Baige offers risk management services

公司申请在香港上市,过去两年收入大幅增长,但利润率却非常低

重点:

  • 为保险公司提供风险管理服务的白鸽在线申请在香港上市
  • 自2022年以来,公司收入大幅增长,但由于业务模式复杂,公司利润率极低

  

梁武仁

风险管理对保险公司至关重要,它们需要尽可能准确评估某些事件发生的可能性,以便为客户提供充分保护的同时,自己也能赚取丰厚的利润。白鸽在线(厦门)数字科技股份有限公司拟利用此类服务需求在香港上市。尽管这个想法确实说得通,但公司惨淡的盈利能力引发了一​​更大的问题:投资者是否会盲信它的故事。

白鸽在线申请在香港上市,民银资本和中银国际为联席保荐人。在招股说明书中,白鸽在线自称中国“领先的场景险数字化风险管理解决方案提供商”。

乍一看,公司似乎做得不错。2023年收入较上一年增长逾60%,达到约6.6亿元(9,000万美元)。去年前九个月,公司收入同比再涨近40%至6.31亿元。风险管理服务是白鸽在线的主要收入来源,去年前九个月占其收入的90%以上。

风险管理听起来很简单,为保险公司提供此类服务,并赚取酬金。但白鸽在线并不简单,它采用的商业模式成本高昂,除了简单的风险管理服务外,还承担了更多任务。

你可能预料到,该公司通过提供风险管理服务赚取佣金,帮助保险公司开发定制化程度更高的产品,这些产品的利润率往往高于标准化产品。但白鸽在线的作用不止于此,它还自掏腰包给销售渠道和经纪人出钱,帮助将保险合作伙伴的产品分销给客户。

这意味白鸽在线更像是保险公司的全能中间商,不仅为保险公司提供风险管理服务,还提供一些经纪和营销服务。实际上,公司似乎在告诉客户:“用我们的服务开发新产品,我们会帮您把这些新产品卖出去。”

但此类营销和经纪服务的成本,最终会侵蚀它自身的盈利能力。这一点体现在白鸽在线风险管理业务不到10%的毛利率上,这个水平对一家服务提供商来说低得惊人,尤其是运营在线平台的服务提供商。

雪上加霜的是,白鸽在线的毛利率从2022年到2024年前九个月出现了恶化,表明它为了赢得更多业务而牺牲了盈利能力。白鸽在线在申请文件中预计随着业务增长,其支付的分销费用将增加,意味利润率可能会进一步恶化。

与此同时,包括营销和研发成本在内的运营费用,很容易超过白鸽在线的毛利润。公司还产生了大量财务成本,主要因2022年发行的可赎回优先股的利息。由于所有这些项目都侵蚀了白鸽在线的利润,2024年前三个季度其净亏损约为1,560万元,较2023年同期扩大约6%。

盈利能力面临逆风

所有这些都表明,白鸽在线在实现盈利的道路上会遭遇一些阻力,在目前的低利润率商业模式下,白鸽在线实现盈利唯一可行的方式应该是迅速扩大收入,以实现更大的规模经济,同时还要控制运营成本。但对任何企业来说,快速扩张都不可避免地需要资金投入。

要实现业务的快速扩张,白鸽在线必须迅速扩大客户群。但公司似乎很难做到这点。白鸽在线表示,2022年,公司与70多家保险公司合作,但它一半以上的收入(约 55%)来自前五大客户。而且,依赖一小部分客户的情况越来越严重,在2024年的前九个月,它占到公司收入近80%。

理论上说,白鸽在线能够从这个小客户群中赢得更多业务,但这些保险公司将风险管理,外包给白鸽在线等第三方服务提供商的空间非常有限。相反,如果这些关键客户中的任何一个离开白鸽在线(这是有可能的,因为它们不是关联方),其收入都将遭受重创。

白鸽在线可能难以实现客户群多元化,原因之一似是竞争激烈。公司在上市文件中引用第三方数据称,以2023年收入计算,其在中国场景类保险数字化风险管理解决方案提供商中位列第一。但市场份额仅为4.4%,表明白鸽在线在一个高度分散的市场中,与许多类似的服务提供商竞争。这或许可以解释,为什么它有必要向客户提供分销和营销服务,而最终拖累了它的利润率。

更糟糕的是,由于中国经济放缓,消费者削减在非必需品上的支出,中国的保险销售目前并不景气,可能会影响白鸽在线吸引新客户的能力,使其更加依赖目前的那些大客户。

不出所料,在当前的经济环境下,中国保险相关企业的估值不高。金融壹账通(OCFT.US;6638.HK)本周披露其母公司平安集团发起的私有化计划,为金融服务行业提供服务的公司所面临的困难可见一斑。金融壹账通主要为银行提供服务,多年亏损导致其股价低迷。

就其他保险公司而言,在线保险经纪商水滴(WDH.US)目前的市销率(P/S)相对较低,约为1.2倍。按照白鸽在线2023年的收入,以类似的市销率计算其市值将超过1亿美元。但对白鸽在线来说,即便是这样的估值把握也不大,因为它可能会面临投资者对其前景的质疑,他们也需要管理自己的风险。

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新闻

美暂缓制裁 DeepSeek免被纳入黑名单

路透报道,因特朗普避免与中国紧张关系升级,美国将暂缓把人工智慧与大型语言模型公司DeepSeek列入贸易黑名单。 据报道,除了DeepSeek以外,长鑫存储及百多家被列为国家安全风险的中国企业,也暂缓纳入黑名单中。 美国商务部工业与安全局(BIS)没有直接作出回应,只表示时刻都会使用包括实体清单在内的政策和执法工具,以打击不良行为者。 DeepSeek近期刚完成首轮融资,投资者除创始人梁文锋外,腾讯、宁德时代分别投资100亿及50亿元人民币,京东、网易及IDG亦分别投资30亿元,目前DeepSeek估值已超过500亿美元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
AI race

稀缺性红利消退 中国AI估值逻辑生变

智谱与MiniMax两周市值蒸发逾四成,市场开始重新衡量大模型公司的真实价值    李世达 今年初,当智谱(2513.HK)与MiniMax(0100.HK)先后登陆港交所时,市场仿佛回到了中国互联网与新能源车最狂热的年代。 作为首批登陆资本市场的大模型企业,两家公司迅速成为资金追逐的焦点。智谱股价在5月29日盘中一度冲上1,993港元,较发行价上涨近17倍,市值突破8,800亿港元;MiniMax同日收报840港元,较上市价高出逾四倍,市值超过2,600亿港元。 以智谱2025年7.24亿元人民币的收入计算,其高峰时市销率高达数百倍,市值甚至一度超越部分已实现盈利的大型科技企业,反映当时市场对中国AI龙头的乐观预期已远超传统财务指标所能解释。 然而仅仅两周后,市场情绪急转直下。至6月12日收市,智谱股价跌至1,097港元,较高位回落44.9%;MiniMax更跌至396港元,跌幅达52.9%。两家公司的市值合计蒸发超过4,000亿港元。 表面看来,这轮调整的导火线是即将到来的限售股解禁。根据港交所文件,智谱将于7月8日迎来首批基石投资者股份解禁,共涉及2,568万股,占H股总数约11.9%;而目前市场实际自由流通股份仅约1,174万股,意味解禁后流通盘将瞬间扩大2.2倍。MiniMax则于7月9日迎来基石投资者、领航投资者及部分现有股东股份解禁,市场供给同样显著增加。 但如果把近期股价暴跌完全归因于解禁,恐怕过于简化。毕竟在全球资本市场,科技公司上市半年后迎来首轮解禁早已司空见惯。真正值得关注的,是市场是否相信持有人有出售的理由。 如果说今年初市场追逐的是中国AI公司的稀缺性,那么近期的调整反映的则是另一种思维:投资人开始重新计算这些公司究竟需要多少时间、多少资本,才能把技术优势转化为可持续的商业回报。 事实上,智谱与MiniMax此前获得的高估值,本就不完全来自业绩。2025年,智谱收入7.24亿元人民币,同比增长132%,但经调整亏损仍高达31.8亿元;MiniMax收入5.43亿元,同比增长159%,净亏损则达17.5亿元。从传统估值角度看,两家公司距离盈利仍相当遥远。 市场之所以愿意给予如此高估值,更重要的原因在于稀缺性。正如瑞银中国互联网分析师熊玮所指出,全球范围内可供投资的大模型上市标的极为有限,而两家公司上市时间较短、流通股比例偏低,进一步放大了稀缺溢价与流动性溢价。 投资者当时购买的并不只是AI技术本身,而是中国AI的想像空间,以及市场缺乏同类标的所带来的额外溢价。如今这些溢价似乎开始消退。 资本竞赛开始 而就在市场担忧解禁之际,两家公司几乎同步启动回归A股计划。MiniMax于5月底宣布研究科创板上市方案;智谱则在6月初公布A股上市计划,拟募资150亿元。两家公司股价仍远高于上市价时便急于推动A股融资,显示企业管理层对未来资金需求的判断,可能比市场预期更加激进。 这看似矛盾的一幕,其实反映出中国AI产业进入新的发展阶段。一方面,早期投资者开始考虑退出;另一方面,企业却仍需要大量新资金。原因并不难理解。与过去的互联网公司相比,大模型企业的资本消耗速度高得多。模型训练需要大量GPU算力,推理服务需要持续投入数据中心,人才竞争则推高研发成本。即使成功上市,也很难依靠现有现金流支撑下一轮竞争。 而当市场开始重新检视这些公司的资金需求与盈利前景时,估值逻辑也随之改变。因此,市场正在从第一阶段的“技术定价”,逐步转向“商业化定价”。第一阶段,投资人关心的是谁拥有最强模型;第二阶段,投资人更关心谁能将模型转化为收入、控制成本,并最终建立可持续的商业模式。 从这个角度看,智谱与MiniMax近期的回调未必代表AI热潮终结。相反,它可能标志着中国AI产业开始摆脱稀缺性驱动的估值模式,进入更成熟的价值发现阶段。 这种变化其实是所有新兴科技产业走向成熟的必经过程。无论是二十年前的互联网、十年前的新能源车,还是近年的生物科技产业,资本市场最初往往愿意为技术突破和未来想像支付高额溢价。但当产业逐渐成熟后,投资人最终仍会回到一些基本问题:产品是否有人愿意付费?收入能否持续增长?企业何时实现盈利? 中国大模型产业如今正站在转折点上,过去一年,市场关注的是模型能力、技术突破以及谁最有机会成为“中国版OpenAI”;未来几年,竞争焦点则可能转向商业化收入、企业客户规模以及资金消耗效率。换句话说,AI公司的竞争正在从技术竞赛走向商业竞赛。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

据财新本周报道,医药服务提供商无锡药明康德新药开发股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起诉美国国防部,要求从涉與中國軍方有關的企业名单中移除。 6月11日,药明康德在美国哥伦比亚联邦法院提交的诉状中,指称这一涉军企業的认定错误,且“缺乏事实或相关法规,以及判例法所规定的法律依据”。公司请求法院撤销该认定,并责令将其名称从名单中移除。该份被称为“第1260H名单”,收录美国国防部认为与中国军方有关联的企业。 药明康德是6月8日被列入该名单的65家中国企业之一。美国国防部称,作出这一认定的原因,是药明康德由中国国务院国有资产监督管理委员会(国资委)间接持股,且与国家国防科技工业局存在间接关联。 药明康德港股在列入名单后的两个交易日中,一度下跌约6%,但此后已收复大部分失地,今年迄今累计上涨约25%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里