基石药业前舵手加盟助恒瑞医药扭转乾坤？

2023年01月10日

踏入2023年，恒瑞医药引入“重磅人物”，获得曾担任基石药业董事长兼CEO的江宁军加盟，担任副总经理兼首席战略官

重点：

恒瑞医药的营收和净利润近年明显下挫，市场将观望江宁军能否协助公司挽回劣势
公司自去年起已有四名副总经理辞职，市值比2020年末的高点缩水近60%

莫莉

中国医药巨头之一的江苏恒瑞医药股份有限公司(600276.SH)，刚熬过了困难的2022年。该公司在营收、净利润同步下跌的泥潭中挣扎，加上管理层频频出现变动，打击投资者信心，股价曾跌至四年半低点。

新年伊始，恒瑞医药随即于1月2日引入“重磅人物”，创新药企基石药业(2616.HK)其中一名创始人、前董事长兼CEO江宁军，将担任恒瑞医药副总经理兼首席战略官，负责临床研究和商务拓展工作。江宁军将与恒瑞医药董事长孙飘扬，副总经理兼全球研发总裁张连山组成战略决策小组，三人会全面负责公司战略和研发决策。

然而市场未给出积极响应，在消息公布后的两个交易日，恒瑞医药的股价分别下跌0.2%和上涨0.9%，也许投资者需要更多时间观察江宁军能为该公司作出什么贡献。

现年61岁的江宁军在医药研发和商业化领域颇有经验，既有在外资药企的工作经历，又曾参与创办本土创新药企。他曾在赛诺菲工作14年，先后担任中国临床研究中心副总裁、亚太研发总部总裁及全球副总裁。

2016年，江宁军以创始CEO的身份参与创办基石药业，其后被任命为董事长。短短五年时间，他引领基石药业的四款创新药产品获批上市。江宁军还主导基石药业与美国药业巨企辉瑞(PFE.US)达成战略合作，将国内竞争激烈的PD-L1产品权益转让给对方，让公司获得最高可达2.8亿美元(19.2亿元)的里程碑付款及额外的特许权使用费。

不过，江宁军于2021年批准时任基石药业财务副总裁翁晓路使用公司闲置资金投资招银国际金融发行的基金挂钩票据(FLN)，涉及违规投资并连累公司录得损失，基石药业于去年5月底宣布江宁军离职，由非执行董事李伟接任。

转型业绩惨淡

由于恒瑞医药正处于从仿制药企转型为创新药企的艰难过程，业内人士认为，该公司引入江宁军，看中的不仅是他的研发背景，还有他推进创新药上市的能力。

恒瑞医药是成立于1970 年的老牌药企，2000 年在上海交易所上市，以化学仿制药起家，2011年至今，共有11款药物获批上市，产品涵盖抗肿瘤药、手术麻醉药、糖尿病药、自身免疫药及心血管药等。该公司业绩近年开始走下坡，其中2021年上半年净利润仅同比增长0.2%，到了第四季度，营收和净利润更下降约31.4%和84.4%，拖累全年业绩下挫。去年颓势延续，前三季度营收同比减少21.1%，净利润则下降24.6%。

恒瑞医药业绩走低，主要受政策影响。作为中国主要的仿制药企业，其仿制药业务约占营收比重约50%至60%。2018年底以来，中国政府组织多次药品带量集中采购，令其仿制药业务受明显冲击，因为旗下药品如果在集采中获选，价格将需要大幅下降，影响盈利表现；但如果由竞争对手的产品中选，则会被抢占市场份额。

该公司在去年的中期报告披露，2021年9月开始陆续执行的第五批“集采”涉及的8款药品，于去年上半年仅实现销售收入2.5亿元，同比大降88%。自2018年以来，恒瑞医药产品中，涉及带量采购的共有35个品种，当中有22个品种中选“集采”，中选价格平均降幅高达74.5%。

至于恒瑞医药大力投入的创新药领域，也同样面临国家医保谈判的降价压力。去年起，公司旗下多款创新药开始执行新的医保谈判价格，价格平均下降33%，令利润空间受挫。受疫情反复、产品准入困难等因素影响，创新药收入增长较慢，加上公司主攻的肿瘤药物领域同质化竞争加剧，令转型面临颇大挑战。

高管变动频繁

由于业绩承压，恒瑞医药管理层近两年来频繁变动。2021年8月，曾执掌30年的孙飘扬在退休一年半之后重回一线，再次担任董事长。在他回归后，公司的发展重点聚焦于创新药研发和药品“出海”。去年上半年，恒瑞医药累计研发投入高达29.1 亿元，占销售收入达28.4%。

在恒瑞医药的转型阵痛期，多名高管的离职，也打击了市场对公司发展的信心。自去年以来，公司已先后有四名副总经理辞职，当中一名兼任首席医学官(肿瘤)的副总经理，甚至在升职半年后便火速跳槽。

恒瑞医药在2020年12月的市值曾超过6,100亿元，一度成为“医药行业一哥”。但随着业绩表现下滑，周一的市值已降至约2,500亿元，大幅缩水近60%，重回2018年7月的低点。然而，恒瑞医药当前的市盈率仍高达72倍，远高于同类药企迈瑞医疗(300760.SZ)、药明康德(2359.HK; 603259.SH)和复星医药(2196.HK; 600196.SH)的16倍至40倍，反映其龙头地位仍获投资者认同。

东吴证券的研报认为，仿制药企的利空消息即将尽出，加上旗下6款创新药有望获批，预计恒瑞医药今年将迎来业绩拐点。在新任首席战略官带领下，其业绩能否回到持续增长轨道，市场将拭目以待。

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医疗保健/生物技术

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万物新生提升回收效率营收利润双双增长

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2025年08月27日

RERE.US

简讯：亿航次季亏损扩大下调全年收入指引

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司（EH.US）周二公布，第二季入收按年增长44.2%至14.72亿元（2,050万美元），按季更暴增464%，主要受惠于EH216系列电动垂直起降（eVTOL）飞行器交付量增至68架，高于去年同期的49架。期内公司录得净亏损8,100万元，同比扩大13%，但经调整后净利录得940万元，较去年同期的120万元大幅增加。毛利率则维持62.6%，与去年同期的62.4%持平。第二季度公司获得超过150架新订单，已在中国及海外建立逾40个EH216-S运行场地，2025年上半年完成超过一万次安全飞行，保持零事故纪录。公司表示，由于今年战略重点放在推进eVTOL商业运营及运行示范模式，需为长期扩张奠定基础，因此将全年营收指引由原本的9亿元下调至约5亿元。摩根士丹利将亿航2025年交付量预测下调45%至220架，收入预测则下调46%，并将亿航目标价由30美元下调至26美元，但维持“增持”评级。亿航股价周二下跌7.53%，收报16.45美元，过去六个月累跌34.8%。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年08月27日

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Keeta is Meituan's foreign food delivery arm

美团滴滴再起争端巴西外卖市场互诉

两大中国互联网巨头，在南美最大国家就外卖业务的不正当竞争相互提起诉讼重点：美团与滴滴本月在巴西相互提起诉讼，双方均寻求在当地拓展外卖业务进军巴西是两家企业出海战略的组成部分，旨在规避国内市场的激烈竞争　梁武仁当中国企业为对冲本土竞争加剧、经济疲软及监管风险而开拓新市场之际，它们或许会将标志性的残酷竞争模式带至海外。当前，行业龙头美团(3690.HK)与网约车巨头滴滴正以极为激烈的方式上演这般场景。随着两大企业在拉美最大市场的外卖争夺战升级，双方在巴西陷入复杂的法律缠斗。据财新报道，这场商战最新进展是：滴滴旗下巴西外卖业务99Food，上周二于圣保罗法院起诉美团海外品牌Keeta，指控其商标侵权及不正当竞争。不到一周前，美团指控99Food以预支货款为诱饵，要求餐厅伙伴终止与Keeta合作。此番针锋相对的过招，标志着本月刚开启的法律交锋骤然升级。这场对决是日益增多的中国互联网服务商，将高强度竞争模式移植海外的最新案例。另一相似案例中，快时尚平台Shein与拼多多(PDD.US)旗下跨境业务Temu在美国深陷连环诉讼，从版权侵权到胁迫供应商等指控不一而足。美团与滴滴在中国外卖市场短暂交锋后，转战巴西再起冲突。2018年，以网约车闻名的滴滴进军外卖领域，挑战美团霸主地位，推出类似Uber Eats的服务。不过，该业务未能持久，2019年滴滴退出市场。其后虽尝试多种外卖模式，均未掀起风浪。美团占据中国外卖市场超三分之二份额，与阿里旗下饿了么、京东(JD.US; 9618.HK)等资金雄厚的对手竞争，这一格局令滴滴等新入局者难有施展空间。滴滴并未延续国内外卖市场的失势之战，转而聚焦出海扩张，尤其看重城镇化快速推进、年轻人口基数庞大且数字化服务普及加速的拉丁美洲。滴滴涉足巴西外卖市场，始于2017年投资网约车初创企业99。次年全资收购该公司后，2019年推出99Food，却在2023年关停业务。今年4月，该业务重启运营。在拉美其他地区，Didi Food于2019年初登陆墨西哥，至2022年已成为该国下载量最高的餐饮应用。目前，滴滴在哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国及秘鲁开展外卖业务，这些地区也提供其核心网约车服务。美团也因国内外卖市场趋近饱和，及消费者支出趋谨而转战海外。创始人王兴亲自挂帅的出海战略，始于2022年Keeta登陆中国香港，去年延伸至中东。今年5月，美团宣布斥资10亿美元布局巴西。该公司尚未在拉美开展运营，却已与滴滴陷入激烈对抗。美团小胜一局美团本月起诉99Food通过购买关联关键词，在谷歌截流Keeta流量。圣保罗法院判令99Food三日内，停止该行为否则处以日罚金，美团暂获小胜。美团还指控99Food以现金支付，要求商户不与Keeta等竞争对手合作。此类排他性条款通常构成垄断，曾导致阿里巴巴2021年在中国被罚创纪录的280亿元人民币。 99Food在最新诉状中指称，Keeta外卖袋、网站界面的配色方案，以及字体等品牌元素与其过度相似，易致巴西消费者混淆。该公司要求赔偿并禁止Keeta使用近似设计，美团回击称黄色作为品牌主色调已沿用超14年。美团当前在中国的财务表现堪称稳健：一季度营收同比增18%至866亿元人民币（合120亿美元），毛利率改善驱动净利润飙升87%至100亿元。相较之下，滴滴一季度交易总额同比增13.5%至1,020亿元人民币，其中国际业务贡献增长约28%，占比近四分之一。该季度净利润亦现暴增，达上年同期两倍。 2016年收购优步中国业务的滴滴，在网约车领域的统治地位堪比美团之于外卖市场。然而，其正面临本土对手日益增强的挤压，市场份额持续缓慢下滑。此前，滴滴也遭遇国内监管重击。2021年纽约IPO因未通过上市前数据安全审查，激怒监管机构，其应用遭国内商店下架，最终被迫从纽约退市，并因数据违规被处天价罚款。此番际遇凸显出中国企业（尤其敏感科技领域）在本土面临的高监管风险，这正是众多企业发力出海的动因之一。滴滴料将持续加码海外布局，正如美团及Shein、Temu等同行所为。这意味着更多企业或将在海外市场乃至法庭，陷入日益频繁的冲突。美团股价年内累计跌去20%，当前17倍市盈率虽远高于京东的约9倍，但二者估值均未显高位。这反映投资者对二者保持谨慎，原因是中国经济放缓、监管风险以及出海可能面临的类似问题。美团股价下行，显示投资者对其在华持续实现高利润增长渐生疑虑，化解这一担忧的最可靠方案是出海扩张，但包括劲敌滴滴在内的众多企业也持此念。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年08月27日

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简讯：中期亏损收窄曹操出行蚀4.7亿

网约车平台曹操出行有限公司（2643.HK）周二公布上市后首份中期业绩，收入同比大幅增加53.5%至94.6亿元，亏损收窄近40%至4.68亿元，毛利率则上升1.4个百分点至8.4%。期内各项营运指标均有所增长，上半年订单量接近3.8亿，同比上升49%，日订单量为210.8万，平均月活跃用户达3,810万，同比升57.4%，平均月活跃司机为55.4万，同比升53.5%。公司表示，未来计划将自动驾驶出租车（Robotaxi）的覆盖范围扩大至全国更多城市，截至今年6月底止，已在苏州及杭州累计完成15,000公里的测试。曹操出行周三开盘升2.8%报83.5港元，公司自6月上市至今股价升逾90%。刘智恒欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年08月27日

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重点：