这家奢侈品电商是过去三年受中国疫情管控措施影响最大的企业之一

重点:

  • 2022年上半年寺库营收下滑24%,较2021年50%的降幅有所放缓
  • 该公司正在努力整顿财务状况,包括债券重组和库存减记,以便能够在中国取消疫情防控措施之际重回增长

阳歌

新年伊始,我们第一篇文章来看看奢侈品电商寺库集团(SECO.US)的最新业绩报告。该公司希望2023年能比2022年有所改善。话说回来,几乎所有中国企业都面临同样的情况,因为大家都经历了承受中国严厉的疫情防控措施重压下的惨淡一年。

但寺库遭受的打击比大部分企业更甚。过去三年,在中国实行漫长的封控和其他管控措施期间,民众保持居家,中国零售奢侈品支出遭遇重创。而且随着很多消费者收紧开支,名牌箱包和昂贵服饰可能是他们最先放弃的东西之一。

有意思的是,寺库2022年上半年的最新业绩报告没有提到破产,而中国新闻媒体曾报道该公司于去年8月申请破产。其第一次申请破产是去年1月,但后来又撤回了申请。鉴于申请破产明显属于所有上市公司都应该进行披露的重大变动,在最新业绩中没有讨论这个话题或许表明,它无需诉诸破产保护就能够解决自己的问题。

最新业绩——我们稍后会具体介绍,表明该公司正在努力进行财务重组,以便在中国放弃过去三年的疫情隔离后,为形势好转做好准备。

 “在2022年大环境动荡的背景下,我们坚持专注于优化运营,继续为高端用户提供价值,为我们的持续长远增长铺平道路,”寺库董事长李日学在最新公告中说。

在我们看来,整个业绩报告最鼓舞人心的是,李日学感到足够自信,能谈到“持续长远增长”这个事实。但投资者似乎并不这么认为。上周五,也就是去年最后一个交易日公布业绩后,寺库股价大跌12.7%,公司市值跌至1,500万美元(1.03亿元)。

2017年寺库上市,募资1.7亿美元时,远不是今天这幅光景。当时,自称“奢侈品电商第一股”的寺库估值9亿美元。真是世事难料。

中国曾是贝恩全球奢侈品年度报告中的明星,数以百万计的中国消费者在国内外买下了数以十亿美元计的手袋、名表和其他类似物品。再把时间快进到2022年的报告,贝恩指出,尽管中国从长期来看依然对奢侈品市场至关重要,但中国“因疫情封控依然面临着一个充满挑战的阶段,目前表现依然不及2021年”。

即便如此,贝恩确实表示中国的奢侈品市场有望在2023年复苏,在中国政府去年12月初突然取消很多疫情管控措施后,这看起来非常有可能。

收入缩水收窄

在了解了相关背景后,我们就来仔细看看寺库最新的业绩表现,包括它为了使财务状况恢复正常而采取的措施,以及在经历了三年的收入萎缩后,也许能恢复增长定位。

2022年上半年,该公司的收入同比下降24%,从一年前的15.3亿元降至11.6亿元。虽然这看起来不太好,但与2021年大约50%的收入下降至约31亿元相比,实际上是一个很大的进步了。

该公司的大多数其他指标都显示出类似程度的下滑。去年上半年,寺库平台的商品交易总额(GMV)同比下降34%,至33亿元,同期该公司的活跃客户数量下降28%,至40.9万人。

除了与新冠疫情相关的所有问题外,随着业务下滑,寺库还遭遇了严重的客户关系问题,使得情况变得更糟。黑猫投诉平台上针对该公司的投诉数量从去年年初的8,800起飙升至8月份的1.7万多起。自2021年以来,在收到的消费者投诉方面,它也一直位居电商消费纠纷投诉平台电诉宝的第一位。

该公司的财务状况看起来相当脆弱,尽管有迹象表明情况可能正在好转。寺库去年上半年亏损8.16亿元,上年同期的亏损为4,090万元。与此同时,截至6月底,该公司现金储备从上年同期的4.07亿元降至9,190万元。

该公司似乎正通过更多的银行借款和客户预付款填补巨额亏损。它的损失也来自于库存减记。乌云压顶之际,该公司设法为去年8月到期的1.75亿美元可转换票据进行了再融资,这可能有助于避免法院主导的破产重组。同月,该公司还通过向两名投资者出售新股,额外筹集了300万美元。因此,至少有人似乎对公司的未来表现出了信心。

关于未来,寺库指出它在去年说3月接入了微信支付和支付宝,这应该会增加对消费者的吸引力。去年3月,它还建立了一个新的合作伙伴关系,旨在抓住最近数字艺术的流行,尤其是非同质化代币(NFTs)。

寺库成立于2008年,其创始人曾吹嘘他正在建立一个“要活109年”的公司,这一提法在当时是为了超越电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)吹嘘要活102年的说法。这样的夸口现在看来无疑像是遥远的记忆。但话虽如此,随着中国最终走出近年来最低迷的时期之一,寺库看起来确实越来越有可能再活至少一年。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里