这家从事创新药物研发及销售的公司首季业绩转亏,主要因为技术许可收入下降

重点:

  • 君实生物首季收入大降61%,并再度录得亏损,反映公司高度依赖海外特许权收入
  • 公司在新冠抗病毒药物领域布局丰富,其中一款口服药正处于国际多中心的 III 期临床研究阶段

莫莉

2021年对上海君实生物医药科技股份有限公司(1877.HK; 688180.SH)而言,可说是喜忧参半。由于旗下新冠中和抗体药物JS016在海外成功商业化,为业绩创造新的增长点;但内部商业化团队动荡,导致用于治疗小细胞肺癌的核心产品 PD-1特瑞普利单抗销售表现不佳,收入下降近六成。

君实生物的颓势更延续到了今年第一季度,根据公司上周发布的第一季度业绩报告,营业收入大减61%至6.3亿元,更录得3.96亿元亏损;回顾2021年第一季度,君实生物实现盈利3.77亿元,首次扭亏为盈,如今又再转亏,到底原因何在?

对此,君实生物解释称,营收、净利润大幅下降,主要由于期内技术许可收入减少。消息公布后,君实的股价在之后一个交易日却上升4.4%,收报58.75港元,处于过去一年的中间位置,或反映投资者对公司的前景并不那么看淡。

去年2月1日,君实生物与Coherus签署许可与商业化协议,授予特瑞普利单抗和两个可选项目在美国和加拿大的独占许可等权益,Coherus向君实生物一次性支付1.5亿美元(9.9亿元)首付款,协助君实生物去年首季营收骤增838.8%至16.15亿元。

君实生物营收大幅波动,主因公司仍高度依赖海外特许权收入,已实现商业化的特瑞普利单抗等药物对业绩的支撑作用有限。公司称,第一季度营收主要来自特异性抗TIGIT单抗JS006在海外技术许可收入、新冠中和抗体药物JS016海外特许权收入,以及特瑞普利单抗在中国市场商业化带来的销售收入。

核心产品陷劣势

君实生物是中国肿瘤创新药研发的代表性企业,其核心产品特瑞普利单抗于2018年12月在国内获批,是中国首个上市的国产广谱肿瘤免疫药物PD-1产品。PD-1是中国自主研发抗体药物的开端和热门领域,信达生物(1801.HK)、百济神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)和恒瑞医药(600276.SH)旗下均拥有同类产品。

无奈的是,继特瑞普利单抗之后,君实生物未能推出其他重磅抗肿瘤产品,而且当前获批的4项适应症较为“冷门”,未能在肺癌、肝癌等主要领域占据一席。公司的商业化团队人员变更频繁,最近的两任首席商务官分别在任1年及4个月,队伍稳定性受影响。

随着PD-1同质化竞争加剧,特瑞普利单抗在2021年遭遇滑铁卢,销售额仅4.12亿元,下滑近60%。竞争对手之一百济神州的PD-1产品替雷利珠单抗则势头强劲,获批的6项适应症涵盖肺癌、肝癌、淋巴瘤等主要癌种,2021年销售额约16亿元,增长超过40%。

君实生物在年报中将特瑞普利单抗收入下滑的原因归于医保降价影响,在2021年被纳入医保后,特瑞普利单抗价格较2020年的初始定价降幅超过60%,销量虽然提升,但未能实现“以价换量”。

不过,君实生物在第一季度财报中特别提到,特瑞普利单抗实现季度销售收入1.1亿元,同比和环比均显著增长。这或许与一系列商业团队调整有关,2021 年 11 月,公司任命了一名联席 CEO全面负责商业化,完成团队调整和组织恢复。今年1月,君实生物披露终止与阿斯利康制药关于特瑞普利单抗的推广合作,将其各类适用症的销售交回公司团队自主负责。

君实生物仍在为特瑞普利单抗努力拓展适用症,在中、美等多国正在进行覆盖超过 15 个适应症的 30 多项临床研究。中泰证券的报告指出,特瑞普利单抗提交的非小细胞肺癌和食管鳞癌两大适应症的上市申请已获受理,预计 2022 年获批。

新冠药获寄厚望

在新冠抗病毒药物领域,君实生物布局产品更丰富,为业绩提供增长点。君实生物和中科院等研发的新冠口服药VV116正处于国际多中心的 III 期临床研究阶段,针对中重度患者和中轻度患者的研究,已于3月完成首例患者入组及给药,业内预计有望今年中前获取关键临床数据。

香港中文大学临床研究中心4 月宣布与中大医院合作进行临床研究,以评估 VV116 用于早期治疗轻度至中度COVID-19 患者的有效性,预计实验将于2022年底完成。

此外,君实生物研发的新冠中和抗体药物JS016已于2020年5月将海外临床、生产和运营授权给礼来制药(LLY.US),该抗体与礼来研发的另一款中和抗体组成新冠联合双抗疗法,已在全球超过15 个国家获得紧急授权,美国和欧盟均大批量采购。

依靠押注新冠药物带来的巨大想象力,君实生物取得不错估值。以市销率计算,百济神州、君实生物分别为15倍和11倍,信达生物和恒瑞医药的市销率均为7倍。

不过作为创新药企,君实生物处于亏损状态,第一季度研发投入5.1亿元,占营业收入达81%:幸好第一季度末的应收帐款由2021年年底的12.9亿元下降到了3.5亿元,表明应收的技术许可及特许权收入大多已到帐。在调整团队后,能否解决君实生物在商业化上的困境,不妨留待市场验证。

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新闻

太古突折价7%配售国泰 募资48亿回购债券

综合企业太古股份有限公司(0019.HK)周三突然公布,配售国泰航空(0293.HK)近3.63亿股,相当于国泰已发行股份的5.96%,募资47.87亿港元。所得款项,将用以回购本金额46.89亿港元债券。 债券的到期日原为2027年,本次的回购价已确定为本金额的109.08%,即赎回总代价为51.15亿港元。 太古配售价为每股13.2港元,较国泰周二收盘的14.3港元折价7.7%,亦较之前五个交易日平均价14.58港元折价9.5%。配售后,太古在国泰航空的持股量下降至39.15%。 在配售国泰股份上,太古预计会有11.18亿港元收益,而本次整个配售再回购的计划,则可让集团取得净收益约7.04亿港元。太古并承诺,对持有的国泰股份有180天的锁定期。 国泰周三股价下跌1.14%,收盘报13.88港元,太古则收盘报105.9港元,无涨跌。周四开盘,国泰微升0.14%,太古则没起跌 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Mech-Mind does embodied intelligence

梅卡曼德在香港挂牌上市 成为“具身智能眼脑手”第一股

公司服务于100多家《财富》世界500强企业,逾半数营收来自海外,其基石投资者中包括柏基投资(Baillie Gifford)   余特莉 周二,智能机器人组件供应商梅卡曼德(雄安)机器人科技有限公司(9615.HK)在香港首发上市。公司发行价为每股107.70港元,筹资约23.5亿港元。 此次上市获得众多基石投资者支持,其中包括百年苏格兰资产管理公司柏基投资、中国保险资管龙头泰康人寿、华尔街量化交易公司Jane Street、比亚迪旗下产业投资平台Golden Link,以及Invus、Ghisallo、Ruihua、NGS Super Fund和易方达等机构。 梅卡曼德成立于2016年,公司名称(Mech-Mind)意为“机器人大脑”。公司主要提供具身AI基础设施。其业务不涉及制造机器人本体,而是提供赋予机器人智能与移动能力的“眼、脑、手”。 具体而言,Mech-Eye工业3D相机可捕捉高精度点云数据;围绕Mech-GPT多模态大模型构建的软件平台负责处理感知、语义理解、任务规划和运动控制;Mech-Hand五指灵巧手则可执行抓取和装配任务。在工厂、仓库等操作环境中,三者协同运作,形成从感知、决策到执行的完整闭环。 截至目前,梅卡曼德在全球范围内已出货逾29,000台设备,服务于宁德时代、比亚迪、丰田、美的和富士康等100多家《财富》世界500强企业,覆盖50多个典型应用场景。公司上市文件引用的第三方研究显示,按2025年收入计算,梅卡曼德在AI+3D视觉引导通用智能机器人组件市场位居全球第一,市场份额达22.1%。其全球出货量份额超过27%,高于紧随其后的四大竞争对手总和。 公司营收从2023年的1.808亿元增至2024年的2.688亿元,并于2025年攀升至3.888亿元(约合5,430万美元),年均复合增长率达46.6%。其毛利率由2023年的39.1%和2024年的51.1%,提升至2025年的64.6%。同时,毛利润也从两年前的7,060万元跃升至2.511亿元。 随着业务规模不断扩大,公司亏损正逐步收窄。梅卡曼德的经调整净亏损从2023年的3.34亿元降至2025年的1.09亿元。2025年,公司的营业亏损低于当年1.13亿元的研发支出,这表明在扣除研发成本前,其核心业务已接近盈亏平衡。此外,现有客户贡献的营收占比从2023年的61%升至2025年的78%,并在2026年第一季度进一步增至86%。同时,单个客户的平均部署量也从7.2台攀升至13.2台。 2026年第一季度,公司营收同比增长73.1%至1.069亿元,亏损则收窄19.5%至5,680万元。 梅卡曼德自成立之初便瞄准全球市场,目前设有16个业务中心,覆盖东京、首尔、芝加哥和慕尼黑等主要工业枢纽。其海外营收从2023年的5,860万元、2024年的9,770万元激增至2025年的1.955亿元,年均复合增长率高达82.7%。去年,公司海外营收占总营收的比例达到50.3%,占比过半,远高于2023年32.4%的水平。目前,公司在50多个国家和地区服务逾900家海外客户。 梅卡曼德表示,将把约31.8%的IPO募资金额用于研发,另有29.4%用于全球扩张与商业化。剩余资金将用于丰富产品组合、拓宽应用场景、扩大产能、提高运营效率,以及充当一般营运资金。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里。
3D printer

从打印玩具到造火箭 中国3D打印打开全球市场

中国3D打印产业正从消费级市场加速走向高端制造,出口与家用需求同步升温,航天、精密制造等应用亦持续扩大,产业进入新一轮成长周期    财联社Marketwatch专栏 3D打印技术,作为增材制造的主要代表,自问世以来便被视为颠覆传统生产范式的重要力量。但现在,这一工业级技术正加速走入家庭场景。玩具、花盆、鞋子......只需要简单的材料和现成的模型,就可以用3D打印技术随时打印出想要的产品。同时,依托强大的制造业基础与供应链优势,3D打印产业也在以前所未有的速度融入中国高端制造的各层级生产体系。 消费级市场率先起飞 当前,3D打印产业正处于高速增长时期,是中国制造业中增长最为突出的细分领域之一。中国3D打印设备产量同比增长48.5%,在主要工业产品中增速位列第一。 同时,中国也在填补全球3D打印的需求缺口。统计显示,2026年上半年中国累计出口3D打印机362万台,出口金额达到96.11亿元,同比分别增长90.2%和109.3%。基于现行增速,预判2026全年出口总量有望攀升至800万台。长期来看,全球3D打印市场收入预计将于2034年达到1150亿美元,10年复合年增长率达18%。值得注意的是,消费级市场是本轮增长的主力。 目前,中国的消费级3D打印市场增长主要沿着两条脉络。其一是消费级设备进入普通家庭。拓竹、创想三维(3388.HK)等产业龙头的销售网络的向全国延伸、对大众的宣传及产品实地展示都大力提升了大众对3D打印产品的认知和购买。另一方面,利用大量3D打印机进行集中化、批量化生产的“3D打印农场”正在中国国内兴起,进一步拓宽了消费级设备的应用场景与市场容量。据不完全统计,目前中国已有数千家规模不等的3D打印农场,累计设备装机量约30万台,且仍在持续增长。 降价、AI与模型生态共振 细究消费级3D打印在中国的需求爆发,背后有三个条件共同发力:设备价格大幅下降、AI使用门槛降低和模型生态日趋成熟。其中,价格下探是消费级爆发的最直接驱动力。当前主力3D打印产品定价已进入千元区间,甚至低于主流智能手机的平均售价。而随着价格的下降,使用门槛的下降也进一步打开了市场。过去用户普遍觉得3D打印复杂,而现在AI的深度融入解决了"不会用"的问题。自动调平、实时监控、故障自检等智能化功能使设备从依赖人工调试的专业工具转变为即开即用的智能终端,有效解决了普通用户的操作障碍。 此外,逐步丰富的模型资源生态则在留存用户方面发挥了巨大作用。以中国头部3D打印品牌拓竹旗下的模型平台MakerWorld为例,这一面向3D打印用户的在线模型社区通过拓竹每年投入高额补贴激励创作者,已累积近300万个模型资源和大量活跃创作者,每月模型数量以近十万的速度增长。而另一巨头创想三维则在致力于加入AI辅助建模工具,使用户可以自行创作。 从桌面走进高端制造 相较消费端的爆发式增长,工业级3D打印板块的增长则相对温和。数据显示,2026年第一季度全球工业级3D打印设备出货量同比增长18%,中国市场增长29%,均远低于同期消费级设备的增速水平。但从应用价值来看,工业级市场仍占据更大基数且在部分高价值场景已进入批量应用。 无可否认,3D打印在现代工业领域应用方面具有大量不可替代的独特优势,包括能够大幅缩短研发和交付周期、不需要开模因此适合小批量定制化生产,以及具备极高的设计自由度而能够制造传统工艺难以实现的复杂结构。 因此,这一新型制造技术正在各行各业中迅速普及。在高精尖的航天领域,火箭发动机推力室、喷管等关键部件正大规模采用3D打印制造。并且,基于3D打印的独特优势,以华曙高科(688433.SH)为代表的企业正助力航天企业攻克轻量化、复杂异形结构件制造等技术难点。同样地,精密制造领域的折叠屏手机铰链、手表钛合金中框,以及低空经济产业的无人机零部件和液冷散热部件等精密结构件都在加速导入3D打印工艺。 总体而言,中国3D打印产业在消费级领域依托供应链成本、智能化集成与内容生态,已在全球范围内建立起稳定的竞争优势。但消费端的规模优势并不能助力其获得工业端的领先地位。工业级3D打印在航天、医疗、精密制造等高价值场景中虽有突破性应用,但在部分层面仍需进一步的深度研发与发展,从而完成由3D打印支持的下一代制作跃迁。 财联社Marketwatch专栏提供有关中国各行业的洞察与分析。他们的联络方式:liujingyi@cls.cn 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

内地新能源车渗透率突破65% 极氪8月销量翻倍创新高

中国新能源汽车市场在传统淡季中展现结构性增长。根据中国乘联会初步预估,8月中国新能源乘用车零售销量约为104万辆,市场渗透率预计达到 65.8%。 内地新能源车企陆续公布8月销售数据,其中吉利汽车(0175.HK)旗下极氪品牌表现突出,销量按年大增109%至36,981辆,创历史新高;首八个月累计销量已超过去年全年,海外单月销量亦首次突破一万辆。 另外,零跑汽车(9863.HK)8月交付量按年增长80.7%至103,129辆,连续第二个月突破十万辆。理想汽车(2015.HK; LI.US)交付37,679辆,按年增长32.1%;比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源车全球销量增长17.8%至440,293辆,其中纯电动车占256,230辆。 蔚来(9866.HK; NIO.US)交付35,836辆,按年增长14.5%;小鹏汽车(9868.HK; XPEV.US)交付39,107辆,增长3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽车8月交付量则继续超过三万辆。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里