这家互联网券商已成为世界最大股票交易所的会员,这是其在中国之外进行扩张的最新举动

重点:

  • 老虎国际的子公司TradeUP Securities已成为纽交所会员,其客户可以直通纽交所,以更低的成本实现更快的交易
  • 该公司一直在中国境外扩张,以降低对国内市场的依赖,它在国内不得不遵守一系列不断变化的规定

梁武仁

随着互联网券商老虎国际(TIGR.US)持续向大本营中国市场之外扩张,它的国际资质列表正在加长。

周一,这家主要以老虎证券服务而闻名的公司称,它旗下的TradeUP Securities——老虎国际于2019年收购的美国券商,已成为纽约证券交易所(NYSE)会员。这意味着老虎国际现在可以为客户提供直接进入纽交所的渠道,让客户能够以更低的成本更快速地交易,摆脱了对收取交易费的第三方中介的依赖。

严格来讲,老虎国际现在是三个不同的纽交所实体的会员,使其国际牌照和资质从56个增加到59个。该公司之前的总部在北京,它正在积累这样的资质,寻求降低在中国的风险敞口,因为北京监管机构去年称,老虎国际及其竞争对手富途证券(FUTU.US)在没有必要许可的情况下提供金融服务,可能涉嫌非法运营

的确,老虎国际受制于中国不断升级的复杂监管网络。中国的监管机构正在广泛收紧对过去10年涌现的新一代私营金融服务提供商的监管。

首先是对证券和期货经纪业务的监管。早在2016年,该公司在中国的一个实体就被中国证券监督管理委员会(CSRC)下令终止与未被授权在中国提供证券服务的外国公司合作。但老虎国际没有切断与此类伙伴的联系,而是在这个引发证监会命令的中国实体开发的网站和应用程序上,删除了自己的开户功能链接。

老虎国际还从伙伴应用程序的名字中删除了证券和股票的中文字样。它随后向证监会报告了这些整改措施,但在最新的年报中仍然表示,无法向投资者保证其完全符合监管机构的要求。

老虎国际目前的定位是中国投资者的在线信息提供商,而不是证券交易等实际金融服务的提供商,这些交易都是通过平台上的第三方伙伴完成的。但即使如此,此类投资者信息服务也要受制于广泛的监管规定,涉及电信、网络出版、网络安全和隐私保护。

这一切都表明,像老虎国际这样的公司在中国的日子是多么艰难。为了减轻此类监管风险,老虎国际一直寻求建立来自海外股票投资者的业务,目前已经获得了美国、香港、新加坡、新西兰和澳大利亚的券商牌照。

在这些市场中,新加坡一直对老虎国际至关重要。老虎国际目前已在这个亚洲金融中心设立公司,并于去年获准在这个城市国家的交易所进行交易。相比之下,富途一直专注于香港,试图利用这个高度自治的中国城市的投资者从众多小型券商转向更安全的大型券商的过程中获利。

在新加坡取得成功

这两种国际扩张战略似乎都奏效了。根据该公司本月早些时候发布的最新季度业绩,在截至6月的三个月里,老虎国际的非美国通用会计准则净利润为350万美元(2,470万元),而去年同期为亏损440万美元,因为它在中国以外的客户群持续增长。盈利情况本来就好于老虎国际的富途证券,在同期的表现更好,其非美国通用会计准则的净收入增加了25%,达到约8,800万美元。

对这两家公司来说,增加账户中存有交易资金的客户群(而不是那些开了户让户头空着的客户)至关重要,因为前者能带来收入。在老虎国际最新的财报期里,这样的客户数量增长了逾38%,大大超过了其整体客户数量的增长。目前,在存有现金的老虎国际账户中,超过70%的开户人是来自中国境外。

老虎国际宣称,它在新加坡的市场份额继续增加。不仅如此,二季度,它在狮城的有资产客户留存率达99%,在此期间,这些客户的净资产流入量平均超过9,000美元,高于上一季度的8,000美元。此外,二季度在该公司的新加坡平台上的交易手数同比增长110%,而期权交易量几乎翻了一番。

在新加坡站稳脚跟后,该公司正寻求在澳大利亚复制这种成功。今年一季度,它进入了澳大利亚市场。在二季度业绩公告中,老虎国际表示,目前“仍在试水,并正在全力实现产品和服务的本地化”。

鉴于来自嘉信理财(SCHW.US)和盈透证券(IBKR.US)等其他受欢迎的折扣经纪商的激烈竞争,老虎国际目前可能无法进入美国市场。但将用户直接连接到纽约证交所的新能力,仍然能让它获得优势,尤其是在成本方面。该公司可以节省支付给其他经纪人执行交易的费用,并以更具吸引力的价格将实惠转移到客户身上。

纽交所的会员资格还将使老虎国际减轻对盈透证券的严重依赖,去年该公司一半以上的净收入都是由盈透证券执行和清算的。这一份额已经较前几年的逾70%大幅下降,可能是因为老虎国际收购Tradeup Securities后,于2019年三季度开始自行清算一些美国股票交易。随着获得纽交所会员资格,它对盈透证券的依赖可能会进一步下降。

在宣布成为纽交所会员后,老虎国际股价周二下跌。但人们不应对此做过多解读,因为过去一周的大部分时间里,市场对美联储本周晚些时候宣布的最新一次大幅加息的预期一直在打压大盘。

老虎国际的市盈率仍超过74倍,远高于富途证券的20倍。这种巨大的差异可能主要是因为前者的利润相对较低,但这一高倍数表明,随着该公司继续成功地拓展海外业务,投资者对它投下了信任票。

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新闻

中国重汽执董张伟辞任

卡车制造商中国重汽(香港)有限公司(3808.HK)周五表示,其执行董事张伟“因工作调动”辞职。大型国有企业的高管中,这种调动比较常见,员工经常在竞争对手甚至政府监管机构之间調动。 张伟曾任中国重型汽車集团有限公司副总经理,该公司是中国重汽(香港)的中间控股公司。现年46岁的张伟于2022 年被任命为中国重汽的执行董事。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
CTG Duty Free operates nearly 200 duty free retail stores in China, and listed in Shanghai in 2009 and Hong Kong in 2022.

快讯:中国中免副主席辞任

最新:中国免税店龙头中国旅游集团中免股份有限公司(1880.HK; 601888.SH)周四公布,执行董事兼副主席陈国强因退休原因,已辞任公司职位。 利好:公告表示,陈国强已确认与该公司和董事会之间并无意见分歧。 值得关注:该公司的最高管理层近年频繁变动,彭辉于2022年出任董事长后,去年2月由李刚接任,但李刚于8个月后离世,再由王轩取代董事长职位。如今副董事长亦宣布辞任,可能会引起投资者的负面情绪。 深度:2009年已在上海挂牌的中国中免,是中国唯一覆盖全免税销售管道的零售营运商,经营近200家零售店铺,并于2022年8月到港股上市。随着海南离岛旅客免税购物政策实施,该公司深耕海南业务,在当地拥有6家离岛免税店,近年占公司大部分收入,去年占比达59%。不过,由于内地消费情绪转弱,中免今年上半年的收入减少12.8%至312.7亿元,净利润亦减少15%至32.9亿元。 市场反应:中国中免的港股周五上升,中午收盘涨0.5%至41.4港元,贴近过去52周低位。 记者:欧美美 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
New Gonow's IPO approved by CSRC

新吉奥离香港上市只一步之遥

这家房车制造商已获得中国证券监管机构赴港上市的批准,拟募集资金约1亿美元 重点: 新吉奥已获得在香港上市的重要监管批准,其报告指随着规模经济的实现,公司利润率迅速提高 公司在中国生产房车,在澳大利亚销售,并计划最终进军北美和欧洲市场 阳歌 对新吉奥房车有限公司(New Gonow Recreational Vehicles Inc.)而言,十年前在澳大利亚的一次偶然相遇,是一条漫长道路的开始,这条道路可能很快会随着它在香港上市而达到顶峰。这家拖挂式房车(RV)制造商于5月申请赴港上市,并于上周获得中国证券监督管理委员会(CSRC)必不可少的批准。 中国证监会发布的公告显示,公司计划发行不超过2.76亿股股票,但公告没有提到融资目标。该公司的市值可能在3亿至5亿美元之间,按照我们的计算,如果顺利进行,此次上市筹集的资金可能在1亿美元。华泰国际是唯一承销商,这是中国一家领先券商的全球子公司,这也表明其融资目标的规模属于中等。 尽管中国汽车出口激增成为过去一年全球的头条新闻,但拖挂式房车市场依然是一个相对小众的市场,仍由Thor Industries(THO.US)和Winnebago(WGO.US)等全球品牌主导。新吉奥希望有朝一日能跻身这一行列,不过目前它的几乎所有销售额都来自澳大利亚和新西兰,这两个国家合起来是仅次于北美和欧洲的第三大拖挂式房车市场。 近来,新吉奥的销售一直在加速增长,推动因素包括有充裕的时间去旅行的退休人士和寻求冒险的年轻人。在这股热潮中,2021年至2023年间,公司的销售额在疫情结束后增长了一倍多。此期间,随着规模经济的实现,吸引投资者的一个亮点是公司的利润增长了两倍多。 新吉奥是中国公司收购西方品牌,然后将生产转移到中国,以降低成本的典型案例。虽然这种策略的效果时好时坏,通常是因为被收购的品牌已经过了鼎盛时期,但对于新吉奥来说效果似乎很好,除了收购的品牌外,新吉奥还开发出了自己的品牌。 该公司进军拖挂式房车领域可以追溯到一次偶然的相遇,澳大利亚网站caravancampingsales.com.au在2014年发布的一篇文章中详细介绍。当时是Regent大股东的斯坦·格思里说,那一年,新吉奥房车的一群人在澳大利亚寻找适合收购的制造商,引起了轰动。Regent是当地的一家大型拖挂房车制造商,最后被新吉奥收购。 “我找到他们并邀请他们过来,”他指的是Regent在墨尔本的生产基地。“他们立刻就喜欢上了看到的一切,不久之后交易就完成了。然而,如果那天早上我没有去工厂,可能就永远不会有这笔交易,因为他们的收购对象名单上还有其他四家房车制造商。” 收购Regent后,新吉奥房车在一年后推出了主流品牌Snowy River,同时将 Regent定位为豪华品牌。公司在2019年增加了Newgen品牌,旨在利用该品牌的越野能力吸引年轻买家。按收入计算,Snowy River目前约占新​​吉奥房车销售额的四分之三,Regent和Newgen各占10%。其车型售价通常在51,000澳元至85,000澳元之间。 吉利背景 53岁的公司创始人和董事长缪雪中,是中国近年汽车业繁荣的产物,这也是吸引投资者的另一个卖点。他的经历包括1999年至2002年,在吉利担任了三年高管,当时吉利刚刚开始崭露头角,如今它已是中国领先的民营汽车制造商之一。2010年至2016年,他还曾在广汽集团担任高层。这是一家领先的国有汽车制造商,其合资伙伴包括本田和丰田。 公司的背景和财务状况也符合投资者的关注点,缓解了其可能受到中国与欧美贸易紧张局势影响的担忧。作为一个专注于拖挂式房车这一细分市场的制造商,它似乎不太可能受到保护性进口关税的影响,就像美国和欧洲对中国电动汽车征收保护性进口关税那样。   公司目前几乎所有的收入都来自澳大利亚和新西兰,通过13家第三方经销商、两家自营店,和四家与当地合作伙伴成立的合资企业组成的网络进行销售。但该公司也表示,有计划进入规模更大的北美和欧洲市场,但没有给出具体日期。它还在开发电动汽车(EV)车型,并表示计划在明年一季度推出。 销量方面,在过去三年中大约翻了一番,从2021年的1,330辆到2023年交付的2,694 辆。在此期间,其收入增长了140%,从2021年的3亿元增长到去年的7.2亿元,表明它能够凭借自己不断增长的规模和品牌知名度,增加每辆车产生的收入。 至于其销售成本,从占收入的83%下降到75%,带动毛利率从2021年的16.7%提高到去年的25.1%。最重要的是,公司利润在三年内增长了大约两倍,从2021年的2,510万元增加到去年的7,880万元。 目前,公司在澳大利亚和新西兰是第二大房车销售商,市场份额为 6.8%,意味着它还有很大的增长空间。不过我们也应注意到,它远远落后于市场领导者31.5%的市场份额,而第三至第五的市场份额相对接近,各占5%。   从估值的角度来看,Thor Industries和Winnebago都是不错的比较对象,两者的市盈率(P/E)都是22倍。以类似的比率计算,新吉奥的估值约为2.75亿美元,不过由于增长潜力强劲,它可能会寻求溢价,估值可能在我们之前提到的3亿至5亿美元之间。总言之,通过利用其在中国的制造基地,向西方的年轻人和退休人员销售产品,这些人越来越多地寻求灵活的户外娱乐体验,该公司看上去处于有利位置。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:极兔“双9”快递量升逾两成

物流运营商极兔速递环球有限公司(1519.HK)公布,在东南亚的“双9大促”活动期间(9月9日至11日),公司在当地的快递包裹量较8月提升逾20%。 极兔表示,持续在东南亚加大投资。今年8月底,于菲律宾转运中心进行升级,新增9个集散点。另外,在越南新增400辆干线车,位于北部最大的分拣中心亦将投入营运。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里