简讯：AI支出扩大 小鹏首季亏损18亿
新能源汽车制造商小鹏集团（XPEV.US; 9868.HK）周四表示，第一季度营收同比下降17.6%至130亿元，因中国汽车市场疲软，来自汽车销售的收入降幅达23.5%至110亿元。 根据最新季度报告，在截至3月的三个月内共销售62,682辆车，较去年第一季度的94,008辆下降33%。公司此前报告4月交付31,011辆，较去年同期的35,045辆下降11.5%。 尽管销量下滑，小鹏汽车毛利率显著改善，同比增长5个百分点至20.6%，去年同期为15.6%，其更多销量流向价格普遍更高的海外市场。汽车毛利率也从去年同期的10.5%升至第一季度的12.1%。 但公司净亏损从去年同期的6.6亿元显著扩大至17.8亿元，部分原因是用于新车研发和AI技术的研发支出增长了47%。 小鹏汽车周五在香港的股價下跌3.8%，收于63.85港元，该股年初至今下跌约20%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：彩客新能源分拆彩客科技于北交所上市获批
新能源材料供应商彩客新能源科技有限公司（1986.HK）周二公布，分拆附属公司彩客科技于北京证券交易所上市，已于周一（25日）获北交所批准。 根据公开发售方案，彩客科技将发行797.48万股新股，约占经扩大后股本11.15%，发售价定为每股30.28元人民币，预计集资约2.41亿元人民币（3,500万美元）。 彩客新能源表示，截至2026年5月，公司透过全资附属彩客香港持有彩客科技约67.99%股权，待公开发售完成后，持股比例将降至约60.41%，但彩客科技仍将为其附属公司。 彩客科技主要从事电子化学品及新能源材料相关业务，而彩客新能源则主要从事染料、农药中间体及新能源材料产品业务。近年公司积极拓展新能源材料板块，并推动相关业务独立上市。 彩客新能源股价周二低开，至中午休市报0.95港元，跌0.52%，该股年初至今累升约20%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
新闻概要：自动驾驶需求猛增 驭势科技在港挂牌上市
该公司是同类企业中首家专注于全场景L4自动驾驶解决方案的上市公司，并计划在全球范围内扩张 余特莉 自动驾驶解决方案提供商驭势科技（北京）股份有限公司(1511.HK)于周三在香港挂牌上市，融资8.7亿港元（1.11亿美元），成为首家专注于L4自动驾驶技术的上市公司。 驭势科技成立于2016年，已在自动驾驶出行领域确立了领先地位，在全场景的商用车环境中为物流、运输和接驳服务部署了人工智能驱动的解决方案。其他自动驾驶公司通常专注于需要部分驾驶员辅助的技术（即L0至L3），而驭势科技专注于L4技术。在分为六级的自动驾驶标准中，L4是被视为全自动驾驶的首个级别。 驭势科技在上市首日开盘报56港元；此前，公司以每股60.3港元的价格发售了1,450万股股票。 其IPO招股书中的第三方数据显示，2025年公司在大中华区的机场和厂区场景中均排名第一，市场份额分别为90.5%和31.7%。招股书还指出，随着该技术的普及，从今年到2030年，全球L4自动驾驶解决方案市场预计将以90%的年增长率增长。 驭势科技去年营收增长24%，达到3.28亿元，2025年的毛利率为51.1%，较上一年提高了逾7个百分点。2025年，公司近三分之二的营收来自其自动驾驶车辆解决方案，而软件解决方案则占据了剩余营收的绝大部分。与许多同行一样，在扩大业务规模的过程中，公司仍处于亏损状态。 驭势科技将其主要产品描述为一个一体化平台，为全品类商用车提供可定制的L4自动驾驶能力。其解决方案旨在使车辆能够在某些场景下无需人工干预即可运行，这些场景包括多样化甚至时而恶劣的环境。 在机场场景中，驭势科技表示，公司是全球唯一一家为大规模商业运营提供L4解决方案的提供商。其解决方案已在中国香港、广东以及新加坡的主要机场投入使用。 公司将厂区作为另一个关键增长领域，提供自动驾驶物流解决方案，在室内外环境中运输材料、零部件和成品。搭载其技术的车辆可以利用场景记忆功能在没有GPS的室内环境中运行，并能在室外应对混合交通和全天候条件。招股书显示，2025年，驭势科技是大中华区厂区场景中最大的L4级自动驾驶解决方案提供商，客户涵盖汽车、化工、光伏和锂电池等行业。 驭势科技的解决方案以其专有的U-Drive自动驾驶系统为核心，该系统支持多种场景和车辆类型。公司正致力于推进其下一代U-Drive 6.0系统，旨在提升复杂动态环境下的多传感器融合与决策能力。其计划推出的U-Drive 7.0系统将侧重于实现大规模、跨区域的部署，并增强云端协同、数据反馈闭环以及与智能基础设施的融合。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 [oU1]亏损不提了吧
简讯：营运开支大增 小牛电动首季亏损扩大1.4倍
电动两轮车品牌小牛电动科技有限公司（NIU.US）周一公布，截至3月底止首季，公司收入按年增长33.4%至9.095亿元（1.34亿美元），但净亏损由去年同期3,884万元扩大至9,392万元，按年扩大约142%。 期内，公司总销量按年增长28.7%至26.16万辆。其中，中国市场销量按年增长35.4%至24.79万辆，国际市场销量则按年下跌32.4%至1.37万辆。中国市场收入按年增长41.6%至7.736亿元人民币，主要受电动摩托车、电动自行车及服务与配件收入增加带动；国际市场收入则按年下跌15.2%至5,090万元。 公司毛利率由去年同期18.9%下降至17.3%，主要受产品组合变化、促销增加及海外市场收入下降影响。另一方面，营运开支按年增加59.7%至2.636亿元，其中销售及市场推广开支增加56.8%，研发开支增加38.8%，拖累净亏损扩大至9,392万元。 展望第二季，公司预期收入将介乎15.7亿元至18.2亿元，按年增长约25%至45%。 小牛电动美股周一大跌14.96%，收报2.415美元，年初至今累跌23.6%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：零跑伙Stellantis深化合作 扩大欧洲本地生产布局
中国新能源车企浙江零跑科技股份有限公司（9863.HK; ）与全球车厂Stellantis（STLA.US）据报将进一步深化合作，双方计划把合作范围由销售拓展至联合采购、共用产线及盘活欧洲工厂产能，以加快拓展欧洲电动车市场。 据财新报道，根据上周五公布的最新合作方案，双方正评估在西班牙Figueruelas工厂新增产线，生产Stellantis旗下欧宝（Opel）纯电动车型，零跑亦计划最快2026年于同一工厂投产现有车款。此外，双方亦研究将Stellantis位于马德里的Villaverde工厂转交零跑国际营运，并导入新车型生产。 Stellantis于2023年入股零跑，持股目前约18.99%，并成立合资公司“零跑国际”，负责海外销售及生产。借助Stellantis现有渠道，零跑已快速打入欧洲市场，截至2025年底，零跑国际在欧洲累计出货量超过4万辆。今年2月，零跑在欧洲纯电动车单月注册量接近8,000辆，按年大增789%，排名升至欧洲电动车市场第九位。 近年欧美电动车需求增速放缓，多家国际车企陆续调整全面电动化策略。Stellantis今年初已宣布重新加码混能与燃油车布局，并因取消部分电动车项目录得大额资产减值，2025年由盈转亏，净亏损达223亿欧元。 外界一般认为，双方合作亦被视为各取所需。Stellantis可借此降低研发与采购成本，而零跑则可透过欧洲本地化生产，规避欧盟反补贴关税并减少物流成本，加快海外市场布局。 零跑股价周二平开，至中午休市报47.96港元，跌2.91%。过去五日，零跑股价累升约4.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：燃料电池销量下滑 亿华通去年亏损扩大36.9%
氢燃料电池动力系统开发商北京亿华通科技股份有限公司（2402.HK; 688339.SH）周一公布，截至去年12月31日止年度录得净亏损6.18亿元（9,100万美元），按年扩大36.9%。期内收入录得2.59亿元，同比下降约29.49%。 公司收入主要来自燃料电池系统销售及技术开发服务，其中燃料电池系统收入约1.22亿元，技术开发服务收入约1.20亿元。期内燃料电池系统销量为545台，同比下滑约26.55%。 公司称，业绩下滑主要原因包括氢燃料电池行业尚处于商业化初期，市场竞争加剧导致产品价格持续承压，同时受资金周转压力影响，公司采取审慎拓展的市场策略，导致报告期内燃料电池系统销量下滑，整体盈利能力受到影响。 另外，公司公布今年首季净亏损按年收窄约45%至5,104.34万元。 由于延迟刊发年度业绩，亿华通股票于4月1日在港交所停牌，至周一复牌，至中午休市报17.57港元，跌8.54%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
简讯：岚图汽车4月交付激增逾五成
电动车生产商岚图汽车科技股份有限公司（7489.HK）周日公布4月份交付量，新车交付达15,146辆，同比上升51%。年初至4月，累计交付新车49,038辆，同比增长36%。 4月22日，公司正式推出岚图泰山X8在全球预售，截至本月1日，累计订单已突破30,000辆。另外，4月24日，公司正式发布ESG品牌“Better VOYAH” 岚图是东风汽车旗下的新能源汽车品牌，于今年三月以介绍形式在港上市。公司打造了岚图FREE、梦想家、追光、知音及泰山等五大车型，全线覆盖轿车、SUV及MPV三个市场。 周一岚图平開报6港元，公司自上市以来股价较首挂开市7.5港元低20%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
