ShanH Technology, Lei Jun's favorite mobile phone recycler, lacks investment highlights

内地手机回收的龙头闪回科技,在今年二月未能在港成功上市后,近日卷土重来

重点:

  • 公司过去三年持续录得亏损
  • 今年上半年的毛利率只有4.5%

刘智恒

有没有想过,去年全球二手手机的交付是多少?答案是接近3.1亿台,市场之令人吃惊,而中国内地的市场占比接近4成,当中专营二手手机回收服务的闪回科技有限公司,去年已是中国第三大手机回收服务商,刚在港递交上市申请

公司的业务模式是通过旗下的“闪回收”品牌,透过合作商店的在线及线下渠道进行以旧换新;在获得旧机后,经过检测、分级和定价,再通过自家在线平台“闪回有品”,以及在第三方电商平台营运的自有网店上出售。

发展迅猛

闪回是一家相当年轻的公司,2016年在深圳成立,短短八年已向港交所敲门,这不得不归功于创始人刘剑逸,他在通信行业经验丰富,工作18年,积累极广人脉,公司成立一年已与国内主要运营商达成合作。更了不起的是他打动了小米董事长雷军的心。

雷军透过金米投资、杭州顺赢及顺为科技参与闪回的A轮融资,并占股约20%,后经过几轮融资,雷军及相关人士的持股降至约11%。

在基金加持下也不负所望,公司业务遍布内地31个省份,涵盖逾49,000家线下门店。公司收入持续上升,2021年至2023年分别为7.5亿元、9.19亿元及11.58亿元,截至今年6月的中期收入也达5.77亿元。

闪回申请上市信心十足,最大优势无疑是国家对相关业务的认同。早于2021年,中国生态环境部已发布对智能手机等九类电子废弃物,进行循环利用的指导意见。国务院于今年3月更发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出要消费品以旧换新,以及循环利用。中国城市正陆续配合,今年7月深圳就推出方案,鼓励智能手机以旧换新的计划。

连年亏损

国家取向虽对闪回有利,实际运营情况则是两码事,其中一大问题是生意越做越大,却仍持续录得亏损。过去三年分别蚀4,870万元、9,910万元及9,830万元。截至今年6月的中期仍亏损近4,010万元。

公司的毛利率始终未能达到双位数,反之更有日走下坡的趋势,过去三年分别是8.2%、6.1%、6.8%,今年上半年更下跌至只有4.5%。

闪回解释,由于市场竞争激烈,为保持回收量及市场份额,二手手机回收价较过往年度上涨,加上要增加合作门店前台销售人员的佣金。

换言之公司面对竞争下,为应对挑战而令成本开支上升。若按目前中国市场内卷严峻,相关问题不会一时三刻缓和,相反极有机会演变得更加惨烈。相信闪回的成本难以在年内下降,要扭亏为盈似不容易。

债务迭增

债务问题亦一直对闪回缠扰不休,2021至2023年流动负债净额分别为2.37亿元、3.36亿元及6.31亿元,期内负债愈积愈高,单就今年上半年就达6.72亿元。债务高企下,对于公司营运构成一定压力。为要应付沉重债务,随时会拖慢未来的发展步伐。

业务运营亦未能带来足够现金流,过去三年在经营活动均未能产生正现金流,相反现金更不断流出,2021及2023年,经营现金分别流出640万元、4,374万元及4,777万元,今年上半年略为转好,但亦只是录得经营净现金流入1,310万元。

事实上,在回收企业中,投资者或许更关注于2021年在美国上市的万物新生(RERE.US),公司今年第二季度收入达37.8亿元(5.2亿美元),同比增长27%,虽也录得亏损,但在non-GAAP(非美国通用会计准则)下已获利8,050万元。

万物新生更与苹果公司合作,在苹果官网及47家苹果零售店以旧换新,去年第四季度已有3亿元收入,公司估计今年全年可达10亿元。另外,京东持有万物新生逾三成股份,背靠电商巨头,为万物新生回收业务提供有利平台。

虽然近日港股表现神勇,但很可能属低位反弹,市场要接受一家迟迟未有盈利的企业并不容易,虽然二手回收有国策扶持,但相比起闪回,万物新生似更具竞争优势。

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新闻

简讯:亿航次季亏损扩大 下调全年收入指引

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二公布,第二季入收按年增长44.2%至14.72亿元(2,050万美元),按季更暴增464%,主要受惠于EH216系列电动垂直起降(eVTOL)飞行器交付量增至68架,高于去年同期的49架。 期内公司录得净亏损8,100万元,同比扩大13%,但经调整后净利录得940万元,较去年同期的120万元大幅增加。毛利率则维持62.6%,与去年同期的62.4%持平。 第二季度公司获得超过150架新订单,已在中国及海外建立逾40个EH216-S运行场地,2025年上半年完成超过一万次安全飞行,保持零事故纪录。公司表示,由于今年战略重点放在推进eVTOL商业运营及运行示范模式,需为长期扩张奠定基础,因此将全年营收指引由原本的9亿元下调至约5亿元。 摩根士丹利将亿航2025年交付量预测下调45%至220架,收入预测则下调46%,并将亿航目标价由30美元下调至26美元,但维持“增持”评级。 亿航股价周二下跌7.53%,收报16.45美元,过去六个月累跌34.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中期亏损收窄 曹操出行蚀4.7亿

网约车平台曹操出行有限公司(2643.HK)周二公布上市后首份中期业绩,收入同比大幅增加53.5%至94.6亿元,亏损收窄近40%至4.68亿元,毛利率则上升1.4个百分点至8.4%。 期内各项营运指标均有所增长,上半年订单量接近3.8亿,同比上升49%,日订单量为210.8万,平均月活跃用户达3,810万,同比升57.4%,平均月活跃司机为55.4万,同比升53.5%。 公司表示,未来计划将自动驾驶出租车(Robotaxi)的覆盖范围扩大至全国更多城市,截至今年6月底止,已在苏州及杭州累计完成15,000公里的测试。 曹操出行周三开盘升2.8%报83.5港元,公司自6月上市至今股价升逾90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Struggling to balance revenue and profit, ZTO waits for the ebb of industry “involution”

收入盈利难两全 中通等待内卷退潮

业务量的增长难敌成本上涨与单票价格下滑,导致中通上半年盈利下滑 重点: 中通上半年业务量按年增17.7%至198.48亿件,市占率回升至20.8% 中期盈利按年降2.6%至39.32亿元,毛利率由32%降至24.8%   李世达 在中国,可能没有哪个行业比快递业更贴近消费者的日常生活。消费者手机跳出的快递通知,都是中国庞大内需市场与电商经济的脉搏。 据官方数据,今年上半年,全国网上零售额达到7.43万亿元,同比增长8.5%,其中实物商品网购仍有6%的增速,让网购占社会消费品零售总额的比重稳定在四分之一左右。快递业正是这股力量的最佳受益者:仅上半年就完成了956亿件的投递,同比增长高达19.3%,继续傲视全球。 在这个背景下,中通快递(开曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)近日交出一份增收不增利的成绩单。第二季度,公司收入118.32亿元,年增10.3%;盈利则年减24.8%至19.65亿元。上半年计,中通收入按年升9.8%至227.23亿元,盈利则按年跌2.6%至39.32亿元,毛利率从去年同期的32.0%下降至24.8%。 我们在早前的文章中提到,去年业务量市占率下滑的中通,今年下达军令状,将首要任务放在“实现高于行业平均增速的业务量增长”上。今年上半年,中通业务量达198.48亿件,以同期全国快递业务量956.4亿件计算,市场份额约20.8%,较去年底的19.4%有所回升,业务量增速17.7%也逐渐追上行业平均增速19.3%,但仍低于极兔(1519.HK)的27%、顺丰(6936.HK; 002352.SZ)的25.73%及圆通(600233.SH)的21.79%。 轻小件拖累单价 在业务量增速回升的同时,单票收入却同比下降约6%,这一变化直接拖累了毛利水平。下降的原因并非单一,部分来自订单结构的持续小件化与轻量化,拼多多、抖音等低价电商平台推动的高频低价件大量涌入,压低了市场的平均票价。同时,为保持市场份额,中通在价格策略上相对积极,使得单票收入无法随件量提升而同步增长。 中通首席财务官颜惠萍指出,第二季核心快递业务单票收入净下降0.06元,主要因为增量激励增加0.18 元,以及单票平均重量下降影响0.05元,但主要客户单价提升0.17元,抵销了部分影响。 在成本端,中通的规模效应优势被直客服务、网络升级和区域服务保障等方面的投入所抵消。半年报显示,上半年营业成本达到229.5亿元,同比增长18.6%,其中运输成本增长13.1%至103.7亿元,分拣成本增长11.2%至57.4亿元,而其他成本更大幅增加47.6%至68.4亿元。其他成本包含直客业务的拓展与网络基础设施投入,成为拖累毛利率的主要因素。 背后的原因是,随着订单结构逐渐向轻小件倾斜,快递企业需要更多末端派送能力与差异化直客服务,意味着对网点、快递员补贴、服务质量保障等环节的持续加码。 同时,中通作为市场份额领先者,为了维持全国范围的网络稳定与服务水平,也在加大区域基础设施和数字化升级方面的投入。这些投入短期内难以带来直接收益,却立即反映在成本科目中。 反内卷的曙光? 中通用利润换市场,体现出快递业“内卷”下的无奈。据国家邮政局统计的快递业务量与收入推算,2007年内地快递平均单票价格为28.55元,而到了今年6月,这一价格已下滑至7.49元。 不过,官方反内卷的举措也开始延伸至快递业。本月中旬,浙江义乌宣布调涨快递价格,要求将快递单票价格下限上调0.1元至1.2元。而快递业务量占全国24%的广东省,则自8月4日起将快递底价上调0.4元,各家均不得低于1.4元成本价揽收,否则将面临处罚。 或许是体会到盈利下滑的无奈,中通管理层在财报中调降了全年业务量目标,从408亿件至422亿件区间降至388亿至401亿件区间,换算增速仍有14%至18%。 业绩公布后,中通股价微跌0.71%,报154.7港元,年初至今升幅约3%。市盈率为12.46倍,低于顺丰的22倍、圆通的16.4倍与韵达的14.7倍,反映出市场对中通盈利状况的担忧。短期内,中通仍要面对成本上升带来的盈利压力,官方的反内卷措施将有利于单票价格的回升,但或需要更多时间来体现;长远看,反内卷可能提升行业集中度,对业务规模更大的中通更有利,估值修复的可能性也会提高,投资者可再观望一会。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:赣锋锂业拟配股及发可转债筹25亿元

锂生产商江西赣锋锂业集团有股份限公司(1772.HK; 002460.SZ)周二公布,拟配股及发行可换股债券,共筹集净额25.15亿元,拟用于偿还贷款、产能扩张及建设、补充营运资金及一般企业用途。 配股部分,公司建议配售4,002.56万股新H股,占扩大后已发行H股9.02%及扩大后已发行股份总数1.95%,每股配售价29.28港元,较H股昨日收市价30.98港元折让5.49%,集资净额11.69亿港元。 另外,公司建议发行于2026年到期的13.7亿港元的可换股债券,按年利率1.5%计息,初始转换价为每股H股33.67港元,较昨日H股收市价30.98港元溢价8.68%,可悉数转换为4,068.904万股H股,占扩大后已发行H股9.16%及扩大后已发行股份总数1.98%。发行债券所得款项净额13.46亿元。 2025年上半年,公司收入约为82.58亿元,同比下降13.3%,亏损由去年同期的7.59亿收窄至5.36亿元。 周二公司股价低开,至中午休市报30.08港元,跌2.91%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里