1992.HK
Fuson Tourism

将股价持续低迷的复星旅文私有化,对母企复星国际来说并非撤退,而是重新出发

重点:

  • 公司今年上半年收入94.1亿元,按年增5.8%
  • 回购价较停牌前价格溢价95%

  

李世达

复星旅游文化集团(1992.HK)近日发布公告,建议以协议安排方式回购公司股份,每股现金价7.8港元,较停牌前收报溢价95%,涉资约21.22亿港元。计划生效后,复星国际(0656.HK)及复星控股将分别持有公司约98.44%及1.56%权益,公司股份于港交所的上市地位将被撤销。

受到私有化消息激励,复星旅文复牌后股价大幅飙升,复牌当日收市涨80.25%至7.21港元,仍低于其私有化出价。

复星旅文强调,此次私有化提案是基于复星旅文长期发展战略所做出的关键决策,私有化完成后,复星旅文将继续维持现有业务的正常运营,员工的聘用和福利待遇亦将保持不变。

港股估值偏低

复星旅文退出港股,其中一个原因是股价长期低迷且流动性低,融资能力有限。在此次回购交易前,公司前60个交易日的平均价格为3.71港元,市值约46亿港元(42.8亿元),但当年复星集团收购地中海俱乐部就花了64亿元,投资三亚亚特兰蒂斯酒店项目也花了110亿元。

业绩方面,复星旅文今年上半年收入94.1亿元,按年增5.8%,股东应占溢利3.2亿元,较去年同期的4.72亿元下滑32%。盈利下滑是因为去年同期出售Kemer度假村及售后回租Les Bouncaniers度假村后,合共录得约2.8亿元的一次性收益。

股价偏低固然有港股市场走弱的因素,但主要还是因为外界对复星国际债务的担忧。截至今年6月底,复星国际总负债2,223亿元,一年以内到期的债务占52.4%,偿债压力庞大。

因此近年复星频频抛售非核心资产套现,从“买买买”变成“卖卖卖”。尽管集团多次强调不会放弃文旅业务,投资人仍然不看好复星旅文的前景,毕竟母企债务缠身,又怎能给予子企支持?这也令复星旅文股价从2019年历史高位16.21港元一路跌至今年4月的历史低点3.04港元。

Club Med落地大湾区

事实上,复星近期在文旅板块方面确实动作频频。11月底,复星旅文与深圳大鹏新区及中信集团签署协议,将在大鹏新区金沙湾国际旅游度假区打造全新“地中海·邻境”(Club Med Joyview)度假村。这个项目是Club Med地中海俱乐部在粤港澳大湾区落地的首个度假村。

另外,今年6月,旗下太仓阿尔卑斯国际度假区二期也已签约,由太仓市政府平台出资打造,复星旅文运营管理。10月底,又宣布海南超级地中海项目启动,未来将与三亚亚特兰蒂斯形成超级旅游度假集群。复星国际董事长郭广昌当时表示,“超级地中海对于复星不仅仅是一个项目,更是我们对文旅行业未来的探索与实践”。

这说明了这次复星旅文的私有化,并不代表复星在文旅板块的撤退,而是一次整合与再出发。

对复星来说,尽管其私有化出价较原来的股价溢价近一倍,但实际上此前复星国际及复星控股合计已持股79.35%,无利害关系股东的持股比重仅约20%左右,回购涉资约21.22亿港元。

在聚焦主业、退出非核心资产的策略下,复星国际的债务正持续下降。截至今年上半年,调整后总债务占总资本比率为50.2%,较2020年的54.3%下降4.3个百分点,保持自2020以来的下降趋势。而现金、银行结余及定期存款则有1,095.5亿元,较2023年底增加约171亿元。

今年11月,复星国际时隔三年多再度发行境外美元债,吸引了大批国际投资者的认购,订单总金额超过12亿美元。标普全球评级给予高度评价,称本次美元债的成功发行证明了其信用指标的实质性提升和市场的广泛认可,对集团融资渠道的拓宽起到积极作用,维持复星国际“稳定”展望评级不变。

债务持续下降、融资渠道畅通,加上这次私有化,都说明了复星国际目前现金流充沛,足以支持主业继续拓展,而私有化后的复星旅文,或许能够更灵活的应对市场变化,增长空间或将更加宽广。

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新闻

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内存价格飙升 亿咖通亏损扩大

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整合店网提升效益 大家乐料中期多赚至多1.25倍

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TAL provides education services

收入增长难抵投资亏损 好未来重陷赤字

教育企业好未来最新财季录得4,740万美元开支,可能与其2025年收购一家破产美国公司有关 重点: 好未来最新财季净收入增长15.5%至9.946亿美元,但转盈为亏,录得4,740万美元亏损 亏损主要来自公司投资公允价值变动所产生的1.897亿美元开支    谭英 自中国2021年整顿规模达1,000亿美元的中小学课外辅导行业,令好未来教育集团(TAL.US)八成业务消失以来,这家公司的复苏之路一直漫长而艰难。在此之前,尽管好未来与老对手新东方教育科技集团(EDU.US; 9901.HK)面对一批来势汹汹的初创企业,竞争日益激烈,其收入与盈利仍保持双位数增长。 直到截至2025年2月28日止财年,好未来才首次在五年内录得盈利,并在随后截至2026年2月止的最新财年实现5.3亿美元盈利。不过,公司上周发布的最新财报显示,连续盈利的势头在截至8月31日止的最新季度中断,由去年同期盈利1.241亿美元,转为亏损4,740万美元。 最新季度盈利大幅波动,似乎令好未来的复苏蒙上疑问。但仔细检视可见,公司转亏主要受到部分投资公允价值变动拖累,而上一季度盈利大增,也正是由同一因素带动。差别在于,上季度录得大额公允价值收益,这次却出现亏损。 好未来最新财季的“其他收入”项目录得1.897亿美元开支,上一季度同一项目则录得4.052亿美元收益。副首席财务官丁宇在业绩电话会议上表示,好未来持有“涵盖多种投资产品的投资组合”,并补充称,“部分投资的公允价值下降”。 好未来股价翌日下跌近3%,但再下一个交易日已收复大部分失地,显示投资者对公司突然转亏并未过于担忧。过去两季的投资公允价值变动,很可能与好未来2025年6月收购已破产的Epic! Creations有关。这家公司总部位于加州,经营订阅制数字学习平台及图书馆。 Epic在2021年被教育科技企业Byju以5亿美元收购后,陷入破产程序。如果好未来此次转亏确实与Epic有关,第二财季的业绩倒退便可能属一次性影响,与上一季度盈利大增的情况相似。 核心业务持续扩张 撇开起伏原因不明的公允价值损益,好未来最新季度的核心教育业务仍有好消息。季度收入同比增长15.5%至9.946亿美元,经营利润增长145.4%至2.359亿美元,毛利率亦提高2.8个百分点至59.8%。 好未来有两大收入来源。规模较大的是学习服务,在中国各地602个学习中心聘有1,800名教师,2026财年收入达19亿美元。这些中心提供专项课程,贡献公司约三分之二收入。另一项是学习解决方案,包括学习设备及课程内容,2026财年收入为10亿美元,占其余约三分之一。上一财年,学习服务收入增长27%,学习内容收入则增长48%。 好未来未在最新财报中披露这两类业务的详细数据,但总裁兼首席财务官彭壮壮表示,素质教育课程的续班率超过80%,而激烈竞争正“拖累”学习设备业务表现。 最新季度15.5%的收入增幅,约为2026财年全年33.7%增幅的一半。但公司未提供两大业务的更多资料,难以预测本财年余下时间的表现。 不过,有一点很清楚:中国民办教育行业已从五年前濒临绝境的处境中明显复苏。同花顺数据显示,19家中国教育企业中,有12家在2023年至2025年连续三年实现收入增长。好未来不在其中,因为在监管整顿后不久,其2023财年收入曾大跌76.8%。 不同的求生策略 好未来与新东方是中国这个行业历史最悠久的两家企业,两者采取了不同的求生策略。但它们均能重拾增长,反映中国民办教育行业仍有深厚根基,背后是社会重视教育,将其视为向上流动的主要途径。 新东方上周亦公布截至8月底止第一财季业绩,收入增长23.1%至18.7亿美元,净利润增长13.5%至2.732亿美元,表现优于好未来。监管整顿后,公司以新方式重整原有线上教育业务,即如今的东方甄选(1797.HK),由教师推广新建立的电商平台。这项业务目前已完全退出教育领域,成为一家纯电商企业,但仍并入新东方财报。 东方甄选的增长,是新东方最新季度业绩上升的重要动力。该公司将自营产品扩充至1,000个标准化产品单元(SPU),并开设四家具有“即时零售能力”的线下体验店。 但快速增长的电商业务,利润率低于新东方原有的教育业务。后者在中国60个城市提供非学科类辅导,仍是公司的核心业务,2026财年贡献40亿美元收入,占总收入70.8%。新东方股价在公布业绩当日下跌12%,可能与利润率由去年同期20.4%降至20.0%有关。首席财务官杨志辉表示,这是两项业务扩张所致。 分析师认为,这个行业已从2021年的打击中复苏,重新站稳阵脚。15名追踪好未来的分析师预计,公司本财年收入将增长18%至35.5亿美元。雅虎财经调查的20名分析师中,除两人外,其余均给予“买入”或“强烈买入”评级。公司目前市盈率为7.6倍。 这仅约为新东方15.7倍市盈率的一半,后者同样获得分析师高度评价。这显示,相较新东方,投资者对好未来的复苏质量信心较弱。他们亦可能担心好未来能否妥善管理收购Epic后的业务,这项收购已令公司过去两季盈利大幅波动。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业销售下降 汽车之家三季度盈收齐挫

汽车交易服务提供商汽车之家(2518.HK; ATHM.US;)周三发布第三季度业绩,截至9月底收入13.15亿元,同比下跌26%,盈利1.95亿元,大跌53%。 公司解释,收入下跌主要是汽车行业销量下降,导致主机厂及经销商缩减支出,付费经销商的数量亦减少。 汽车之家董事长兼首席执行官刘斥表示,今年9月初,公司正式发布了自研汽车服务智能体产品“芝士车管家”,是将AI与公司的用户服和商户服务深度融合。 周四汽车之家平开报38.92港元,公司股价较过去一年高位跌17%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里