6693.HK 600988.SHG
Chifeng Gold's next growth curve: Rare earth

赤峰黄金90%收入来自黄金,随着人工智能应用增加,目前积极开拓铜和稀土业务

重点:

  • 受惠金价表现强劲,赤峰黄金第三季多赚141%
  • 进军稀土业务,有望成为第二增长曲线

白芯蕊

担心美元地位不保,带挈金价持续攀升,今年3月初在港交所上市的内地金矿商赤峰吉隆黄金矿业股份有限公司(6693.HK;600988.SH),最新公布季度业绩相当标青,第三季纯利达9.5亿元,按年大升141%。

赤峰黄金于2005年成立,集团购入赤峰市红花沟金矿和撰山子金矿采矿权,在2012年借壳ST宝龙在上海证券交易所挂牌。2013年收购辽宁五龙金矿后,2018年后更积极开拓海外业务,目前拥有老挝塞班金铜矿、加纳瓦萨金矿两座境外大型金矿,2024年集团黄金产量15.16吨,在内地上市黄金企业产量排第五。

美国债务问题持续扩大,全球央行及投资者为分散风险,都减持美债转移增持黄金,令金价今年屡创新高,单是第三季由3,303.2美元升至3,859.03美元,升幅近17%,作为金矿股的赤峰黄金便直接受惠。

集团第三季收入达33.7亿元,按年增长66.4%,纯利9.5亿元,按年大升141%。公司首三季收入达86.44亿元,按年升38.9%,纯利急增86%至20.5亿元。

金销售单价升逾44%

拆开集团季度业绩,主要收入来自黄金,当中今年首9个月矿产金销售量达1.07万千克,虽则按年下跌2.56%,但受惠金价大幅攀升,销售单价达每克729.58元,按年急增44.1%,令总销售额达77.8亿元人民币,占集团总收入90%。

除黄金收入外,赤峰黄金第二大收入来自铜产品,当中包括电解铜及铜精粉,共占集团首9个月收入4.4%,收入3.83亿元。在人工智能年代下,稳定电力供应已成为重中之重,奈何欧美电网早于50年前建成,不单已远超设计寿命,电网残旧已成为欧美能源安全关键威胁,故急需更换电力设备。铜在电网升级的价值地位重要,除用来制造电线外,还大量应用生产电器元件,因此铜更被视为“新石油”。

受欧美电网更换冲喜,期铜今年不单止曾飙升30%,国际铜研究小组 (ICSG) 更预测 ,2026年全球精炼铜市场将短缺15万吨,变相进一步推高铜价,相信赤峰黄金也有望得益。

另一个有望点石成金的业务是稀土,虽然该业务首9个月产品销售量只有448.9吨,贡献收入7,736万元,占总收入仅0.9%,但销售单价每吨却高达17.23万元。

更重要是稀土近年被市场高度重视,甚至美国政府也入股稀土矿业商MP Materials(MP.US),原因是稀土属制造磁石的重要材料,用于生产电动车及人形机械人马达,尤其人形机械人市场庞大,单是每个人形机器人便需配上50个马达上,甚至是用于军事上的武器用途,成为重要的战略资产。

老挝布局稀土业务

集团近年已逐步布局稀土业务,目前拥有老挝稀土矿和塞班矿区稀土资源,上述两矿均属价值较高的中重型稀土,当中赤峰黄金老挝矿产与厦门钨业(600549.SH)成立合资公司赤金厦钨,持股分别为51%和49%股权,在3月的招股文件已表示,稀土业务有望为集团带来二次增长曲线。

回顾赤峰黄金3月完成香港上市,现时A股与H股比率分别为87.6%和12.4%,但要留意集团股东较为分散,大股东为李金阳,合计仅持有12.7%股权,董事长王建华则持有股份3.9%,前十大股东合计持股比例也却只有40.8%,由于大股东持股未有超过50%,股权分散令内部利益或变得复杂,将是此集团的最大风险。

整体来讲,联储局持续减息,加上央行与投资者分散美元贬值风险,变相持续增持黄金,最终推高金价,配合铜与稀土等金属拥有特殊应用优势,在三大业务都持续增长下,具对赤峰黄金盈利都带来增长顺风因素,市场估计今明两年盈利有望升增86%和17%,达到32.8亿和38.3亿元。

目前市场预期赤峰黄金今年市盈率为16.7倍,对比招金矿业(01818.HK)和山东黄金(01787.HK)的28倍和22.9倍,赤峰黄金估值明显较为吸引,配合稀土业务有望快速增长,赤峰黄金作为内地龙头金矿股之一,股价具追落后空间,有望成为投资者聚焦矿业股。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:汽车之家第三季度盈利微跌1.5%至4.2亿元

汽车交易平台汽车之家(2518.HK ; ATHM.US)周四公布第三季度业绩,收入17.8亿元,与去年同期相若;期内盈利4.2亿元,同比微跌1.5%。 汽车之家首席财务官曾岩表示,因在内容多元化方面取得显著成效,有力推动用户增长。据QuestMobile数据,公司9月移动端日活跃用户达7,656万,同比增长5.1%。另外,得益于新零售业务的强劲贡献,在线营销及其他业务收入实现同比增长32.1%。 公司在第三季度的营业成本为6.46亿元,按年大增58%。公司解释因在下沉市场拓展创新业务,加上股权激励费用上升,产生较高的交易成本。 汽车之家周五平开报48.6港元,公司过去一年股价由高位下跌23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Man Wah subsidiary Remacro NEEQ listing

敏华分拆锐迈科技挂牌新三板 开启智能制造第二舞台

家具龙头敏华控股将旗下智能零部件业务锐迈科技分拆赴新三板挂牌,打造“港股+内地”双平台布局,试图突破估值瓶颈、重塑智能制造定位 重点: 挂牌后锐迈仍为敏华附属公司,母公司持股超八成 锐迈所属业务收入录得下滑    李世达 在中国家具制造业的版图上,敏华控股有限公司(1999.HK)长年稳坐龙头。从“芝华仕”(Cheers)沙发的家庭标配,到全球功能椅市场的主要供应者,这家诞生于广东东莞的企业几乎与“中国制造的舒适”划上等号。近日,敏华做出了不寻常的决定,让旗下智能化转型的引擎——锐迈科技,单飞赴内地新三板挂牌上市。 锐迈科技是敏华供应链中较少出现在消费者面前、却几乎支撑整个产品体验的存在。它设计并制造电动沙发的金属支架、智能电机和控制模组,决定了产品能否静音升降与在全球市场竞争力。 根据敏华2024/25年度年报,锐迈所属的“其他产品”业务,在截至今年3月底的财年中录得约16.7亿港元收入,按年下滑约8.4%,主因是内地家具需求转弱,从而导致铁架及智能家具零部件的销售下降,但毛利率仍维持约30%,按年增长三个百分点,显示出相当韧性。 智能制造的隐形引擎 锐迈的角色,其实正是敏华转型的缩影——从传统家具制造商,走向“智能家居”与“模组化制造”的高附加值路线。分拆挂牌让这个技术部门获得独立融资与估值空间,从内部支援者成为对外可见的智能制造品牌。 新三板全称为“全国中小企业股份转让系统”,最初设立于2013年,主要为未能在上交所或深交所上市的中小企业,提供股份挂牌与融资管道。自2023年起,新三板持续推进市场分层与制度衔接改革,形成“基础层—创新层—精选层”的递进架构。 其中,精选层企业可经审核申请转板至北京证券交易所,打通中小企业从挂牌培育到公开上市的资本通道。这使得新三板的角色,从早期的场外交易市场,逐步转型为服务“专精特新”与智能制造企业的孵化与过渡平台。 双平台资本布局 对锐迈而言,这个平台恰好对应其规模与发展阶段——技术成熟但仍需研发投入、拥有固定订单但估值未被充分反映。新三板能提供人民币融资与政策性基金的对接,也为敏华建立“内地估值窗口”,更贴近中国本土政策红利与制造业资本圈,形成港股与内地资本互补的双平台布局。 公告显示,挂牌后锐迈仍为敏华附属公司,母公司持股超八成,财务仍并表。这意味着,敏华并未放弃控制权,而是在既有框架内创造新的增长空间。一方面,锐迈可借独立身份拓展智能零部件外部客户,甚至进入更多家具品牌供应链;另一方面,敏华可利用子公司的市场估值与融资能力,支撑自身高端制造升级与自动化投资。 当前,敏华的基本面正面临一定压力。公司截至2025年3月底的财年,主营收入按年下滑8.2%至169亿港元,股东应占溢利更按年跌10.4%至20.6亿港元。整体毛利率由39.4%升至40.5%,反映成本控制改善,但内地房地产与家居需求疲弱仍拖累主营业务表现。管理层指出,将持续透过自动化与智能制造提效,而锐迈科技的独立融资则有望为制造端升级提供新动能。 敏华股价自2024年底以来呈震荡回升格局,过去六个月虽累升约15%至 4.7港元,但年初至今仍跌1.6%。近期多家券商,包括瑞银与里昂,均上调评级,认为内房地产市场疲软的预期已充分体现,虽然美国关税带来不确定性,但也可能创造股价上涨机会。 目前公司延伸市盈率约为8.9倍,低于同业如顾家家居(603816.SH)的16倍,与恒林股份(603661.SH)的17倍。这样的差距反映出港股市场对内地家居需求疲弱的审慎态度。不过,若考虑敏华的全球品牌布局、稳定现金流及智能化升级潜力,现时估值水平已接近历史低位,提供一定的修复空间。 随着锐迈科技分拆后在新三板建立人民币估值窗口,若能带动集团制造端盈利改善与资本市场关注,敏华的估值中枢有望逐步回升。对中长期投资者而言,当前股价或许正处于“估值重构”前的低档蓄势期。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:文远知行港股首挂破发 全日收跌近一成

自动驾驶出租车运营商文远知行(0800.HK, WRD.US)周四在港交所首挂低开7.8%,随后跌幅扩大,至中午休市报24.4港元,跌9.96%。 已在美国上市的文远知行公布,此次发行8,825万股,其中,香港公开发售获72.44倍超购,触发回补机制,最终配发占比增至20%,国际发售占80%,获8.85倍超购。最终发售价为每股27.1港元,净筹约22.64亿港元(2.91亿美元)。 公司表示,集资所得约40%用于开发自动驾驶技术,另外40%用于加快L4级车队的商业化量产或运营,约10%用于建立营销团队和分支机构,余下10%用于一般营运资金。 今年上半年,公司收入近两亿元,同比增长32.8%,亏损达7.92亿元,按年收窄约10%。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:定价远低目标 小马知行午收仍跌13%

自动驾驶出租车营运商小马智行股份有限公司(2026.HK, PONY.US)周四首在香港挂牌,开市报124港元,较招股定价139港元低近11%;中午收市报121港元,跌13%。 自小马智行在上月28日在港公开招股后,其在美上市的存托股份持续受压,周三收市报16.25美元(126.75港元),过去一周下跌23%。 小马智行经调整后的发售量为4,824.9万股,招股价最高不超过180港元,是次定价远低于目标价近23%。公开发售录得超额近15倍,国际配售超额6.7倍,集资总额67亿港元 公司在中国4座一线城市提供L4自动驾驶服务,现时拥有自动驾驶的士超过720辆,另有170辆自动驾驶货车。今年上半年,公司收入同比升43.3%至3,543.4万美元,但亏损按年扩大87.2%至9,608.6万美元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里