0116.HK
Chow Sang Sang forecasting a 40% decline in interim profit

金价持续上扬,金饰消费愈发低迷,周生生示警上半年少赚最多近四成

重点:

  • 公司上半年股东应占溢利料按年减33.5%至39.5%
  • 上半年中国黄金首饰消费同比下降约27%

李世达

黄金价格上涨,鼓励了不少黄金珠宝品牌借势申上市,但黄金消费的节节衰退,也让许多品牌业绩大受冲击。周生生集团国际有限公司(0116.HK)近日发布盈警,预期2024年上半年公司股东应占溢利约为5亿至5.5亿港元间,较去年同期的8.3亿港元减幅介乎33.5%至39.5%。这是珠宝金饰行业承压的又一例证。

周生生表示,溢利减少主因是金价创下历史新高及宏观经济条件的挑战,导致消费疲弱,令珠宝及钟表零售收入下降;以及期间贵金属借贷按市值重估取得未变现亏损,而去年同期的重估则取得未变现收益。

盈警公布当日恰逢亚洲股市大跌,具避险属性的黄金类股股价上升。周生生股价在盈警后连续两日上涨,升幅约4%。不过今年初以来,股价已跌去26.8%。

周生生于1934年在广州创立,创始人周芳谱与周大福(1929.HK)创始人周至元,同样来自广东顺德,但两人并非亲戚关系。周生生创立仅比周大福晚了五年,取名周生生,则源自《易经》中“周而复始,生生不息”的寓意。1973年,周生生在港股上市,是第一家在香港上市的珠宝行业公司,上市至今已超过50年。

截至2023年底,周生生在中国大陆及香港、澳门、台湾等地开设了977家分店,虽然数量上远不及周大福、周六福或周大生等品牌,但周生生旗下分店全为自营,不走加盟这条路。公司营收主要来自黄金饰品与珠宝钟表零售,其中黄金饰品销售占零售销售总额的79%,镶嵌珠宝及钟表分别占9%,其余则为铂金、K金饰品。

珠宝金饰行业集体受挫

事实上,盈利减少并非周生生一家。据行业龙头周大福最新公布的季度报告,今年截至6月30日止的三个月,零售业绩较去年同期下滑20%,位于中国大陆的同店销售额下滑26.4%,香港澳门地区则下滑30.8%。

今年上半年,周大福已在全国关闭180家门店,约平均“一天关一家”。大量关店还有六福集团(0590.HK),今年以来中国大陆市场门店已减少108家。截至6月底止的第一个财政季度,六福整体零售额下滑18%,同店销售额大跌34%。

金价上涨是业绩受挫的主因之一。受地缘政治因素影响,黄金价格持续上涨。截至今年6月底,伦敦现货金价每盎司2,330.9美元,较年初2,074.9美元上涨12.3%。下半年开始虽一度回落,但哈马斯领导人7月31日在伊朗被暗杀,令中东局势更加紧张,金价在8月初创下2,500美元历史新高,目前持续在2,400美元徘徊。

上半年金饰消费降27%

金价维持高位,令黄金首饰需求受到冲击。据中国黄金协会在7月底发布的半年报,2024年上半年,全国黄金消费量约523.8吨,与去年同期相比下降约5.6%,其中黄金首饰消费同比下降26.7%,但金条与金币消费量同比却增长46%。这显示民众对避险保值的需求高于消费的需求。

而在香港与澳门,虽然旅客量已较疫情期间大幅回升,但珠宝钟表等高价位零售商品销售同样大幅滑落。其中香港6月份珠宝首饰、钟表及名贵礼物的销货额按年下跌23.1%;澳门5月份钟表珠宝零售销售额则按年大减34.9%。

据去年年报,中国内地为周生生主要市场,去年营业额约为158.3亿港元,占总营业额的63%;港澳地区则为89亿元,约占36%。其余营业额来自台湾与其他地区。

今年上半年,中国社会消费品零售总额23万亿元,同比增长3.7%,但6月增速仅为2%,为2023年2月以来最低。在消费降级的大环境下,即使是有意投资黄金,也会选择金块、金条,使得金饰品牌利润进一步下降。

金饰品牌的行业逻辑,其实就是卖黄金赚加工费。对消费者来说,多半分不清周大福、周六福、周生生、周大生的产品有何区别,但却可能说得出Cartier、Dior或Tiffany设计风格有何不同。前者卖的是黄金,后者卖的其实是品牌。当金价高涨侵蚀利润空间,前者就会很被动。

今年以来金饰品牌股价普遍下跌,周生生股价下跌超过26%,六福集团下跌27%,周大福更惨,跌去42.7%。市盈率方面,周生生市盈率为4.2倍,低于周大福的10.2倍与六福集团的5倍。而刚刚上市、号称“古法打造黄金”的老铺黄金(6181.HK),市盈率高达28.8倍,似乎已吸引了所有的目光。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里