这家英文名为Smart Share Global的移动电源运营商,首季度收入下滑13%,并预计二季度收入将大降30%

重点:

  • 受疫情封锁措施的影响,领先的移动电源提供商怪兽充电一季度收入下降13%
  • 该公司将在今年年底前推出更高效的充电柜机,希望借此改善业绩

谭英

当移动电源运营商怪兽充电(EM.US)于2021年4月登陆纳斯达克时,时机似乎好极了。2020年新冠疫情初期的恐慌刚刚散去,中国经济蓬勃发展,消费者也愿意消费。虽然世界其他地区仍在应对最新的新冠疫情变异毒株,但2021年中国科技股的大溃败尚未到来。

时间转回到现在。怪兽充电最新业绩报告显示,在与竞争对手争夺市场份额的同时,该公司的销售正在缩水。雪上加霜的是,怪兽充电还面临中国持续坚持严厉的疫情防控措施导致的业务中断,许多商店、餐馆和其他场所被迫关闭,而这些是该公司业务的主要来源。

此一时,彼一时。2020年底,这家总部位于上海的公司风头正劲,占有共享充电宝行业34.4%的市场份额,同行小电和街电位居其后,市场份额分别为22.2%和17%。这与两年前相比实现了逆转,2018年,小电和街电的市场份额均超过30%,占据主导地位,而怪兽充电作为一家新公司,市场份额仅为9%。

第三方研究的数据显示,这些公司正在争夺的市场规模预计将从2020年的90亿元,增长至2028年的1,063亿元,为占主导地位的行业参与者带来巨大的机遇。

然而,在怪兽充电上市融资1.5亿美元(10.1亿元)之后的几个月内,这一切发生了改变。该公司股价从IPO时的8.5美元稳步下跌,周三收于1.21美元。这个价格仍然高于今年3月份公司发布上一份业绩报告后出现的0.89美元的历史低点。但该公司的最新估值约为3.3亿美元,距离IPO时的市值21亿美元仍然相去甚远。

6月15日发布首季业绩以来,该公司股价基本上没有太大波动,季报中没有什么令投资者兴奋的消息。从目前的价格来看,该股票的市销率十分低迷,为0.48倍,市账率同样平庸,为0.69倍。

怪兽充电首季度收入同比下降13%至7.37亿元,净亏损9,640万元。相比之下,去年同期盈利1,510万元。公司核心的移动设备充电业务收入下降12.1%,至7.18亿元,占销售额的绝大部分,而移动电源销售收入下降48.3%至1,290万元。唯一亮点是公司新的广告业务和其他新业务收入增长25.5%,至640万元,但这个数字在整体上仍然微不足道。

更糟糕的还在后面

预计情况在短期内只会变得更糟。今年5月,中国45个城市的近4亿人处于封锁状态下,其中包括中国的经济和金融中心上海的2,500万人口。怪兽充电的业务中心是,在一个手机比人口还多的国家提供便利的充电器租用。但人们只有出门在外才需要用到这些充电器。而且,充电站所在的商店、餐馆、健身房等场所需要处于营业状态。

“从3月中旬开始,由于政府在全市范围内实施封锁,上海的人流几乎停止,”公司董事长蔡光渊在财报电话会议上说。“从3月到5月,来自上海的营收下降了93%。北京也差不多,只是程度要轻一些,”他补充道。

4月和5月形势进一步恶化,导致怪兽充电预测二季度的情况将比一季度更糟糕,收入将介于6.6亿元至6.9亿元之间,比去年二季度的9.72亿元下降约30%。

对于怪兽充电来说,自IPO以来,疫情带来的困境只是几乎源源不绝的坏消息当中最新的一个。该公司的股价还受到了去年中国科技股暴跌的冲击,随着中国的监管部门在对大型科技公司进行监管打击后转变方向,这种情况才有所缓解。

截至3月中旬,最大的中国科技股ETF——KraneShares CSI China Internet ETF(KWEB)抹去了9年的涨幅,原因是投资者对俄罗斯入侵乌克兰的反应叠加了对中国反垄断和其他控制大型科技公司措施的担忧。但到6月22日,它又从3月14日的低点上涨了45%。

怪兽充电是众多与硬件相关的线下科技股之一,依赖于充电技术的进步和需要充电的设备数量激增。尽管充电设备的成本很低,但许多人喜欢充电器租借带来的便利。虽然租金已经从每小时1元左右涨到了5元左右,但消费者抱怨归抱怨,却仍在使用商场、餐厅、上海迪斯尼以及众多人流量大的场所随处可见的充电宝。

怪兽充电是市场四大巨头之一,它们控制着96%的市场份额,这也是该集团能够稳步提高租金的原因。疫情期间,市场份额出现了变化,怪兽充电在收入增长停滞的情况下,仍然设法保持了市场的增长。截至3月底,它有86.1万个点位(POI),而2021年底是84.5万个。这些点位每天提供570万个充电宝供它的2.989亿用户使用。

在技术进步的同时,怪兽充电在最近一个季度的研发支出同比增长了31.2%。这包括开发一种新的、更高效的充电柜机,在今年晚些时候部署后,能够降低公司的运营成本。

根据蔡光渊的说法,新的充电柜机将缩短合作伙伴的投资回收期,并“释放它们的增长潜力”。该公司正在一二线城市快速建立这样的合作运营商网络,作为直接运营的补充。该公司最近一个季度的合作伙伴数量比去年同期增加了180%,较2021年底增加了30%。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里