,期内整体收入由上年同期的8.94亿元增逾一倍至18.3亿元。 东莞起家 王馨与东莞的渊源始于1989年,当时她从中国中部的河南省来到这座毗邻香港、正在崛起的制造业城市。她先后在多家玩具厂工作,从流水线工人晋升为主管,其后转行从事PCB销售。据新华社报道,1997年,她拿出积攒的2万至3万元创业,从大型工厂收购二手钻针,维修后再转售予小型工厂。 其后,她组建团队研发钻针生产设备。创业初期,她与数名股东均不领薪,优先支付工人工资,余下资金则重新投入设备及生产工艺改良。 公司与AI的联系源自现有客户群。根据鼎泰高科的香港上市文件,公司自2016年起便向一家中国客户供货,该客户目前生产AI服务器用PCB,双方亦合作开发工具,以协助制造更复杂的电路板。申请文件显示,按PCB钻针销量计,鼎泰高科2025年位居全球第一,市场份额达29.2%。 小工具带来大回报 钻针会逐渐磨损,因此PCB制造商既要替换报废的旧钻针,也要为扩充产能添置新钻针。这两方面的需求推动鼎泰高科2026年上半年工具产品收入增长114.5%至16亿元,占总收入近90%。 涂层钻针占钻针销量的比例,由2025年上半年的36.2%升至2026年同期的49.5%。鼎泰高科的涂层产品售价较高,并可延长钻针使用寿命,降低客户的单孔加工成本。但使用寿命延长也意味着更换频率下降,最终会减少鼎泰高科的销量。 随着上半年收入增逾一倍,公司盈利亦增逾3倍至6.79亿元,主要受惠于毛利率由38%大幅升至53.1%。管理层表示,盈利显著改善源于较高价值产品的销售增加,以及规模经济带来的效率提升。 最新业绩亦纳入鼎泰高科从MPK Kemmer收购的德国工具业务。2025年8月进行收购时,MPK Kemmer已陷入资不抵债。鼎泰高科最新的上半年业绩并未单独列出该业务对今年上半年增长的贡献。不过,约300万欧元(340万美元)的收购价并不算高,显示鼎泰高科看中的更可能是其知识产权及在德国的业务布局,而非实际销售额。 鼎泰高科并非唯一受惠于AI需求的公司。日本钻针制造商佑能工具(6278.T)2026年上半年收入同比增长48.3%,台湾的尖点科技(8021.TW)则增长66.6%。在需求持续强劲之际,尖点科技计划在2027年底前,把2026年4月的钻针月产能提高一倍至7,000万支。鼎泰高科的产能已远高于此,其8月钻针月产能超过1.6亿支。 股东反应冷淡 尽管业务迅速增长,鼎泰高科上半年经营活动的现金支出仍再次高于流入。2026年上半年现金净流出增至4,550万元,高于2025年同期的2,940万元,不过增幅主要源于所得税大幅增加。 公司今年7月在香港首次公开募股募资46.7亿港元,为业务扩张提供资金。然而,尽管鼎泰高科增长强劲,其港股上市逾两个月以来,投资者反应仍然冷淡。股份挂牌一周后一度升至455.60港元的盘中高点,较380港元的招股价高出20%;但股价其后回落,周一收报287港元,较招股价低24.5%。 据智通财经本月一篇报道,瑞银认为股价回落是由于投资者热情减退,以及英伟达未来Kyber AI运算架构所用PCB的预期推出时间延后。报道称,瑞银给予鼎泰高科“买入”评级,目标价为439港元,并预测其净利润在2026年至2028年间每年增长约78%。 雅虎财经追踪的五名分析师平均预测,鼎泰高科2027年收入将达91.3亿元,接近他们对今年预测的两倍。这些预测显示,市场对公司的期望甚高。王馨靠维修二手钻针建立事业。如今,在公司因扩建先进新材料制造基地而增加支出的同时,投资者需要观察的是,面对激烈竞争,鼎泰高科能否让目前技术更先进的工具业务继续保持盈利及增长。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博雅续购比特币 累计持有逾4千枚

网络游戏商博雅互动国际有限公司(0434.HK)又再购入比特币,周一公布在过去的一周内,以9,063万港元购入152枚比特币,平均每枚成本为75,899万美元。 目前博雅手上累计持有4,468枚比特币,每枚平均成本约68,543万美元。近期比特币的市场成交价持续上升,每枚价值已达85,000美元。 博雅表示,公司于2024年开始积极布局Web3游戏生态,除大力投入Web3游戏及基础设施的研发外,并进行相关战略资产配置,其中以投资比特币为主。目前公司已形成“游戏应用+生态构建+价值存储”的业务体系。 周二博雅开盘升4%报3.245港元,公司股价较过去一年高位跌近六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
GAC brings FAW into the picture to jointly combat the industry's harsh winter

广汽引一汽入局 联手对抗产业寒冬

广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,惟未有公布详细交易细节 重点: 广汽以发A股方式,收购一汽旗下合资公司部分股权 工信部预先预告,鼓励车企兼并重组   白芯蕊 过去十年中国汽车产业经历新能源转型、内卷式价格战与全球供应链重塑后,目前正面对史无前例深层次整合潮。广州汽车集团股份有限公司(2238.HK;601238.SH)在9月14日收盘后宣布,与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》,广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,令一汽变身成为广汽第二大股东。 受消息利好,广汽股价在消息公布后次日一度炒高16%,最终当日涨幅大幅收窄至2.6%收盘。 品牌阵容强劲 在广汽宣布计划收购一汽合资公司部分股权前,工信部早在9月11日举行新闻发布会,表示将支持大型汽车企业开展改革,以市场化、法治化方式推进企业间兼并重组,支持骨干企业有效整合研发、生产等资源,避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争,似已提早暗示广汽与一汽的资产重组计划。 回顾广汽的历史,集团于1997年成立,为广州最大车企,隶属广州国资委,旗下品牌包括广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田等品牌。 至于一汽集团成立得更早,目前为北方最大车企,其总部设于吉林长春,与东风集团、中国长安同属国务院国资委直接监管一级央企,一汽旗下自主品牌包括红旗、解放,及合资品牌一汽丰田、一汽大众等。 最初市场估计,广汽丰田或与一汽丰田合并,但据内地媒体《财经》报道,交易虽涉及一汽丰田,但广汽集团不会全额收购一汽所持有的一汽丰田,意味一汽丰田和广汽丰田不会在此交易中完全合并。 广汽与一汽的交易仍有待公布,但无可否认的是内地汽车业竞争激烈,令广汽业绩惨不忍睹。从2026年广汽中期业绩看到,集团净亏损扩大至44.67亿元,同比大增76%,毛利率为-4.25%,即卖一辆亏一辆。 集团解释主要受到国内市场竞争加剧,同时面对上游原材料成本上涨,导致自主品牌利润下滑,且合资品牌经营承压,加上销量下降、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素影响,成为集团录得巨大亏损的主因。 利润率创十年新低 另一方面,虽然中央过往两年不断推出汽车反内卷政策,但汽车业基本未有改善。据乘联会数据显示,汽车行业利润率已经从2021年的6.1%,下降到2025年仅剩4.1%。更不幸的是,步入今年有进一步恶化迹象。据中国汽车工业协会副秘书长陈士华称,2026年上半年,中国整车制造平均利润率进一步下滑至1.5%,创近10年新低。 为免汽车业进一步内卷,行业并购是出路之一,而投行对广汽与一汽资产重组的反应偏向正面。花旗认为,一汽将成为广汽第二大股东兼具战略影响力,此举被视为中国推动国有车企整合的首个具体行动,与近期“十五五”汽车业政策呼吁跨区整合,以遏制重复竞争相符。 另一家投行大和则估计,一汽通过资产转让安排合并,形成交叉持股结构,相信会促进两家车企更广泛战略合作,但认为汽车业当前疲弱,预期较显著的财务改善,可能需要数年后才显现。大和又指,若合并导致部分国内品牌整合,将对内地汽车业秩序及竞争有利,因此潜在合并对中国汽车行业稍微偏向正面。 面对利润率跌至1.5%的近十年新低,广汽与一汽跨区域的股权重组,无疑吹响了内地车企“十五五”兼并重组潮的号角。在央企与地方国企破局打破藩篱的背后,本质上是消除同质化恶性竞争、遏制产能过剩的强烈警示。 市场普遍将本次交叉持股视为整合产业资源、重塑市场秩序的正面信号,惟在内卷式价格战持续吞噬毛利下,单靠股权层面搬砖加瓦,恐难以即时扭转“卖一辆亏一辆”的经营困局。长远而言,两大车企能否在技术研发与供应链上产生实质协同效应,将是这场史无前例重组潮能否帮助车企闯过严冬的制胜关键。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里