CTG Duty Free’s revenues jumped nearly 28% in the third quarter and net profit surged 93%, but the recovery from Covid lows was not vigorous enough to satisfy shareholders.

这家中国免税店龙头股价从今年2月时的280港元,大幅蒸发67%,高追的投资者恐怕损失不菲

重点︰

  • 中国中免三季度营收同比增长27.9%,净利润更大升93.2%,但市场并未满意,绩后股价持续下挫
  • 在市场关注中国中免四季度表现的同时,该公司突然宣布其董事长于10月14日离世,可能引起市场忧虑

 

欧美美

中国内地因中秋加上“十一黄金周”长假期,市场寄望消费表现能在这个长假期大幅提振,然而最终的数据虽比疫情前的2019年有所增长,但却不见市场期待已久的“报复式消费”。根据中国文化和旅游部公布的数据,9月29日至10月6日的8天长假期,中国国内旅游收入同比大增1.3倍至7,534.3亿元,但比2019年同期只增长1.5%,也低于政府预期的7,825亿元。

自从中国恢复通关,市场憧憬国内消费及旅游大幅增长,曾令中国免税店龙头中国旅游集团中免股份有限公司(中国中免,1880.HK; 601888.SH)的股价在今年1月27日创下280港元新高,但随着消费表现不如预期,中国中免的股价上演高台跳水,上周五仅收报92.35港元,累计蒸发67%。

虽然股价不振,但中国中免的运营表现其实不俗。该公司最近公布,今年第三季度营业收入同比增长27.9%至149.8亿元,净利润更大增93.2%至达13.3亿元,增幅连续四个季度扩大;但回顾首三季度,其营业收入虽同比增长29.1%至共508亿元,但净利润仅上升12.3%至52亿元,意味期内的成本效益降低。

中国中免表示,营收增长主要因为今年国内旅游市场复苏,以及把握恢复和扩大消费的政策机遇,在继续发力海南离岛免税市场的同时,积极推动北京、上海等重点机场出入境门店业务的恢复。

消息公布当天,其港股及A股均大挫近5%,其后几天也未见明显反弹,可能侧面反映投资者的不满。

增长因比较基数低

“与其他旅游相关概念股的前三季表现比较,它的复苏相对较慢。如果单看第三季度,表面上增长很多,但最重要是去年同期内地多个旅游大省出现疫情,需实施静态管理,其业绩受到影响,令比较的基数太低,所以该季度的13.3亿元净利润,其实是低于市场预期。”凯基亚洲投资策略部主管温杰说。

温杰又估计,去年因为官方的疫情封控政策,中国中免旗下的机场店获得租金减免,但今年机场人流增加,租金也恢复正常,导致成本增加,但内地内需恢复步伐未如理想,影响该公司的盈利表现。

瑞银认为中国中免前三季及第三季度业绩符合预期,但三季度净利润率只有8.9%,比该行预期低,主要受上海机场租金成本上升拖累,目标价维持在153港元,评级“买入”。但要留意的是,瑞银今年8月才将中国中免的目标价由238港元削至153港元。

更值得留意的是,中国中免于10月15日公布,今年2月才出任该公司董事长的李刚,于10月14日因病逝世,享年56岁。李刚未持有该公司股份,而他离世后,公司董事人数也不会低于《公司法》规定的董事会最低人数,而公司也表明正常经营活动不会受影响,所有董事、监事、高阶主管及员工均会继续致力推动公司的持续健康发展。

根据公开数据显示,李刚是中国中免前身──中国国旅的元老,曾在2017年3月至2019年8月担任中国国旅董事长,并于任内布局各大机场的免税业务,与法国知名旅游零售商拉格代尔成立合资公司,投得香港国际机场烟酒经营权,因此对公司的影响可谓举足轻重。如今他再度接任最高掌舵人短短8个月就突然离世,难免会引起市场的揣测和忧虑,对未来股价也可能添上一层阴霾。

深耕海南的中国中免,在海南省拥有6家离岛免税店,包括全球第一及第二大的海口国际免税城和三亚国际免税城。在刚过去的十一黄金周,虽然整体消费不如预期,但海南在8天假期中累计接待游客近427万人次,比去年增长1.8倍,但比2019年同期仅上升2.8%。

至于免税品销售市场方面,据海口海关的数据,今年中秋国庆8天长假期,海南离岛免税销售金额达13.3亿元,比去年同期大涨1.2倍,免税购物人数比去年增长1.4倍,达17万人次。由于市场预计中央将进一步“放水”刺激消费,相信有助中国中免继续改善业绩表现。

经过长达8个月的下跌,中国中免目前预测市盈率已跌至36倍,对比经营线上线下免税店的竞争对手海汽集团(603069.SH)的260倍,反映中国中免的股价可能被严重低估。

对于中国中免的未来股价走势,金利丰证券研究部执行董事黄德几建议先作观望:“从估值上看,中国中免现价确实吸引。但是,当路易威登(Louis Vuitton)和迪奥(Dior)等品牌的母公司LVMH集团(LVMH.PA)都直言中国零售疲软,加上股市和楼市表现不振,在负财富效应下,令国民购物欲减少,所以在未看到中国中免股价走势明显改善前,投资者还是静观其变,毕竟现在A股及港股中低估值的股票多的是。”

有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。

咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:明基医院首挂半日跌逾四成

民营营利性综合医院集团明基医院集团股份有限公司(2581.HK)周一在港交所挂牌上市,低开30.4%,跌幅其后扩大,至中午休市报5.29港元,较发售价低42.29%。 明基医院今次发售全球发售6,700万股,每股发售价9.34港元,为下限定价,集资净额5.55亿元。其中香港公开发售获5.28倍超额认购,国际发售获1.28倍认购。 明基医院是中国华东地区最大的民营营利性综合医院集团,旗下两家医院总运营面积合计约40万平方米,总注册床位数1,850张,拥有超1,000人的医生团队。2024年,公司的门诊就诊次数超200万人次,年住院手术量超22,000例。今年上半年,公司收入按年跌1.3%至13.12亿元,净利润4,870.4万元,按年亦跌23%。 公司称,集资所得款项净额约74.3%将用于扩建及升级现有医院,16%用于寻找潜在投资及并购机会,8%用于升级“智慧医院”。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:低位定价集资仅1亿 印象大红袍午收跌25%

文旅服务企业印象大红袍股份有限公司(2695.HK)周一首日在港挂牌,开市跌9.4%,报3.26港元,之后股价续下跌,中午收市报2.7港元,劲跌25%。 公司发售3,610万股,每股招股价介乎3.47至4.1港元,最终以接近低位定价,集资净额1.036亿港元。公开发售录得超额认购3,396倍,国际配售超额仅0.9倍。 公司最大问题是盈收来源单一,九成收入来自山水实景演出的《印象・大红袍》,而表演会受季节性及天气所影响,另外就是表演能否长久持续,毕竟观众会对同一演出的兴趣逐渐减弱。 现时公司也在制作新表演《月映武夷》,今年五月时上映,因此上半年来自此表演的收入只有236.7万元人民币。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

奥动新能源亏损虽降 收入续下跌前景不乐观  

奥动新能源正申请在港上司,公司的投资者有蔚来资本、日本丰田通商株式会、及上海畅联 重点: 业绩续见红,收入增长倒退 公司正力拓展海外业务   白芯蕊 电动车动力来源来自电能,电能则储在电池内,充电与换电为电动车补充电能的主流方案,其中内地最大独立第三方换电解决方案商奥动新能源股份有限公司,近日在港已递交上市申请文件。 奥动新能源于2016年6月诞生,由蔡东青及张建平成立,随后创立“奥动”品牌,在北京启动“计程车换电百站计划”,于2025年为筹备上市,公司转制为股份有限公司。 计划上市前,奥动新能源蔡东青与张建平为第一及第二大股东,持有39.11%和13.24%,同时已引入多家中国与亚洲企业,包括蔚来(9866.HK; NIO.US)持股的蔚来资本、日本丰田通商株式会社、韩国上市公司(071050.KS)旗下景得广州、A股上市公司上海畅联(603648.SH)等。 换电速率远胜充电 换电和充电为纯电动车主要两种补充能源方案,在纯电动汽车行业发展初期,由于更低建设成本和统一技术标准,因此充电成为主流方案。不过,与充电模式相比,换电模式通过直接更换电池完成补能,速度上具备显著优势。 尤其是一般换电通常可在10分钟内完成,电池充电则需要大约15分钟甚至是10小时,故换电能缩短车辆停运时间,大幅提升纯电动车经济效益与用户体验。再者,换电的电池通常在非高峰时段充电,有助缓解电网压力。 由于换电有一定优势,故中国换电汽车销量也在增长,从2020年的6.6万辆,增至2024年的26.9万辆,复合年增长率为42%,市场预计到2030年将达113.8万辆。 换电车销量增,变相也推动换电站需求,单是2020年至2024年的复合年增长率为68.2%,即由2020年600个增至2024年的4,400个,市场估计预计2030年汽车换电站数量将攀升到2.4万个。 换电产业整体分上、中及下游,上游包括电池制造商、换电设备商、电网企业等,中游包括换电站运营商和电池资产管理提供商;下游则涵盖终端用户及电池回收环节。 其实汽车换电行业也分淡旺季,由于目前换电车以商用车为主,在中国重大节日或假日期间,乘车服务及出租车需求通常较旺,故对换电需求亦大。同时冬季电动车电池耗电速度快,续航能力低,令补充能源频率与换电需求上升 至于奥动新能源业务包括换电站营运服务外,还有换电设备销售,按2024年换电站运营服务产生的收入计计算,该公司为内地独立第三方换电解决方案提供商排名第一。至于换电设备销售方面,目前竞争格局分散,大多数参与者(主要为设备制造商)主力设备供应,而非参与换电站营运,由于竞争者多,奥动新能源于2024年在中国换电设备销售市占率只有5%。 虽然奥动新能源为换电站行业龙头,但业绩却仍要见红,2025上半年亏损为1.57亿元,但已较2024年的2.83亿元,按年收窄44.5%。值得留意是亏损收窄非收入增长带动,主要由收入成本、开支下降等推动。 开支缩减亏损收窄 其实奥动新能源收入增长有倒退迹象,2023及2024年收入分别为11.55亿元和9.26亿元,即2024年按年倒退19.8%。2025上半年收入按年更大降31.7%至3.24亿元,集团解释因长春等多个城市换电站及换电模组销售放缓,同时多个城市换电站正部署战略调整所致。 目前汽车换电市场主要集中在中国,为扩大收入,奥动新能源正在东南亚及拉丁美洲开拓新机会,计划在以上地区启动试点换电站,并与当地客户磋商合作,例如在香港及墨西哥与潜在客户磋商,并已跟一间香港公司签订谅解备忘录。 现时全球未有纯汽车换电企业挂牌,但参考美国上市的充电站企业,包括ChargePoint (CHPT.US)与Blink Charging(BLNK.US)等,其市销率为0.5倍及1倍,因此奥动新能源招股,一旦以市销率高于1倍上市,股价“潜水”机会大,若以0.4倍或以下招股,相信才有吸引力,特别是集团收入倒退,加上换电仍未是电动车主流,投资者戒心大是值得理解。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:智汇矿业港股首挂 半日升逾倍

矿业公司西藏智汇矿业股份有限公司(2546.HK)周五在港交所挂牌上市,首挂高开139.5%,至中午休市报9.52港元,升111%。 公司公布,是次全球发售1.22亿股,招股价4.51元为上限定价,集资净额4.95亿港元(6,400万美元)。其中香港公开发售获5247.2倍超额认购,国际发售获1.7倍超购。 智汇矿业专注于中国西藏的锌、铅及铜的探矿、采矿、精矿生产及销售业务。截至今年7月31日止7个月,智汇矿业录得收入约2.57亿元,同比增长约253.4%;股东应占利润约5,173.7万元,上年同期则录得亏损约4,000元。 公司表示,上市所得资金将用于提升采矿能力、扩大探矿投资,提升选矿和精矿生产能力、投资及收购资产,以及一般营运用途与偿还银行贷款等。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里