1970.HK
Imax makes big screen movies

这家大银幕影院运营商表示,得益于动画片《哪吒 2》的成功,公司2025年开局强劲

重点:

  • Imax China去年下半年收入下滑11%,较上半年3.1%的降幅有所加快,因为全年中国票房下降了23%
  • 这家大银幕影院运营商表示,得益于动画片《哪吒2》的成功,今年春节期间业务强劲

阳歌

过去一年对中国电影行业来说一点都不光亮,为中国的电影院提供大银幕技术的Imax China控股公司(1970.HK)发布的最新财报,从头至尾都反映了这一点。但动画大片《哪吒2》的主角哪吒,给行业和Imax China都带来一线希望,让公司在2025年取得强劲开局。

开局的强劲势头能否在今年剩下的时间里保持下去,仍是一个悬而未决的问题,尤其是考虑到《哪吒2》贡献了2025年中国创纪录的开年票房的一半以上。一旦这部电影逐渐下线,票房很可能会恢复低迷,随着消费者越来越谨慎,在非必需品上控制支出,去年中国票房下跌23%至425亿元(约合33.7亿美元)。

农历新年刚过去不到一个月,我们仍然沉浸在节日的气氛中,因此本文将从 Imax China最新年报中较为乐观的部分开始,这部分内容讨论了借助哪吒而实现的2025年强劲开局。

公司两大主要收入来源之一,是帮助电影制作团队制作可在Imax的大银幕上放映的电影版本,以增强观影体验。另一项收入来源,是为影院提供和维护专用设备的费用。

公司于2011年在中国普通影院安装了首批银幕,最初主要专注于更适合此类观看方式的好莱坞大片。但逐步增加中国国产电影在其电影组合中的份额,这一比例从2019年的31.4%上升到2023年的61.5%。去年,这一比例又回落至44.7%,因为中国批准了39部海外电影进入国内市场,而2023年仅22部获准引进。

对Imax China来说,幸运的是《哪吒 2》是它今年转换为Imax格式的中国电影之一,这个选择不足为奇,因为这部动画电影充满了适合大银幕观看的特效。此外,截至2月16日,该片占据中国200亿元票房的约60%,是有史以来达到里程碑的最快速度。

Imax China在财报中说:“华语大片哪吒之魔童闹海一骑绝尘,中国IMAX银幕打破了春节档的所有票房纪录,并已超越本公司在中国有史以来最好的第一季度票房(自2019年起)。”公司续称:“事实上,在2025年2月不到3周的时间里,中国IMAX银幕产生的地方语言影片票房超过IMAX China于2024年全年产生的地方语言影片票房。”

财报发布后的第二天,投资者似乎将注意力集中在Imax China这个故事积极的一面,推动其股价在周四上涨 2.3%,周五早盘该股继续上涨。受益于去年秋季以来在香港上市的中国股票普遍上涨,该股过去52周上涨了25%。

收入和利润下滑

在介绍了2025年初中国电影票房这个“灰姑娘”东山再起的故事之后,接下来就看看2024年的悲惨故事,这也是Imax China最新财报的主要内容。雪上加霜的是,从上半年到下半年,该公司的情况呈显著恶化趋势。

在收入方面,按全年数据和年中财报计算,公司下半年的收入同比下降了11%至3,700万美元。比上半年3.1%的收入降幅有所加速。

在总收入这一块,公司内容解决方案业务(即将影片转换为Imax格式)的贡献同比下降了近40%,2024年全年为1,550万美元,占总收入的约20%。相比之下,其技术产品及服务业务表现要好得多,全年增长了6%,达到6,450万美元,占总收入的另外80%。

截至去年底,公司在大中华区已有809家Imax影厅,与一年前的807家基本持平。但公司指出,它仍然致力于增加影厅数量,截至去年底计划新增的Imax影厅数量为237家,而上年同期为206家。

尽管《哪吒2》最近取得了不错的成绩,但公司承认自己正面临着一个困难的市场。该公司表示:“疫情后市场复苏缓慢,令中国大陆部分放映商(包括本集团的多个放映商合作伙伴)面临财务困境,在若干情况下,导致履行对本集团的付款及IMAX系统安装责任时出现延误。”不过,公司似乎很好地应对了这一问题,其资产负债表上未付款项得到了控制。

尽管全年收入下降6.7%,但Imax China的销售成本,在2024年其实还上涨了约14%,不过公司未对原因发表评论。但结果是,公司毛利率从上年的62.7%下降到2024年的54.3%。毛利率下降在下半年加速,导致公司2024年下半年盈利同比下降30%至960万美元。与2024年上半年盈利下降9.4%幅度相比,这是一个急剧加速的过程。

尽管Imax China的市盈率(P/E)在过去一年有所上涨,但仍相对疲软,仅为15倍,远低于其加拿大母公司Imax Corp.(IMAX.US)的23倍预期市盈率,也不及万达电影(002739.SZ)目前的26倍和博纳影业(001330.SZ)的30倍市盈率。Imax Corp.曾在2023年,试图将Imax China私有化,但最终因未能获得75%的独立股东的同意而失败。

鉴于Imax China的估值相对较低,加上前景疲软,尽管2025年开局强劲,但如果Imax今年或明年再次对上市公司提出私有化要约,我们也不会感到惊讶。若真是这样,它可能会给出比第一次更大的溢价,以赢得更多投资者支持。

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里