EHang revenue soars in third quarter

随着无人驾驶飞行器商业化进程继续取得里程碑式进展,公司三季度收入激增

重点:

  • 无人驾驶飞行器去年获得中国航空监管机构的关键批准后,亿航智能订单量激增,三季度收入飙升348%
  • 随着满足越來越多的监管要求,该公司即将在中国开始无人驾驶飞行器的商业运营

梁武仁

大量迹象表明,亿航智能控股有限公司(EH.US)把无人驾驶飞行器大规模送上天的雄心壮志取得了实质性进展。然而,这一旅程需要经过相当时间才能实现大规模商业化,这可能会让一些普通投资者失去耐心。

话虽如此,亿航智能确实在源源不断地释放信号,试图让那些投资者为了这趟漫长但有利可图的旅程坚持下去。

最新的信号出现在周一,这家无人驾驶飞行器制造商报告称,三季度收入同比飙升348%至1.281亿元,因在满足产品批量生产的关键监管要求后,其订单量不断增加。更令人鼓舞的是,尽管收入基数仍然很小,但公司吸睛的利润率帮助其连续第四个季度从运营中获得正现金流。

亿航智能的季度财报通常会列出一大堆成就,最新财报也不例外。其中包括主要产品线EH216,实现创纪录的季度销售额。本季度亿航智能售出63架该系列飞行器,创下公司纪录,高于二季度的49架。去年10月,亿航智能迈过一座关键的里程碑,旗舰产品EH216-S获得至关重要的“型号合格证”,之后该公司财运加速。

目前,公司正忙于帮助客户准备在中国各地运营飞行器,包括合肥、广州和深圳。在合肥,公司与市政府合作,为EH216-S开辟了第二个运营点,亿航计划将其用于旅游、市内交通和物流。合肥的第二个新站点就是针对旅游,包括售票区、候机区和乘机区,以及指挥中心及充电维护设施。

在广州,亿航智能完成了EH216-S的首次跨江往返飞行,证明该飞行器可用于空中旅游,以及往返市中央商务区的交通。

与此同时,在香港,亿航智能在7月签署了一项协议,将向公交运营商冠忠巴士集团(0306.HK)旗下的一家子公司出售30架EH216-S飞行器,供其在2026年底前在香港、澳门以及内地的襄阳和十堰开展旅游和出行服务。

目前的一项关键工作是,争取从中国民航局获得航空器运营合格证,这是开始商业化运营必经的一步。亿航智能已向该机构提交了申请,并宣称这是全球首例。亿航智能相信自己将在年底前达到这一监管要求。公司还在协助它的内地客户获得这一资质。

首席执行官胡华智在讨论最新季度业绩的电话会议上称:“所有这些成就,都突显亿航智能加快商业化城市空中交通运营步伐的承诺和能力。”

亿航智能也在继续尝试利用海外的机会,在遥远的巴西,于9月获得开始试运营的许可。在距离较近的泰国,EH216-S于本月完成首次载人飞行。

实质性成果

随着这些实质成果的积累,亿航智能的财务状况也在改善,因为运营开始带来大量现金。尽管如此,该公司在三季度仍处于亏损状态。但净亏损同比收窄28%至690万美元,使其有望实现盈利。接受雅虎财经调查的分析机构预测,这个时间是明年。按非公认会计准则(non-GAAP)计算,亿航智能的现金流已经为正,并且实现了盈利,这一标准剔除了一些非经营性项目,如基于股票的员工薪酬。

这意味亿航智能越来越有能力为自己的业务提供资金,虽然它也不会拒绝外部资金。上周,公司宣布签署了一项协议,从英搏尔(300681.SZ)和阿拉伯联合酋长国的一家投资方那里获得2,200万美元。亿航智能与英搏尔建立了合作关系,共同为飞行器开发电机。

从战略角度来看,阿联酋投资者的兴趣也是有很大意义的,因为这个中东国家,正是亿航智能希望开发的主要海外市场之一。该公司已经从阿联酋获得了100个预订单,其中5个已经交付。亿航智能表示,这家投资者将利用现有网络,帮助其在中东和东南亚扩张。

最新的投资承诺,使亿航智能今年筹集的资金总额达到约1亿美元。这些外部资金,加上它自己内部产生的现金,使其现金持有量、短期存款和投资较去年底增加了两倍,在9月底达到约10亿元。这意味公司应该有足够的财务能力来推动运营发展。

尽管取得了这些积极进展,但投资者对亿航智能的最新财报并不太满意。在周一的交易中,该公司的股价非但没有从这一披露中获得提振,还下跌了7.5%。该股今年也下跌了约7%,尽管大多数在美国上市的中国股票都在自9月以来的反弹中上涨。或许投资者关注的是,亿航智能对四季度收入增长138.5%的温和预测。

又或许投资者非常清楚,即便没有任何意外,亿航智能实现商业运营还需要一些时间。最大的危险可能是发生事故,这可能会大大延迟甚至破坏其商业化计划。而且无人驾驶飞行器,是否能如期起飞仍然是一个大问题,因为公众接受这种新的交通方式可能还需要时间。

按照2023年仍相当低的收入计算,亿航智能股票的市销率(P/S)约为20倍。如果它能实现分析机构的预期,明年的营收接近翻一番达到8.26亿美元的话,这个比率将降至1.2倍。考虑到像德国的Lilium(LILM.US)这样的国际同行还没有真正产生任何收入,这个数字似乎相对较低。如果投资者认为亿航智能的商业化之路不会遇到动荡,那么这可能是买入该公司股票的一个好机会。

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上市八年仍陷亏损 111集团创办人出手私有化

医药零售商111集团(YI.US)周四宣布,随着公司转向新的轻资产业务模式,第二季收入下滑,亏损亦进一步扩大。同日,公司另行披露,收到由管理层牵头的私有化要约。 111集团第二季收入为23亿元(3.43亿美元),较去年同期的32亿元下降28.3%。其中,公司核心B2B业务的商品销售收入按年下降28.9%至22.2亿元;规模较小的B2C业务商品销售收入则下降7.3%至5,520万元。 公司第二季录得净亏损3,910万元,较去年同期的1,950万元亏损进一步扩大。 在另一份公告中,公司表示,已收到一个包括两名创办人兼联席董事长于刚及刘峻岭在内的买方团提出私有化建议。买方提出以每股美国存托股(ADS)4.52美元收购公司,较前一交易日3.38美元的收市价溢价33.7%。 111集团股价周四上涨7.3%,收报3.54美元,但仍较私有化出价低21.7%。 111集团于2018年以每股ADS 14美元的发行价上市,当时希望以中国庞大医药市场的增长潜力吸引投资者。不过,公司作为药品中间销售商的业务定位令利润率长期偏低,上市以来每年均录得亏损,其股份亦始终未能获得投资者青睐。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里