DOGZ.US
Dogness revenue droops

这家宠物产品生产商的股价自2月以来上涨了10 倍以上,尽管公司报告称,截至6月的最新财年收入下降了15.6%

重点:

  • 多尼斯的收入在截至6月的财年下降至1,480万美元,连续第二年亏损
  • 这家宠物产品生产商的股价自2月以来一路飙升,在5月通过私募筹集资金500万美元后,股价上涨逾七倍

  

阳歌

宠物照护在中国可能是一门大生意,但对销售从项圈到梳毛刷和水碗等宠物产品的公司来说,并非如此。雪上加霜的是,在当前经济充满不确定性的环境下,中国消费者可能会减少在此类非必需品的支出。

宠物拥有率已相当高的西方市场,可能会为这些专门从事宠物行业的中国公司带来更光明的前景,但这些市场不仅已十分成熟,竞争也非常激烈。

这些现实都在多尼斯(国际)股份有限公司(DOGZ.US)的最新财务业绩中得到充分体现,在2022年达到顶峰后,公司的收入在最新财年继续呈下降趋势。我们稍后再来细看这份财报。

首先,我们应指出多尼斯的另一个特点,就是今年其股价大幅上涨。自2月份以来,该股已上涨逾10倍,其中大部分是在公司5月进行了500万美元的私募融资后上涨的。股价大幅上涨使这家在过去两个财年连续亏损的公司市值高达7亿美元。

换句话说,按去年不断萎缩的销售额计算,公司目前的市销率高达近40倍。相比之下,全球同行Chewy (CHWY.US)和Wag! Group (PET.US)的市销率要低得多,分别为1.04倍和0.33倍。这就提出了一个问题:多尼斯的股票到底怎么了,目前的巅峰价格是否可持续——我们将在本文后面的部分探讨这些话题。

但首先,我们来关注一下多尼斯的最新业绩,这些数据几乎没有什么值得拿出来宣传的。多尼斯2017年在纳斯达克上市时,情况看上去要乐观得多,当时中国经济蓬勃发展,人们非常乐意为自己的宠物提供最好的项圈、狗狗服装和其他配件及服务。

根据同样提供宠物护理产品的波奇宠物(BQ.US)2021年的招股说明书中的第三方市场数据,2019年至2024年,中国在宠物护理方面的支出预计将以每年17%的速度增长,最终达到4,495亿元。招股书指出,首次养宠物的人占中国市场的80%,2019年有22.8%的中国家庭拥有宠物,这预示着巨大的增长潜力。

时间快进到现在,波奇宠物的市值从鼎盛时期的数亿美元,缩水到仅剩200万美元,公司去年被迫离开纽约证券交易所的主板,转向规模较小、交易清淡的美国证券交易所。

多尼斯似乎没有面临这种命运的危险,至少从其目前的市值来看是这样,当前市值足以维持它在纳斯达克的上市地位。然而,如果其过度膨胀的股票价格出现回落,这情况在某个时刻似乎很有可能出现。

国内外营收下滑

多尼斯报告称,在截至6月份的财年,公司营收从上年的1,760万美元下降15.6%至1,480万美元。它的营收在2022财年达到2,700万美元的峰值后,连续两年下滑。

虽然我们提到中国市场的巨大潜力,但也该指出,多尼斯实际上大约三分之二的收入来自海外销售宠物产品。这部分业务在最近一个财年下降了10.6%,而国内销售额则暴跌24.4%。

首席执行官陈四龙表示:“由于国内市场的激烈竞争和中美之间持续的贸易争端,我们继续面临挑战,这些因素正影响并可能继续影响我们近期的国内和出口销售。”

公司大部分收入来自传统宠物产品,占其收入的六成,其余大部分来自更为高科技的产品,即集团所谓的“智能”产品。这类智能产品已成为公司最大的短板,最新财年该类别的收入下降了41%,降至440万美元。该类别的下降在国内和国外市场均出现,表明人们在宠物消费上的支出意愿不如以往。  

多尼斯在控制成本方面做得很好,最新财年的净亏损从前一年的750万美元缩小至610万美元。公司的现金在6月底上升至700万美元,较一年前的450万美元有所增加,这得益于5月份的500万美元私募,由此可见,多尼斯近期不会面临现金短缺。  

这让我们回到公司股票走势的问题上。在2017年首次公开募股后,多尼斯的股价大多处于下跌状态,后在2021年,在市场看好海外上市的中国股票时,多尼斯股价曾短暂飙升。但之后公司股价暴跌至1美元以下,迫使多尼斯在一年前将20股合为1股。

该股在2月左右开始回升,然后在宣布定向增发后,股价真正起飞,定价为每股2.5美元,比当时的股价低50%以上。自宣布配售以来,该股已从约6美元跃升至最新收盘价45.50美元。

所有这些都表明,私募投资者(在公告中未透露姓名,现在持有该公司18%的股份)可能在股票大幅上涨中发挥了作用。我们还看到其他许多在美国上市的中国公司,成为了类似于GameStop(GME.US)的“模因股票”,因此多尼斯的股票可能只是成为了投机买家的玩具。

总言之,对于一家收入缩水且亏损的公司来说,没有什么能证明这种估值和股价上涨是合理的。因此,如果明年股价出现较大幅度的回调,将这只被高估的股票带回现实,我们也不感到惊讶。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里