Guofu signs nuclear fusion deal

氢能技术设备商国富氢能表示,已得标一项国家级实验核聚变项目,将提供低温相关设备,惟合约规模不大

重点:

  • 国富氢能将向国家级核聚变研发项目,提供价值约320万元的低温工程技术与设备
  • 在氢能车相关业务成长放缓之际,公司自2024年起收入转为下滑,去年上半年再跌19%,促使其加快寻找新的增长方向

 

阳歌

当氢能车领域的核心业务迟迟无法取得突破时该怎么办?答案或许是转向另一个潜力更大的相关产业,同样仍处于实验阶段的核聚变发电市场。

这似乎正是江苏国富氢能技术装备股份有限公司(2582.HK)的策略。公司周一宣布,中标一项与核聚变相关的项目。核聚变技术与国富氢能主营的绿色能源车技术有一个共同点,那就是都以氢为核心元素。两者亦都需要将氢气冷却至极低温,使其由气态转为液态。

我们并非科学家,难以评断专注于氢能车技术是否足以支撑进军核聚变相关技术。不过,中国及其他国家正向氢聚变技术投入巨额资金。该技术透过两个氢原子融合生成氦时释放出的巨大能量,有望产生庞大的电力。

中国亦正积极发展氢能作为清洁能源车动力来源。不过,基于实际应用上的种种问题,全球大部分地区已基本放弃该技术。其中最关键的是,车用氢气的制造成本极高,同时,由于必须在超低温环境下储存与运输,相关成本亦相当昂贵。

过去两年,随着产业推进缓慢,国富氢能销售车用供氢系统及加氢站设备的核心业务基本陷入停滞,与电动车市场的爆发式成长形成鲜明对比。在此背景下,公司试图透过进军核聚变领域的最新消息,为股价重新注入一些话题与动能。

根据公司公告,其成功中标中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所的80K冷箱采购项目。该项目带来的收入规模不大,中标金额仅为320万元(约46.3万美元)。不过,公司强调,此次中标意味著有机会参与「国家级核聚变研究平台的关键低温系统」建设。

国富氢能表示:“项目成功中标显示,公司低温工程技术能力已由氢能领域进一步拓展至低温核聚变的关键元件与系统整合,不仅为集团开拓新的收入增长点,也释放氢能与核聚变两项未来能源技术之间的协同效应。”

不过,股东对此消息反应平淡。国富氢能股价周二开盘小幅上扬,但随即回吐升幅,上午盘中下跌2.5%。自2024年11月上市以来,正值香港本轮股市反弹初期,公司股价已累计下跌约三分之一。稍为令人鼓舞的是,在公司近期发布两项业务更新后,股价自今年年初以来已反弹约60%。其中一项为与澳洲公司签署初步采购协议,另一项则为向广东一个示范项目实现相对较大规模销售。

市场疲弱

国富氢能进展缓慢,其实也难以完全归咎于公司自身。现实是,尽管北京积极推动相关产业,但出于前述多项实际因素,车厂始终未大规模采用氢能技术。产业数据显示,2024年中国氢能车销量仅5,405辆,较同样偏低的2023年5,800辆进一步下滑。去年上半年跌势加速,销量按年暴跌47%,六个月内仅售出1,373辆氢能车。

行业媒体Fuel Cell Works引述《中国燃料电池汽车产业化发展报告》数据指出,截至去年底,中国全国氢能车保有量仅约3万辆,远低于官方设定的5万辆目标。

产业迟迟未能起飞,也直接拖累国富氢能,自2024年起公司收入转为倒退。继2023年收入大增45%后,2024年营收按年下滑12%至4.59亿元。去年上半年再跌19%,降至1.09亿元,低于上年同期的1.35亿元。

公司主要收入来源包括车用高压供氢系统,以及加氢站设备。去年上半年,前者销售额增长27%,显示车厂需求仍相对稳定;但加氢站设备销售同期暴跌78%,反映关键基础设施建设严重滞后,而这正是产业若要真正起飞所不可或缺的一环。

资产负债表中最能说明问题的是库存数字。国富氢能库存仅用六个月便增加23%,由2024年底的1.29亿元升至去年6月底的1.59亿元,显示需求快速转弱,公司积压大量未售设备,未来甚至可能面临减值风险。

随着亏损持续扩大,尤其是去年上半年录得亏损达8,900万元,国富氢能不得不频频集资维持营运。自上市以来,公司已透过四次配股合共集资5.1亿港元,IPO时亦募得3.4亿港元。然而在持续亏损下,截至去年中,公司现金降至2.88亿元,低于2024年底的3.36亿元。

公司在中期报告中坦言,内地业务推进不如预期,正寻求海外机会以带动成长。公司称已锁定多个具潜力的海外项目,但未披露具体细节。今年1月公布的澳洲合作协议,或为其中之一,但同样未说明潜在收入规模。

面对重重挑战,国富氢能尝试以较具创意的方式为业务寻找突破,仍值得肯定。最新切入核聚变领域的动作规模不大,而且同样属高度实验性产业,短期内难见可观收入。不过,若该布局的进展最终优于其氢能车核心业务,或许这只股票仍有重新审视的空间。

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新闻

传耐克终止一线经销权 滔搏股价急挫

运动服饰销售商滔搏国际控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三个月(公司财年首季)零售及批发业务销售额录得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直营门店毛销售面积较三个月前下降2.9%,同比减少11.2%。 滔搏于周四上午停牌,公司注意到前一日股价及成交量出现异常波动。公司称,有媒体报道猜测耐克计划自明年1月1日起,终止其在中国大陆的所有线上一线经销授权,但公司补充表示,尚未收到耐克就此发出的任何正式通知 公司表示,截至2026年2月28日的财年中,耐克产品的线上销售额约占其营收的22%。停牌前,公司股价周三下跌14.6%,收报2.05港元。该股今年迄今已下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Juhui makes mixed seasonings

从火锅江湖突围 复合调味品龙头聚慧叩关港交所

总部位于重庆、面向餐饮企业提供复合调味品的聚慧,希望追随竞争对手海天味业去年12.8亿美元上市的步伐 重点: 聚慧食品已申请赴港上市,尽管竞争带来盈利压力,公司仍押注规模达8,400亿美元的中国餐饮市场寻求增长 公司为连锁餐厅生产复合调味品定制品,而中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍处于较低水平    谭英 1999年7月,来自中国西南大学化学专业的苟中军与王斌,开始利用兼职时间协助火锅店老板调制锅底配方。当时不同厨师做出的锅底口味各有差异,而两人这门独特的调味生意很快迎来大量订单,并开始成为刘一手、重庆小天鹅及成都狮子楼等本地知名火锅品牌的幕后合作伙伴。 两人于2008年成立自己的公司聚慧企业管理,随后服务中国多个增长最快的全国性餐饮连锁品牌,从海底捞、呷哺呷哺等火锅品牌,到知名中式快餐连锁老乡鸡等其他餐饮企业。 如今,聚慧食品科技有限公司已成为中国第四大复合调味品定制品供应商,并计划赴港IPO,希望追随规模更大的竞争对手海天味业(3288.HK;603288.SH)进入资本市场。海天味业是行业龙头,一年前在香港上市募资100亿港元(12.7亿美元)。 苟中军与王斌能否复制海天的上市表现,将取决于市场是否青睐他们相对细分的复合调味品供应业务。复合调味品约占中国整体调味品市场的四分之一。聚慧是该细分领域中最大的第三方中式复合调味品定制品供应商,但颐海国际(1579.HK)及同样考虑赴港上市的天味食品(603317.SH)等竞争对手也紧随其后。 聚慧上周递交申请文件,希望投资人看重其多年行业经验,以及中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍然较低所带来的增长空间。连锁餐厅正是聚慧的主要客户。 若以聚慧2025年盈利1.25亿元及与海天相若的21倍市盈率计算,公司估值约为26亿元(3.83亿美元),仅相当于规模大得多的中国酱油龙头海天约2,000亿元市值的一小部分。不过,海天历史更悠久、根基也更深厚,已有逾百年历史,相较之下,聚慧只有约20年发展时间。 增长潜力强劲 申请文件引用第三方数据指出,中国复合调味品市场去年规模达1,302亿元,约占全国调味品整体市场5,113亿元的四分之一。中国整体调味品市场预计到2030年前年均增长6.2%,而由多种原料组成的复合调味品,预计年均增速将更快,达9.8%。 预制调味品需求增加,部分反映年轻消费者未必认为凡事都需要从零开始烹调。不过,聚慧只面向企业客户销售,意味着其增长主要由餐饮企业的快速扩张带动,而这些企业依赖聚慧稳定的产品品质及定制能力。 根据中国连锁经营协会2026年报告,去年门店数介乎500至1,000家的中型餐饮连锁品牌,门店数同比增长32.6%;拥有101至500家门店的连锁品牌,门店数则增长28.3%。整体而言,按中国连锁经营协会数据,连锁品牌在中国餐饮市场中的占比,由2023年的21%升至去年的25%。 去年中国餐厅连锁化率仅为22.9%,远低于美国的56.9%及日本的53.2%。聚慧认为,这为其业务带来显著增长潜力,因为公司收入主要来自连锁餐饮经营者。 相较公司2023年至2025年间相对平稳的实际收入与利润,这些市场数据显然更能为聚慧的IPO申请增添想象空间。事实上,公司去年收入与利润均有所下滑,收入下降2.6%至11.1亿元,利润则下降18%至1.25亿元。不过,今年首三个月业绩有所回升,收入同比增长21%至2.97亿元,利润增长71%至2,970万元。 公司的毛利率在2023年至2025年间也大致持平,其后由去年同期的30.3%微降至今年首季的30.2%。平均售价下跌持续压低其利润率,尤其是占聚慧收入约95%的复合调味品定制品。这类定制产品的平均售价由2023年的每公斤21.6元,降至去年的19.9元,并于今年首季进一步降至每公斤19.3元。公司指出,市场竞争以及扩大市场份额的需要,是价格下降的主要原因。 复购率强劲 虽然这些数字看起来不算亮眼,但聚慧表示,投资者同样应关注其客户留存情况。在公司目前服务的13万家餐饮门店中,年度客户复购率已由2023年的54.2%大幅升至去年的72.1%。 聚慧在其总部所在地重庆一座84,900平方米的工厂生产复合调味品定制品,并在一座33,000平方米的工厂生产复合调味品标准品。真正的定制工作则通过其遍布全国的30个应用中心完成,这些中心配备100名研发专家及专业厨师。聚慧表示,这是行业内规模最大的同类网络。公司称,该网络扮演着“客户现场研发顾问”的角色,免费提供菜单开发支持、共同创作新配方,并在现场协助解决运营挑战。 聚慧真正出色之处之一在于其资产负债表。公司资产净值由2023年的3.334亿元,几乎倍增至今年首季的6.273亿元,主要受益于回购早期投资者持有的优先股。这帮助公司将债务由2023年的5.534亿元,降至2026年首季的1.573亿元,也让苟中军与王斌保有公司80%的股权。 虽然聚慧许多大型客户仍在增长,但公司可能面临的一项挑战是,部分最大型连锁品牌正将增长重心放在中国以外市场。相比之下,根据中国连锁经营协会报告,门店数超过1万家的最高层级连锁餐厅,其国内门店数量保持相对稳定。 海底捞就是一个例子。该公司于2022年将海外业务分拆为一家独立上市公司,该业务目前在14个国家拥有127家门店,主要分布于东南亚。聚慧或许能为这类客户的海外业务提供服务,但相关公司也可能让海外分部寻找能够在当地生产,且更了解当地口味的供应商。 整体而言,聚慧呈现给投资者的是一个喜忧参半的故事。一方面,公司身处具备庞大增长潜力的细分市场;但另一方面,在努力维持对国内竞争对手领先之际,聚慧能否与市场同步增长,仍远未明朗。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

矿区自驾龙头易控智驾通过港交所上市聆讯

矿区自动驾驶方案提供商易控智驾科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯,海通国际为其独家保荐人,此前其境外IPO已获得中国证监会备案。 根据周三公开的聆讯后资料集,易控智驾是国内最早投身矿山自动驾驶运输领域的企业之一,专注于采矿场景下无人驾驶方案的商业化落地,也是全球首家实现超千辆级活跃无人驾驶矿卡车队部署的公司。 据第三方数据,按2025年收入排名,易控智驾在中国商用车智能驾驶市场中位列第一。公司已获紫金矿业、宁德时代、兖矿资本、同力股份、中际旭创等产业资本支持。 2023年至2025年,公司收入分别约为2.71亿元、9.86亿元、14.35亿元,但尚未实现盈利,同期分别亏损3.33亿元、3.9亿元及5.15亿元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

携程首季盈利挫4成 市监局调查或有重大不利影响

在线旅游平台携程集团有限公司(9961.HK;TCOM.US)周四公布首季度业绩,净营业收入162亿元,同比上升17%,但归属于股东的净利润则下跌42%至25亿元。按非公认会计准则的净利润为39亿元,同比下跌7%。 公司表示,因高能源价格及地缘政治波动影响,加上为配合行业标准作出变化而进行运营调整,预计今年第二季度的净营业收入同比只增长3%至8%。 今年1月,携程被国家市场监管总局指涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为,现正被调查。公司指出,市场监管总局的调查结果,可能导致重大罚款,又或令公司业务惯例变更,并对综合财务状况、经营业绩或现金流量产生重大不利影响。 周四携程在香港开盘跌3.9%报340港元,公司股价较过去一年高位下跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里