市场要闻：收入跌利润升   叮咚首录非GAAP盈利

DDL.US
Dingdong records first annual non-GAAP profit

这家总部位于上海的生鲜电商，因专注利润最高的市场，第四季度的收入下降了近 20%

余特莉

总部位于上海的生鲜电商叮咚买菜（DDL.US）上周四公布业绩，通过专注于利润最高的市场，公司在 2023 年首次实现非GAAP年度利润 4,540 万元人民币（合 630 万美元），其前竞争对手每日优鲜 (MFLTY.US) 因战略失误而于 2022 年中期倒闭，与此形成鲜明对比。

但伴随着这个利润里程碑却有一个重要的备注，公司正逐步退出无利可图的较小市场，这些市场曾经是其增长故事的主要部分，因此公司的收入也在加速萎缩。

叮咚创始人兼首席执行官梁昌霖在公司财报电话会议上表示：“在非公认会计准则基础上，我们在 2023 年首次实现全年盈利，这对叮咚和整个行业来说都是一个重要的里程碑。”他补充道：“这反映我们如何成功应对极具挑战性的宏观经济和竞争环境，在这种环境中，许多人对公司的可持续性曾经表示担忧。”

去年第四季度，叮咚的收入接近50亿元，较2022年同期下降了19.5%。这一下降归因于疫情限制放松后导致订单量减少。此外，叮咚从2023年第二季度开始撤出了几个利润较低的城市，进一步对该季度的收入产生了负面影响。

全年看，叮咚的营业收入为199.7亿元，较2022年的242亿元人民币下降了约17%。然而，2023年的平均订单价值从58.6元增加到72.1元，平均每月订单频率增加到4笔订单。

尽管存在这些积极的发展，投资者更关注持续的营收下降而非其盈利里程碑。在此次业绩发布后，叮咚的股价下跌了10%。自公司两年多前公开招股上市以来，叮咚的股价已经缩水了超过90%。

关于盈利能力方面，叮咚在去年实现了非GAAP净利润率为0.2%，这是继2022年的净利润率为负2.4%和2021年的负30.4%之后的正面转变。

按季度计算，公司在去年第四季度实现了非GAAP净利润1,630万元，这是连续第五个季度实现非GAAP利润。然而，公司在该季度仍然录得440万元的净亏损，尽管这相比去年同期4,990万元的亏损有了显著改善。

梁昌霖说：“我们预计在2024年第一季度能再度实现非GAAP盈利，”他续称： “在当前环境保持盈利，能够凸显我们商业模式的可行性，并为我们未来的发展提供额外资源。”

公司表达了对今年重新获得增长势头并保持非通用会计准则盈利能力的信心，並表示将继续贯彻其专注于高端市场的新策略，将自己定位为高质量服务提供商，并达致最高的成本效益。

公司刚于1月底宣布了一项2,000万美元的股份回购计划来支持其股价。

叮咚于2017年在上海成立，2021年在纽约上市。公司在主要城市经营广泛的分销和送货网络，向消费者提供新鲜农产品、熟食和其他食品产品。它还在自己的设施中经营较高利润的自有品牌业务，涵盖各种食品类别。

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进军中东股价急升 挚达估值不便宜

股东包括比亚迪的挚达科技主攻充电桩，近日公有将进军中东，股价一度炒高 重点： 挚达科技是内地最大充电桩企业，计划进军沙特市场 业绩续亏损，股价已较招股价高200% 　 白芯蕊 随着电动车逐渐取代燃油汽车，相关的电动车零件商业务亦急速发展，汽车充电桩就是其中一环。中国排名第一的汽车充电桩生产商上海挚达科技发展股份有限公司（2650.HK），10月初才在港交所挂牌，最近已宣布进军中东的沙特阿拉伯地区，消息公布翌日，股价更一度炒高8.7%。 集团于2010年11月由目前董事长黄志明成立，2015年成立附属公司挚达中鼎，主要从事智慧家用电动汽车充电桩及配件生产。2021年开始拓展海外，2022年9月底改为股份有限公司，更引入A股公司安徽中鼎、比亚迪（1211.HK, 002594.SZ,BYDDY.US）及上海中电投等。 电动车产业不单在内地兴旺，连产油国龙头的沙特阿拉伯也大力发展，更与主攻电动车充电桩的挚达紧密合作。擎达公布，与沙特阿拉伯企业，签署过亿元销售订单，双方在未来5年内合作，挚达将供应多款交流及直流电动汽车充电桩产品。 沙特拓新能源车生态 沙特作为中东地区经济最强劲国家之一，能源转型和环保政策正快速推进，尤其在2030愿景战略框架下，当地政府致力减少对石油等黑色能源依赖，更已规划到2030年投入至少390亿美元，发展新能源汽车生态系统，包括大规模建设电动车充电桩等核心基础设施。 除沙特外，中东地区机会处处，2024年中东家用电动汽车充电桩销量10.64万台，预计到2029年将大幅增至87.2万台，相当于复合增长52.3%，不单远高于全球平均（20.3%），也是仅次东南亚（64.9%），成为全球第二大电动车复合增长最强地区。 另一方面，集团称在中国家用电动汽车充电桩市场排名第一，家用电动汽车充电桩销量在内地市占率达13.6%，全球份额达则达9%，其客户主要是汽车制造商、零售客户及分销商，当中首五大客户占集团总收入53.5%，来自最大客户的收入达17%。据内媒报道，其最大客户便是股东之一的比亚迪。 海外均价远高内地 虽然向汽车制造商销售数量大，但平均售价却较低，集团今年第一季向汽车制造商销售量合共8.5万套，平均价为721.9元，不单对比去年同期直销12.5万套少，也较直销的均价780.8元低7.5%。另一方面，产品销售海外平均价格也较内地高，海外与内地产品均价在今年第一季为1,089.3元和723.7元，意味海外产品均价高内地达五成。 此外，挚达销售也受到季节性因素影响，尤其中国汽车行业通常在第四季进行促销，令电动汽车购买量增加，同时也会推动对充电桩及相关的服务需求，因此每年第四季的收入会较高。 值得留意是集团业绩仍未亏转盈，当中2024年亏损2.39亿元，按年扩阔308%，今年截至3月底止首季仍未止血，亏损1,705万元，但按年收窄45.8%。 抢攻机器人业务 要改善业绩表现，挚达科技应与电动车企业一样，要加快海外发展，毕竟海外销售均价远比内地高，集团首季海外收入只3,213万元，仅占同期总收入2.17亿元的14.8%，故仍有大力发展空间。 此外，挚达科技也抢攻机器人业务，首季已交付10台电动汽车充电机器人。集团透露该业务毛利率达30%，高出电动汽车充电桩约20%的毛利率10个百分点。挚达科技判断自动电动汽车充电机器人在车能互动中担当重要角色，例如取得实时数据高效管理充电设施，实现充电排程，挚达估计2024年至2029年公司的复合年增长率为191.3%，料到2029年可达90.2万台。 整体来说，充电桩作为电动车行业必需品，概念亦独特，奈何集团仍未录得盈利，加上公布与沙特合作消息，股价已大幅炒上，现股价较上市价66.92元高出200%，已透支潜在利好因素，相信要业绩大幅改善才能撑起股价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
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简讯：天域半导体首挂半日跌25％

碳化硅外延片制造商广东天域半导体股份有限公司（2658.HK）周五在港交所挂牌上市，首挂低开34.5%报38港元，其后跌幅收窄，至中午休市报43.5港元，跌24.97%。 公司公布，此次全球发售3,007.05万股H股，每股发售价58港元，净筹约16.73亿港元。香港公开发售获约59倍超购，国际发售录得1.47倍超购。两名基石投资者广东原始森林及广发全球的场外掉期交易以及Glory Ocean合共认购278.48万股，占发售总数4.72%。 今年前五个月，公司收入2.57亿元，按年下滑13.5%至2.97亿元，录得净利1,120万元，去年同期为亏损1.12亿元。公司计划将62.5%的上市集资金额用于未来五年扩大产能，15.1%用于增强研发实力，另有10.8%将投向战略投资领域。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里 
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