Once branded a copycat jeweler, Zhou Liu Fu seeks gold in Hong Kong

申请在A股市场上市碰壁后,内地黄金及珠宝商周六福将目标转向港股

重点:

  • 集团去年净利润达6.6亿元,按年增长近一成半
  • 市场对其品牌及加盟模式有争议

刘智恒

受地缘政局紧张影响,近年黄金价格持续上涨,相关企业均希望借此时机上市,老铺黄金(6181.HK)刚登陆港股,集资净额8.3亿港元,梦金园的申请亦在进展当中,周六福珠宝股份有限公司亦不甘人后,刚向港交所递交上市申请。

提起周六福,其名字仿似是混合了香港的珠宝业龙头周大福(1929.HK),以及另一家名店六福(0590.HK)而来;可前者已有近百年历史,后者成立亦超过三十年,是以周六福就予港人A货的感觉。吊诡的是,近年周六福频频出手,控诉个别竞争对手侵权,冒用其名字,确实有点让人啼笑皆非。

周六福并不姓周

周六福的创办人绝对不是姓周,2004年李伟蓬与陈创金在深圳成立周天福珠宝,翌年李之弟弟李伟柱以50万元,向陈创金购入另外五成权益,直至2012年,公司更名为周六福珠宝。

在两兄弟的悉心经营下,至去年底线下销售网络门店总数达4,383家,当中只有95家是自营店。根据弗若斯特沙利文报告,去年以中国门店数量计,周六福在中国珠宝品牌中位列第四。

周六福越做越大,李氏兄弟的目光渐朝向资本市场,2019年至去年,先后三次申请在内地A股上市,但都无功而还,遂转谋在港上市。

根据周六福递交的上市申请,集团过去三年表现亮丽,收入分别为27.8亿元、31亿元及51.5亿元,净利润为4.25亿、5.75亿及6.6亿元。然而,即使收入及盈利均连年增长,市场对其品牌及业务营运模式,一直存在批评声音。

上市文件中表示,周六福的业务模式是集珠宝产品的开发设计、采购供应、加盟、品牌等运营为一体。不过,若细心分析,集团大部分收入来自加盟模式

加盟管理问题多

过去十多年,透过加盟模式,确实让周六福迅速发展,但另一方面就被指业务收入过分单一。中证监旗下的发行审核委员会亦曾提出问题,指周六福的加盟模式收入占比超过80%,以及主营业务收入增幅远高于同行业,对它的增速为何可远胜对手提出疑问。

为应对加盟占比过重的问题,集团加大力度发展线上销售,着力提升比重,去年此方面业务占总收入近34%,加盟模式则下降至55%。

加盟模式也引起许多问题,当中最主要是怎样做好管理,而如何维持商品质素更加是重中之重。例如有加盟商为求盈利,出售的产品质量有问题,并在抽检中被发现不合格。

另外,曾发生加盟店未明码标价,被市场监督管理局点名批评。亦有加盟店因在贸易计量出现违法行为,被监督管理局出具《行政处罚决定书》及罚款。至于门店诱导消费,店员销售不专业等,也有出现在黑猫投诉平台中。凡此种种,都影响到集团的品牌及声誉。

侵权诉讼的困扰

商标及侵权等争议,亦属一大问题。当年周六福申请内地上市时,发行审核委员会在询问中,提及其商标,及品牌保护等问题,要求集团说明主要商标的取得及使用情况,以及多宗商标权纠纷的原因等。

地媒体曾报道,企查查与企业预警通显示,截至去年2月19日,周六福涉及628宗法律纠纷案件,当中333宗属侵害商标权诉讼。包括被香奈儿(CHANEL)控诉侵害商标权,最终周六福赔偿56万元才获撤诉。《喜羊羊与灰太狼》的公司,亦以侵权为由,将周六福起诉至山东省青岛中级人民法院。名演员葛优及关晓彤等,先后以网络侵权及肖像权纠纷等,向周六福提出控诉。

侵权问题较多,或许与研发开支低有关。周六福在研发开支的投入,相对收入是微不足道,过去三年,每年也是九百多万元,占公司总收入的不到0.5%。而且,集团在2022年已停止自家的生产,全已委托外部加工。

周六福曾被称为“山寨版”的周大福,但它在上市文件的风险披露中说:“我们可能会受到外部各方的假冒和模仿,他们以与我们非常相似的‘山寨’品牌名称和商标来制造和销售产品。虽然我们采取了严格的措施来保护知识产权,但无法向阁下保证将来不会发生此类假冒或仿制行为。”

这家曾被质疑是模仿别人而起家的企业,今天却担心被别人抄袭,忧虑被山寨品牌影响,究竟是真的假不了,还是假的真不了?

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新闻

简讯:亿航次季亏损扩大 下调全年收入指引

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二公布,第二季入收按年增长44.2%至14.72亿元(2,050万美元),按季更暴增464%,主要受惠于EH216系列电动垂直起降(eVTOL)飞行器交付量增至68架,高于去年同期的49架。 期内公司录得净亏损8,100万元,同比扩大13%,但经调整后净利录得940万元,较去年同期的120万元大幅增加。毛利率则维持62.6%,与去年同期的62.4%持平。 第二季度公司获得超过150架新订单,已在中国及海外建立逾40个EH216-S运行场地,2025年上半年完成超过一万次安全飞行,保持零事故纪录。公司表示,由于今年战略重点放在推进eVTOL商业运营及运行示范模式,需为长期扩张奠定基础,因此将全年营收指引由原本的9亿元下调至约5亿元。 摩根士丹利将亿航2025年交付量预测下调45%至220架,收入预测则下调46%,并将亿航目标价由30美元下调至26美元,但维持“增持”评级。 亿航股价周二下跌7.53%,收报16.45美元,过去六个月累跌34.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中期亏损收窄 曹操出行蚀4.7亿

网约车平台曹操出行有限公司(2643.HK)周二公布上市后首份中期业绩,收入同比大幅增加53.5%至94.6亿元,亏损收窄近40%至4.68亿元,毛利率则上升1.4个百分点至8.4%。 期内各项营运指标均有所增长,上半年订单量接近3.8亿,同比上升49%,日订单量为210.8万,平均月活跃用户达3,810万,同比升57.4%,平均月活跃司机为55.4万,同比升53.5%。 公司表示,未来计划将自动驾驶出租车(Robotaxi)的覆盖范围扩大至全国更多城市,截至今年6月底止,已在苏州及杭州累计完成15,000公里的测试。 曹操出行周三开盘升2.8%报83.5港元,公司自6月上市至今股价升逾90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Struggling to balance revenue and profit, ZTO waits for the ebb of industry “involution”

收入盈利难两全 中通等待内卷退潮

业务量的增长难敌成本上涨与单票价格下滑,导致中通上半年盈利下滑 重点: 中通上半年业务量按年增17.7%至198.48亿件,市占率回升至20.8% 中期盈利按年降2.6%至39.32亿元,毛利率由32%降至24.8%   李世达 在中国,可能没有哪个行业比快递业更贴近消费者的日常生活。消费者手机跳出的快递通知,都是中国庞大内需市场与电商经济的脉搏。 据官方数据,今年上半年,全国网上零售额达到7.43万亿元,同比增长8.5%,其中实物商品网购仍有6%的增速,让网购占社会消费品零售总额的比重稳定在四分之一左右。快递业正是这股力量的最佳受益者:仅上半年就完成了956亿件的投递,同比增长高达19.3%,继续傲视全球。 在这个背景下,中通快递(开曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)近日交出一份增收不增利的成绩单。第二季度,公司收入118.32亿元,年增10.3%;盈利则年减24.8%至19.65亿元。上半年计,中通收入按年升9.8%至227.23亿元,盈利则按年跌2.6%至39.32亿元,毛利率从去年同期的32.0%下降至24.8%。 我们在早前的文章中提到,去年业务量市占率下滑的中通,今年下达军令状,将首要任务放在“实现高于行业平均增速的业务量增长”上。今年上半年,中通业务量达198.48亿件,以同期全国快递业务量956.4亿件计算,市场份额约20.8%,较去年底的19.4%有所回升,业务量增速17.7%也逐渐追上行业平均增速19.3%,但仍低于极兔(1519.HK)的27%、顺丰(6936.HK; 002352.SZ)的25.73%及圆通(600233.SH)的21.79%。 轻小件拖累单价 在业务量增速回升的同时,单票收入却同比下降约6%,这一变化直接拖累了毛利水平。下降的原因并非单一,部分来自订单结构的持续小件化与轻量化,拼多多、抖音等低价电商平台推动的高频低价件大量涌入,压低了市场的平均票价。同时,为保持市场份额,中通在价格策略上相对积极,使得单票收入无法随件量提升而同步增长。 中通首席财务官颜惠萍指出,第二季核心快递业务单票收入净下降0.06元,主要因为增量激励增加0.18 元,以及单票平均重量下降影响0.05元,但主要客户单价提升0.17元,抵销了部分影响。 在成本端,中通的规模效应优势被直客服务、网络升级和区域服务保障等方面的投入所抵消。半年报显示,上半年营业成本达到229.5亿元,同比增长18.6%,其中运输成本增长13.1%至103.7亿元,分拣成本增长11.2%至57.4亿元,而其他成本更大幅增加47.6%至68.4亿元。其他成本包含直客业务的拓展与网络基础设施投入,成为拖累毛利率的主要因素。 背后的原因是,随着订单结构逐渐向轻小件倾斜,快递企业需要更多末端派送能力与差异化直客服务,意味着对网点、快递员补贴、服务质量保障等环节的持续加码。 同时,中通作为市场份额领先者,为了维持全国范围的网络稳定与服务水平,也在加大区域基础设施和数字化升级方面的投入。这些投入短期内难以带来直接收益,却立即反映在成本科目中。 反内卷的曙光? 中通用利润换市场,体现出快递业“内卷”下的无奈。据国家邮政局统计的快递业务量与收入推算,2007年内地快递平均单票价格为28.55元,而到了今年6月,这一价格已下滑至7.49元。 不过,官方反内卷的举措也开始延伸至快递业。本月中旬,浙江义乌宣布调涨快递价格,要求将快递单票价格下限上调0.1元至1.2元。而快递业务量占全国24%的广东省,则自8月4日起将快递底价上调0.4元,各家均不得低于1.4元成本价揽收,否则将面临处罚。 或许是体会到盈利下滑的无奈,中通管理层在财报中调降了全年业务量目标,从408亿件至422亿件区间降至388亿至401亿件区间,换算增速仍有14%至18%。 业绩公布后,中通股价微跌0.71%,报154.7港元,年初至今升幅约3%。市盈率为12.46倍,低于顺丰的22倍、圆通的16.4倍与韵达的14.7倍,反映出市场对中通盈利状况的担忧。短期内,中通仍要面对成本上升带来的盈利压力,官方的反内卷措施将有利于单票价格的回升,但或需要更多时间来体现;长远看,反内卷可能提升行业集中度,对业务规模更大的中通更有利,估值修复的可能性也会提高,投资者可再观望一会。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:赣锋锂业拟配股及发可转债筹25亿元

锂生产商江西赣锋锂业集团有股份限公司(1772.HK; 002460.SZ)周二公布,拟配股及发行可换股债券,共筹集净额25.15亿元,拟用于偿还贷款、产能扩张及建设、补充营运资金及一般企业用途。 配股部分,公司建议配售4,002.56万股新H股,占扩大后已发行H股9.02%及扩大后已发行股份总数1.95%,每股配售价29.28港元,较H股昨日收市价30.98港元折让5.49%,集资净额11.69亿港元。 另外,公司建议发行于2026年到期的13.7亿港元的可换股债券,按年利率1.5%计息,初始转换价为每股H股33.67港元,较昨日H股收市价30.98港元溢价8.68%,可悉数转换为4,068.904万股H股,占扩大后已发行H股9.16%及扩大后已发行股份总数1.98%。发行债券所得款项净额13.46亿元。 2025年上半年,公司收入约为82.58亿元,同比下降13.3%,亏损由去年同期的7.59亿收窄至5.36亿元。 周二公司股价低开,至中午休市报30.08港元,跌2.91%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里