ZEPP.US
Zepp returns to profitability

Amazfit可穿戴运动设备的制造商,第三季度营收大幅下滑

重点:

  • 华米科技三季度恢复盈利,这是自2021年以来首次,其利润率随着自有品牌Amazfit的发展而大幅增长
  • 财报发布后该公司的股价最初大幅上涨,但之后出现更大跌幅,因为投资者担心其自有品牌产品销量大降

     

阳歌

通常,我们不会在价值低于1亿美元的公司上花太多时间,因为估值这么低通常表明投资者对此类股票不感兴趣。但华米科技(ZEPP.US)似乎值得破例一次,因为尽管该公司从第三方品牌制造商,到开发自有品牌的转型取得显著成效,但其股票似乎被严重低估了。

这家可穿戴健康设备制造商于本周初发布最新财报,在连续六个季度亏损后录得盈利,使其股价上涨了10%。但随后,周三感恩节假期前夕,该股暴跌17%,抹去了早前的所有涨幅。

这种剧烈波动可能反映了一个事实,即目前只有经验不多的小投资者在买卖该股,他们不知道该怎么看待最新财报发出的各种喜忧参半的信号。在我们看来,信号总体上是积极的,但确实也亮起了几处红灯。

华米科技是一家中国公司,正试图让自己在快速增长的可穿戴运动设备市场上显得更加全球化。该公司成立于2013 年,主要是为智能手机制造商小米(1810.HK)生产可穿戴设备,它当时的英文名字叫“Huami”,与小米的英文名字“Xiaomi”相近,业务重点由此可见一斑。

但几年前,该公司开始开发自己的品牌,并变更英文名为Zepp,寻求降低对小米的依赖,并通过自有品牌销售获得更高的利润率。它现在的主要品牌是Amazfit,在从高端的苹果(AAPL.US)手表到佳明(GRMN.US)旗下竞品和谷歌(GOOG.US) Fitbit的众多产品中,Amazfit往往被视作一个廉价品牌。

考虑到华米科技要面对如此大牌的竞争对手,投资者对其成功的可能性有些质疑也就不足为奇了。但正如我们已经指出的那样,该公司的Amazfit品牌产品似乎是那些昂贵竞品的平替产品。

这促使我们来仔细看看华米科技的最新业绩,这些业绩表明其自有品牌产品之旅正在向前推进,但并不总是一帆风顺。该公司三季度营收6.02亿元(8,500万美元),较去年同期的12.1亿元下降了约一半。值得注意的是,这个数字位于之前6亿元至8亿元指引的下限,这不是个好迹象,因为当今世界,企业往往会“压低”指引,以便让最终业绩有更多“意外增长”的空间。

华米科技表示,营收下滑主要是由小米品牌产品销量暴跌近60%至170万台所致。但其自有品牌产品的销量也下降了35%,至110万台。这对像Amazfit这样的新兴品牌来说显然不是个好兆头。值得注意的是,这也标志着其自有品牌产品的销量较二季度7.3%的下滑急剧加速了。

新产品

关注科技产品制造商的人都知道,即​​使苹果这样的大品牌,销量也可能存在很大波动,新产品发布后销量立即见涨,然后缓慢下降。这种周期性因素似乎是华米科技三季度自有品牌产品销量大幅下滑的原因,至少在一定程度上是如此。该公司在财报电话会议上指出,它在10月推出了两款新产品,应该有助于提高四季度的销量。

该公司预计,四季度的收入将达到6亿至8.5亿元,按中位数计算将较去年的10.7亿元下降32%。这似乎表明,销量下滑的情况可能正在放缓,不过我们应该注意到,如果营收再次位于指引区间的低端,则降幅可能高达44%。

在华米科技的财报电话会上,公司高管表示,三季度美洲市场表现强劲,但也指出在亚洲市场及欧洲、中东和非洲 (EMEA) 地区表现较弱。我们预计最严重的是该公司的中国本土市场,对小米品牌的产品来说,这是一个很重要的市场,但随着中国经济急剧放缓,市场受制于消费者的谨慎心态。

虽然营收趋势看起来有些不稳定,但由于利润率较高的自主品牌产品在其销售额中所占比例增加,华米科技在盈利能力方面要好得多。该公司称,本季度毛利率达到33.9%,比去年同期的19.1%有了大幅提高,创下了公司成立十年来的最高纪录。

这一巨大的改善帮助华米科技自2021年以来首次扭亏为盈,实现了300万元的利润。该公司眼下似乎没有任何紧迫的现金短缺问题,因为它过去五个季度的现金流一直为正,现金持有量近10亿元,大约是它当前市值的两倍。

华米科技最新的估值指引看起来低得离谱,其中远期市盈率只有3.1倍,市销率为0.14倍。与该公司最接近的上市公司是佳明,其远期市盈率为20倍,市销率为4.57倍。

即便是接近佳明的指标,华米科技都还有一段艰难的道路要走,但该公司似乎已为实现该目标打下了基础。在企业转型过程中,自有品牌产品销量急剧下滑看上去有点令人担忧。但至少其中一部分可能与我们之前提到的周期性因素有关,如果随着新产品的推出,其自有品牌销量的下滑在四季度有所放缓,这一点应该会变得逐渐明朗。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里