1873.HK

为补充资金需要,这家生物科技公司向背景雄厚的投资者出售旗下业务股份, 但未能提振市场信心

重点:

  • 引入战略投资者的同时,维亚生物承诺将在2026年底之前,将CRO业务在A股拆分上市
  • 其股价持续下跌后,可转换债回购压力大增,因此公司计划把筹资所得用于回购相关债券

 

莫莉

港股的低迷气氛从2021年下半年蔓延至今,大盘的弱势短期恐难以扭转。对于负债沉重的维亚生物科技控股集团(1873.HK)来说,持续下跌的股价,让其无奈提前赎回高额可转换债,令资金压力大增。上周日,维亚生物发布公告称,向战略投资者淡马锡与弘晖基金转让旗下药物发现服务(CRO)主体维亚上海24.21%的股份,获得近10.6亿元资金。

本轮股权转让中,维亚上海的估值约为43.87亿元,但在公告发布当日,母公司维亚生物在港股的市值仅37亿港元(33.7亿元),令人匪夷所思。维亚生物主要从事CRO服务,以及医药合同定制研发生产(CDMO)及商业化服务。去年,其营业收入为23.8亿元,经调整后净亏损1.34亿元。其中CRO业务收入8.95亿元,同比增长20.9%,税后利润为2亿元;CDMO及商业化服务的收入则来自于2021年收购的朗华药业,期内贡献营收14.84亿元,同比增长8.9%。

考虑到CRO业务在公司总营收所占比例约四成,可以说维亚上海在本次股权转让中获得了较高的估值溢价。但投资者可能不担心亏本,因为根据回购协议,维亚生物将会进行业务重组,将CRO业务的所有资产及相关人员转入维亚上海,在2026年12月31日之前让维亚上海完成A股上市,相信拆分上市后的市值将远高于当前水平。即便无法在A股上市,维亚生物亦承诺,维亚上海将会以不低于此次投后估值1.5倍的价格被其他公司收购。

可惜,引入两大知名战略投资者,却未能提振维亚生物股价。消息公布后的第一个交易日,其股价大挫13.2%,随后两天继续小幅下跌,当前股价相比2019年上市时的发行价4.41港元,已跌去逾六成,若与2021年6月时的高点11.64港元比较,更是缩水超过九成。

除了转让CRO业务股权外,维亚生物同时还增发585万股新股,作价1.17亿港元,并再次发行4.7亿港元的可转换债,相当于已发行股本的12.14%,初步换股价为2港元。在股价如此低迷的阶段,维亚生物再次增发新股、并发行可转换债来稀释股权,或许令投资者感到不满,决定“用脚投票”。

负债不轻

在此之前,维亚生物在2020年分别发行了1.8亿美元的可转换债、完成10.5亿港元融资,并发行了2.8亿美元的可转换债。有钱在手的维亚生物快速扩张,单在2020年,该公司分别投资7亿元在杭州买地拟建设实验室、以25.6亿元收购朗华制药80%股份,并以6.2亿港元收购小分子CRO企业SYNthesis。一系列收购让维亚生物的业绩坐上高速列车,2021年营收大幅增长202%至21亿元。

但高速增长只是昙花一现,去年维亚生物的营收增速锐减至13.1%,更由2021年录得的3.21亿元经调整利润,转为录得1.34亿元经调整亏损。虽然公司将其营收增速下降归咎于内地疫情反复导致人员利用率下降,但不可忽视的是,高昂的借贷成本也稀释了其利润。

该公司去年财务成本为1.85亿元,主要包括可转换债利息、租赁负债利息及银行贷款利息开支。维亚生物股价持续下跌,当前股价与可转换债规定的转股价差距不断扩大,绝大多数投资者已不愿意转股,继而要求公司提前赎回。去年7月开始,维亚生物陆续回购可转换债,到今年2月已完全赎回第一笔1.8亿美元相关债券。

更值得留意的是,维亚生物现时没有太多现金。截至去年底,其持有的现金及现金等价物为6.79亿元,但流动负债却高达26.7亿元,包括可转换债的债务部分15.1亿元。因此,这次股权转让所得的10.6亿元,将全部用于偿还按本金金额103.08%、连同应计未付利息赎回今年底的可转换债。

投资亏损

在医药外包服务行业,CRO企业提供外包服务后一般收取现金,也可以获取客户的股权代替,以分享未来利益,维亚生物采取的便是服务换股权(Equity-for-Service)模式。去年,该公司新增投资孵化4家初创公司、新增投资基金两笔,并完成对9家已有孵化投资企业的追加投资,累计投资孵化91间初创公司。

在全球生物医药行业遇冷的背景下,维亚生物去年的金融资产公平值亏损高达3.64亿元。公司表示,正在中国积极申请基金管理人牌照,未来计划探索以成立投资基金的方式开展投资孵化业务,以降低现金流压力。

从长期趋势来看,维亚生物截至去年底的在手订单合同金额约10.5亿元,同比增长8.8%,在解决可转换债带来的危机后,凭借稳定现金流,前景仍然不俗。以去年营收计算,维亚生物市销率仅1.3倍,同样拥有CRO和CDMO业务的同行昭衍新药(6127.HK; 603127.SH),市销率则达到4.6倍。虽然昭衍新药去年营收稍低于维亚生物,但其净利润达10.7亿元,财务状况显然更加健康。

面对财务困境,维亚生物可能要等待分拆维亚上海上市,协助走出短期财务困境,才能重获投资者青睐,协助股价东山再起。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里