Sirnaomics suing its former CEO

由于一笔2000万美元的海外投资暴雷,圣诺医药创始人不仅失去了公司控制权,还被告上法庭

重点:

  • 圣诺医药2025年没有任何收入,且因巨额投资烂账被审计机构出具保留意见,指其持续经营存在重大不确定性
  • “小核酸第一股”转型医美减脂赛道,但临床试验之路漫漫,商业化表现存在较大不确定性

  

莫莉

从圣诺医药(2257.HK)上市时的“单一最大股东”到失去公司控制权再到成为法庭被告,创始人陆阳只用了不到五年时间。8月14日,圣诺医药将陆阳送上被告席,一同被起诉的还有前高管戴晓畅、叶永基,诉讼理由直指一笔发生在2022年至2023年间的一笔2000万美元投资暴雷。

引发此次诉讼追讨的是圣诺医药在2022年至2023年间一笔总金额高达2000万美元的巨额投资。圣诺医药2023年财报显示,子公司香港Sirnaomics于2022年曾认购TradArt Flagship Investment SPC基金旗下股份1500万美元;截至2023年底公司追加认购500万美元。可是,截至2023年末,圣诺医药账上现金及现金等价物仅2388.4万美元,这笔投资相当于公司约八成的现金储备。

2024年4月,圣诺医药要求赎回这笔投资时,却得知基金净值已“大幅下跌”,同年7月8日,圣诺医药发布公告称,基金所投资的私募债发行人可能违约,预计资产净值将发生重大不利变化,截至公告日,公司仅仅赎回了20万美元。根据圣诺医药后续独立调查,公司在投资前仅仅对投资经理进行了背景调查,却未按政策要求对基金开展尽职调查、估值及风险分析,也没考虑替代投资方案或向董事会呈报,基金的具体投资内容也没有向公司及董事会披露。

值得注意的是,投资暴雷后,圣诺医药并未第一时间向做出投资决策的核心高管们追责,而是进行了一场管理层“大换血”。2024年5月,戴晓畅辞任首席战略官,叶永基辞任首席财务官,同年11月,陆阳不再担任CEO,前述诉讼中的三位被告均在2024年离场。与此同时,作为个人投资者的潘洪辉以5890万港元入股后,在2024年11月接任CEO一职。

到了2025年,陆阳辞去公司全部职务。2025年9月,主攻医美赛道的华熙生物(688363.SH)斥资1.38亿港元入局成为第二大股东,同年12月潘洪辉升任董事会主席,掌控公司全局。直到2026年8月,圣诺医药方才向香港高等法院提出起诉,称被告违反受信责任、促致或参与未经适当授权及正当程序的付款与认购,要求被告赔偿损害、利息等。

转型医美能否带来生机

在这场管理层大清洗中,昔日头顶“小核酸第一股”光环上市的圣诺医药,在资本市场的表现早已跌入谷底。截至8月17日收盘,圣诺医药报4.2港元/股,市值约4.7亿港元,相比2022年高峰期101港元的股价,已缩水超过95%。

财务数据显示,2025年圣诺医药期内没有任何收益,净亏损却高达1,460.5万美元。截至期末,公司现金及现金等价物仅剩1,351.8万美元,而流动负债净额和负债净额分别高达约2,277.6万美元和2,449.2万美元,流动性危机十分严峻。受投资烂账拖累,审计机构因无法取证核实相关基金资产的真实价值,对圣诺医药2025年度年报出具了保留意见,并明确警告公司“持续经营存在重大不确定性”。

当前,公司的战略重心正迅速向医美减脂倾斜。原本用于治疗皮肤鳞状细胞癌的STP705管线,因其靶点在脂肪组织中同样具备调节功能、能够调控脂肪细胞,因而被转向医美适应症。2026年7月30日,该管线的医美适应症Ⅱ期临床完成首例给药。潘洪辉对此解释称,肿瘤适应症仍是公司的长期核心战略方向,但医美管线拥有更短的商业化转化周期,有望率先实现产品落地,从而优化公司现金流状况。

不过,STP705目前才刚刚进入临床Ⅱ期,距离完成受试者入组、数据读出乃至最终获批上市,仍有漫长的路程要走,未来研发进展存在较大变数。从全球范围来看,通过局部注射小核酸药物来实现减脂的管线寥寥无几,也尚无任何同类产品获批上市。在公司账面现金仅剩1,351.8万美元、每年净亏损仍超千万美元的背景下,现有资金恐怕难以支撑到产品真正落地。若未来Ⅱ期临床数据不及预期,或监管审批遭遇波折,公司能否继续维持生存,值得投资者深思。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

债务攀升拖累宁德时代 第三季利润增幅跑输营收

头部电动汽车(EV)电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司(3750.HK; 300750.SZ)周二公布第三季度营收,同比增长58.6%至1,650亿元。不过,由于举债扩张导致债务及其他财务攀升,導致利润增速相对落后,仅同比增长14.5%至212亿元。 值得注意的是,随着近期发行中期票据与公司债,截至9月底的债券债务已从去年底仅34亿元激增至527亿元。同期,其短期借款也增加了两倍,从129亿元攀升至399亿元。 今年前九个月,宁德时代营收同比增长56.2%,达4,421亿元;利润则增长31.6%,达645亿元。 财报公布后,宁德时代港股周三早盘下跌10.1%,午间休市报收370.2港元。現價较6月初的高点已跌去过半,但与2025年5月263港元的上市定价相比,仍有约40%的涨幅。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

锂产品价格上升 天齐锂业料首三季盈利大增至少28倍

锂资源开采销售商天齐锂业股份有限公司(9696.HK; 002466.SZ)周二公布,预计,截至2026年9月底止首三季,归属公司股东净利润介乎51亿元(7.64亿美元)至60亿元,约为去年同期1.799亿元的28.3至33.4倍。 扣除非经常性损益后净利润预计为50.3亿元至59.3亿元,约为去年同期7,128万元的70.6至83.2倍。 公司表示,受新能源产业发展及下游需求增长带动,期内主要锂产品销售均价较去年同期明显上升,营业收入预计大幅增加。此外,重要联营公司智利化工矿业(SQM)前三季业绩预计按年大幅增长,带动天齐确认的投资收益增加。 公司港股股价周三高开低走,至中午休市报23.56港元,跌0.59%,过去六个月该股累跌约60%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

AI带动芯片需求 澜起科技第三季度盈利翻倍

无晶圆厂集成电路设计公司澜起科技股份有限公司(6809.HK;688008.SH)周二发布业绩预增公告,预告今年第三季度的收入约20.79亿元,较上年同期增长46%,并实现盈利12亿元至13亿元,同比上升153.6%至164.7%。 若扣除非经常性损益的利润为9.5亿元至10.5亿元,较上年同期增长152.6%至179.2%。 公司表示,随着AI推理及Agent应用快速发展,服务器CPU需求持续增长,带动内存模组及内存互连芯片整体需求上升,令公司经营业绩同比大幅增长。 澜起科技周三开盘涨5%报213.2港元,公司股价较今年发行价高出90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

星洲海事服务商谋港上市 Pinnacle Marine开支急增碍增长

即使近日香港新股市场火热气氛减退,新加坡海事服务商Pinnacle Marine亦计划在香港上市,并已递交上市申请 重点: 收入及毛利均有增长,但销售及行政开支上升拖累利润 在新加坡铝制工作船建造商中排名第三   白芯蕊 马六甲海峡为全球海运重要交汇处,连接亚洲、欧洲、中东及美洲贸易重要航道,当中新加坡港更是全球最大船用燃料补给港及核心转运枢纽,在当地从事海事服务的Pinnacle Marine Holdings Ltd.,近日向港交所递交上市申请,保荐人为同人融资。 Pinnacle Marine于2009年成立,业务历经四大关键阶段,由最初船舶物资供应,延伸至自有船队租赁,再于2018年打破海外采购瓶颈自建铝制工作船,并于2024年全面启用占地约15.3万平方英尺的港口码头设施租赁。 上市申请文件显示,截至2026年前5个月,船务代理服务为集团主要收入,占集团总收益1,942万新加坡元(1.02億元人民幣)的37.5%。所谓船务代理服务,是指Pinnacle Marine通过协调靠港手续及各种运营安排赚取费用,并向客户报销代垫费用。 代理服务收入同比下滑 新加坡船务代理服务需求与港口活动有密切关系,由于船舶靠港频率、转运量、碇泊处活动,以及日益复杂的法规及合规要求,变相推动对船务代理的需求。截至2025年止过去五年,新加坡船务代理服务市场年均增长率为4%。 不过,Pinnacle Marine前五个月船务代理服务收入同比下滑17.3%,集团解释主要由于新加坡靠港船只次数同期只有1,023次,同比下跌13.8%,加上海事港务局强制实施数字化方案,部分原需收费的传统人工服务,包括船员证件资料登船检查服务等,将不再收取费用,变相影响集团收入。 幸好,集团第二及第三大业务,即造船及工作船租赁服务,同期仍实现增长,抵消了船务代理服务收入下滑,令集团前五个月总收入仍能微升0.6%至1,942万新加坡元。 尤其是集团造船业务增长持续加快,2023年、2024年、2025年分别为374万新加坡元、778万新加坡元及1,428万新加坡元,其中2024年及2025年同比升108%及83.4%,到2026年前五个月同比增幅亦达16.7%至594万新加坡元,占集团总收入的30.6%,为该公司第二大收入来源。 所谓的造船业务,意思是指制造工作船,工作船主要用于支援港口及周边水域作业的港口工作,集团早于2018年5月已开始造船业务,用于自身运营及交付客户,包括在新加坡支持港口作业、船员接送、沿海物流,按2025年交付量计算,集团在新加坡铝制工作船建造商中排名第三。 此业务近年收益增长主要受惠于工作船数目及总长度上升,由2023年的4艘(总长60米),增至2024年的9艘(总长164米)以及2025年度14艘(总长255米),至于2026年前五个月已售出7艘(总长136米),按总长来计算,已达2025年的53.3%。 铝材采购占集团造船服务总销售成本约15.1%,尤其铝材冶炼属高耗能产业,能源价格的任何持续上涨均可能导致铝价走高,从而推高销售成本,公司已估算铝材成本上涨10%,预计影响2025年造船服务毛利率由50.1%降至49.3%。 销售及行政开支急增 值得留意的是2026年前五个月集团总收入及毛利都实现增长,分别同比升0.6%和11.2%,达到1,942万新加坡元和837万新加坡元,但在同期销售及行政开支同比增长24.5%拖累下,令期内利润却下滑23.3%至331万新加坡元。 无可否认海运在全球贸易总量中占比约80%,航运活动与全球经济、工业生产、能源需求及跨境贸易密切相关,而马六甲海峡是全球领先的海事中心与转运枢纽,但俄乌战争令高通胀环境持续,加上欧美等各国债务占GDP高企,经济难免会受影响而放缓,最终航运业势必受影响。 再者,新加坡工作船建造商面临来自马来西亚、印尼及越南等区域司法管辖区的成本竞争,其中印尼因劳动力成本较低,加上滨海土地较多占有优势,也会对Pinnacle Marine造船业务构成极大威胁。 整体而言,Pinnacle…