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Trouncing the once invincible Red Bull, Eastroc Beverage is now seeking Hong Kong IPO to aid its global expansion

东鹏饮料在内地上市后股价节节上升,近期拟进军香港资本市场,有望成为功能饮品第一股

重点:

  • 公司的功能饮料销量,连续4年位列中国第一
  • 去年盈利大增63%至33.3亿元

 

刘智恒

自从农夫山泉(9633.HK)的创始人钟睒睒成为中国首富后,市场开始发觉,原来饮料市场是可以那样赚钱,盈利是何等丰厚,不是吗,股神其中一只爱股可口可乐,不就是屹立百年而不倒的企业。

早于三十多年前,东鹏饮料集团股份有限公司(605499.SH)创始人林木勤就看

到饮料市场大有可为,2021年公司在内地市场上市,股价至今升幅超过4.6倍,

近日挟着内地功能饮料龙头的威势,申请在香港上市,市传集资金额达10亿美元。

三年利润倍升

根据上市申请文件,东鹏2022年至2024年的收入,由85亿元增至158.3亿元,年复合增长率达36.5%。三年间盈利分别为14.4亿元、20.4亿元及33.6亿元。集团的毛利率分别41.6%、42.3%及44.1%。

自2021年至2024年,按销量计,东鹏在中国功能饮料市场连续4年排名第一,市场份额从2021年的15%增长到2024年的26.3%。

所谓功能饮料,主要在于抗疲劳及提神。据弗若斯特沙利文报告,2024年中国软饮行业零售额为1.3万亿元,当中功能饮料增长最快,从2019年至2024年的年复合增长率达8.3%,高于同期软饮品的4.7%。预计至2029年,功能饮料市场规模达2,810亿元,由2024年至2029年的年复合增长率达11%。

从倒闭到龙头

东鹏饮料创立于1987年,属国有企业,主要生产凉茶饮料。要知道九十年代中国的凉茶界有王老吉,东鹏在巨人底下简直没法仰视。2003年国有资本撤出,时任销售总经理的林木勤决定接手,经过多年的打拼下,他将濒临倒闭的企业,打造成国内功能饮料的龙头。

林木勤的成功,在于看准产品的切入点,他知道凉茶斗不过王老吉、水又被娃哈哈及农夫山泉垄断,汽水更有可口可乐这座横亘的大山,只有功能饮料这个市场还可放手一博。虽然红牛当时开始壮大,但市场仍有颇大空间,竞争者又不多,于是决定要在此赛道大展拳脚。

东鹏当时推出的功能饮料,曾被指模仿红牛,东鹏那句:“累了、困了,喝东鹏特饮。”的口号,根本就源自从红牛那句:“困了,累了,喝红牛”。不过涉抄袭的同时,林木勤在关键一着仍是下对了棋。他的策略是“往下打”,不光价格远低于红牛,针对的区域也在下沉城市,不挑一线城市与红牛正面交锋,先建立自己的桥头堡才谋定后动。

林木勤聪明之处,在于洞察市场变化的能力,他看到移动互联网时代的来临,深明在线营销的威力,以及年轻人市场的重要。于是在电视剧、综艺,网剧和游戏中,东鹏都作出大量投放。最高明是,选择用微信来进行流量的沉淀。

红牛的消 东鹏的长

然而,成功有时也要讲一点儿运气,东鹏能成老大,全赖红牛的内斗。众所周知,红牛曾手执中国功能饮料的牛耳;1995年拥有红牛的泰国天丝集团跟华彬集团合作,将产品带入中国,高峰时市场份额超过九成,风头之劲一时无两。

可2016年,天丝集团与华彬就红牛的商标使用时间出现争拗,双方对簿公堂,在两位合作方互斗下,红牛发展停滞不前。至2021年华彬败诉,东鹏刚好成为全国功能饮料销售一哥,同年更于内地上市。

去年底,东鹏已覆盖全国近400万家终端销售网点,实现全国近100%地级市覆盖。

不过,光一个中国市场,又怎容得下林木勤的雄心;他不甘心只做内地功能饮料龙头,已将目光朝向海外。因此寻求香港上市集资,不但可充实资本作扩展之用,同时可短时间提升市场知名度,有利集团去开疆拓土,攻城掠地。

东鹏在招股书上明言,集资所得将完善产能布局和推进供应链升级,加强品牌建设和消费者互动,持续增强品牌影响力。另外,着力拓展海外市场业务,探索潜在投资及并购机会。

东鹏在内地A股的市盈率为40倍,香港没有相类的功能饮品股,若以农夫山泉的30倍,华润饮料(2460.HK)的20倍比较,取其中位数25倍计算,东鹏估值约在830亿港元水平。

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里