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Chifeng Gold's next growth curve: Rare earth

赤峰黄金90%收入来自黄金,随着人工智能应用增加,目前积极开拓铜和稀土业务

重点:

  • 受惠金价表现强劲,赤峰黄金第三季多赚141%
  • 进军稀土业务,有望成为第二增长曲线

白芯蕊

担心美元地位不保,带挈金价持续攀升,今年3月初在港交所上市的内地金矿商赤峰吉隆黄金矿业股份有限公司(6693.HK;600988.SH),最新公布季度业绩相当标青,第三季纯利达9.5亿元,按年大升141%。

赤峰黄金于2005年成立,集团购入赤峰市红花沟金矿和撰山子金矿采矿权,在2012年借壳ST宝龙在上海证券交易所挂牌。2013年收购辽宁五龙金矿后,2018年后更积极开拓海外业务,目前拥有老挝塞班金铜矿、加纳瓦萨金矿两座境外大型金矿,2024年集团黄金产量15.16吨,在内地上市黄金企业产量排第五。

美国债务问题持续扩大,全球央行及投资者为分散风险,都减持美债转移增持黄金,令金价今年屡创新高,单是第三季由3,303.2美元升至3,859.03美元,升幅近17%,作为金矿股的赤峰黄金便直接受惠。

集团第三季收入达33.7亿元,按年增长66.4%,纯利9.5亿元,按年大升141%。公司首三季收入达86.44亿元,按年升38.9%,纯利急增86%至20.5亿元。

金销售单价升逾44%

拆开集团季度业绩,主要收入来自黄金,当中今年首9个月矿产金销售量达1.07万千克,虽则按年下跌2.56%,但受惠金价大幅攀升,销售单价达每克729.58元,按年急增44.1%,令总销售额达77.8亿元人民币,占集团总收入90%。

除黄金收入外,赤峰黄金第二大收入来自铜产品,当中包括电解铜及铜精粉,共占集团首9个月收入4.4%,收入3.83亿元。在人工智能年代下,稳定电力供应已成为重中之重,奈何欧美电网早于50年前建成,不单已远超设计寿命,电网残旧已成为欧美能源安全关键威胁,故急需更换电力设备。铜在电网升级的价值地位重要,除用来制造电线外,还大量应用生产电器元件,因此铜更被视为“新石油”。

受欧美电网更换冲喜,期铜今年不单止曾飙升30%,国际铜研究小组 (ICSG) 更预测 ,2026年全球精炼铜市场将短缺15万吨,变相进一步推高铜价,相信赤峰黄金也有望得益。

另一个有望点石成金的业务是稀土,虽然该业务首9个月产品销售量只有448.9吨,贡献收入7,736万元,占总收入仅0.9%,但销售单价每吨却高达17.23万元。

更重要是稀土近年被市场高度重视,甚至美国政府也入股稀土矿业商MP Materials(MP.US),原因是稀土属制造磁石的重要材料,用于生产电动车及人形机械人马达,尤其人形机械人市场庞大,单是每个人形机器人便需配上50个马达上,甚至是用于军事上的武器用途,成为重要的战略资产。

老挝布局稀土业务

集团近年已逐步布局稀土业务,目前拥有老挝稀土矿和塞班矿区稀土资源,上述两矿均属价值较高的中重型稀土,当中赤峰黄金老挝矿产与厦门钨业(600549.SH)成立合资公司赤金厦钨,持股分别为51%和49%股权,在3月的招股文件已表示,稀土业务有望为集团带来二次增长曲线。

回顾赤峰黄金3月完成香港上市,现时A股与H股比率分别为87.6%和12.4%,但要留意集团股东较为分散,大股东为李金阳,合计仅持有12.7%股权,董事长王建华则持有股份3.9%,前十大股东合计持股比例也却只有40.8%,由于大股东持股未有超过50%,股权分散令内部利益或变得复杂,将是此集团的最大风险。

整体来讲,联储局持续减息,加上央行与投资者分散美元贬值风险,变相持续增持黄金,最终推高金价,配合铜与稀土等金属拥有特殊应用优势,在三大业务都持续增长下,具对赤峰黄金盈利都带来增长顺风因素,市场估计今明两年盈利有望升增86%和17%,达到32.8亿和38.3亿元。

目前市场预期赤峰黄金今年市盈率为16.7倍,对比招金矿业(01818.HK)和山东黄金(01787.HK)的28倍和22.9倍,赤峰黄金估值明显较为吸引,配合稀土业务有望快速增长,赤峰黄金作为内地龙头金矿股之一,股价具追落后空间,有望成为投资者聚焦矿业股。

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新闻

扫地机械人零部件商欢创科技招股 集资最多6.15亿港元

扫地机械人空间感知产品供应商深圳市欢创科技股份有限公司(6802.HK)周二起招股,发售价为每股58.85港元,最多集资约6.82亿港元,扣除上市开支后集资净额约6.15亿港元(7,800万美元),预计9月30日在港交所挂牌。 公司全球发售1,158.88万股H股,招股期至9月25日中午结束。是次招股引入比亚迪旗下Golden Link及台湾中润光电为基石投资者,合计认购1.10亿港元,占发售股份约16.13%。集资所得主要用于产品研发、技术平台开发、提升产能及一般营运资金。 欢创主要生产激光雷达及线激光传感器,应用于扫地机械人的导航、定位和避障,2025年按相关产品收入计为内地市场第一。去年收入按年增长41.6%至6.14亿元人民币,转亏为盈,录得纯利220万元。今年首季收入再增48.7%至1.96亿元,纯利775.7万元。扫地机械人产品占收入98.4%,业务集中度较高。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

博雅续购比特币 累计持有逾4千枚

网络游戏商博雅互动国际有限公司(0434.HK)又再购入比特币,周一公布在过去的一周内,以9,063万港元购入152枚比特币,平均每枚成本为75,899万美元。 目前博雅手上累计持有4,468枚比特币,每枚平均成本约68,543万美元。近期比特币的市场成交价持续上升,每枚价值已达85,000美元。 博雅表示,公司于2024年开始积极布局Web3游戏生态,除大力投入Web3游戏及基础设施的研发外,并进行相关战略资产配置,其中以投资比特币为主。目前公司已形成“游戏应用+生态构建+价值存储”的业务体系。 周二博雅开盘升4%报3.245港元,公司股价较过去一年高位跌近六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
GAC brings FAW into the picture to jointly combat the industry's harsh winter

广汽引一汽入局 联手对抗产业寒冬

广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,惟未有公布详细交易细节 重点: 广汽以发A股方式,收购一汽旗下合资公司部分股权 工信部预先预告,鼓励车企兼并重组   白芯蕊 过去十年中国汽车产业经历新能源转型、内卷式价格战与全球供应链重塑后,目前正面对史无前例深层次整合潮。广州汽车集团股份有限公司(2238.HK;601238.SH)在9月14日收盘后宣布,与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》,广汽拟通过发行A股方式,买入一汽股份持有的某整车合资公司部分股权,令一汽变身成为广汽第二大股东。 受消息利好,广汽股价在消息公布后次日一度炒高16%,最终当日涨幅大幅收窄至2.6%收盘。 品牌阵容强劲 在广汽宣布计划收购一汽合资公司部分股权前,工信部早在9月11日举行新闻发布会,表示将支持大型汽车企业开展改革,以市场化、法治化方式推进企业间兼并重组,支持骨干企业有效整合研发、生产等资源,避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争,似已提早暗示广汽与一汽的资产重组计划。 回顾广汽的历史,集团于1997年成立,为广州最大车企,隶属广州国资委,旗下品牌包括广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田等品牌。 至于一汽集团成立得更早,目前为北方最大车企,其总部设于吉林长春,与东风集团、中国长安同属国务院国资委直接监管一级央企,一汽旗下自主品牌包括红旗、解放,及合资品牌一汽丰田、一汽大众等。 最初市场估计,广汽丰田或与一汽丰田合并,但据内地媒体《财经》报道,交易虽涉及一汽丰田,但广汽集团不会全额收购一汽所持有的一汽丰田,意味一汽丰田和广汽丰田不会在此交易中完全合并。 广汽与一汽的交易仍有待公布,但无可否认的是内地汽车业竞争激烈,令广汽业绩惨不忍睹。从2026年广汽中期业绩看到,集团净亏损扩大至44.67亿元,同比大增76%,毛利率为-4.25%,即卖一辆亏一辆。 集团解释主要受到国内市场竞争加剧,同时面对上游原材料成本上涨,导致自主品牌利润下滑,且合资品牌经营承压,加上销量下降、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素影响,成为集团录得巨大亏损的主因。 利润率创十年新低 另一方面,虽然中央过往两年不断推出汽车反内卷政策,但汽车业基本未有改善。据乘联会数据显示,汽车行业利润率已经从2021年的6.1%,下降到2025年仅剩4.1%。更不幸的是,步入今年有进一步恶化迹象。据中国汽车工业协会副秘书长陈士华称,2026年上半年,中国整车制造平均利润率进一步下滑至1.5%,创近10年新低。 为免汽车业进一步内卷,行业并购是出路之一,而投行对广汽与一汽资产重组的反应偏向正面。花旗认为,一汽将成为广汽第二大股东兼具战略影响力,此举被视为中国推动国有车企整合的首个具体行动,与近期“十五五”汽车业政策呼吁跨区整合,以遏制重复竞争相符。 另一家投行大和则估计,一汽通过资产转让安排合并,形成交叉持股结构,相信会促进两家车企更广泛战略合作,但认为汽车业当前疲弱,预期较显著的财务改善,可能需要数年后才显现。大和又指,若合并导致部分国内品牌整合,将对内地汽车业秩序及竞争有利,因此潜在合并对中国汽车行业稍微偏向正面。 面对利润率跌至1.5%的近十年新低,广汽与一汽跨区域的股权重组,无疑吹响了内地车企“十五五”兼并重组潮的号角。在央企与地方国企破局打破藩篱的背后,本质上是消除同质化恶性竞争、遏制产能过剩的强烈警示。 市场普遍将本次交叉持股视为整合产业资源、重塑市场秩序的正面信号,惟在内卷式价格战持续吞噬毛利下,单靠股权层面搬砖加瓦,恐难以即时扭转“卖一辆亏一辆”的经营困局。长远而言,两大车企能否在技术研发与供应链上产生实质协同效应,将是这场史无前例重组潮能否帮助车企闯过严冬的制胜关键。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

转而拓展国际业务 吴海生辞任奇富CEO

线上助贷平台奇富科技(QFIN.US)周日宣布,吴海生将辞去公司CEO一职,转而专注拓展国际业务。同时,公司任命首席风险官郑彦接任。 郑彦自2017年起担任奇富科技副总裁,并于2020年出任首席风险官。此前,他的履历包括在招商银行风险管理部任职。 吴海生将业务重心转向海外之际,奇富科技等民营金融科技借贷及助贷机构,在中国本土市场正面临日益严峻的环境。除监管收紧外,随着中国经济增速放缓,所有此类公司在维持贷款质量方面均面临挑战。 在此背景下,奇富科技第二季度促成及发放贷款总额,同比下滑25%至634亿元;其未偿贷款总余额也下降23%至1,080亿元。 宣布更换CEO后,周一奇富科技股价在纽约市场的盘前交易持平。今年以来,该股已累计下跌近60%,目前股价在历史低位徘徊。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里。