YMM.US
Full Truck Alliance deals in trucks

这家货运平台企业警告,上调货运经纪服务费率可能导致业务量显著下滑,或将对企业利润“产生负面影响”

重点:

  • 随着政府补贴减少,满帮将上调货运经纪服务收费,以建立可持续的业务模式
  • 这家货运应用运营商,一季度小微企业贷款同比增长25%,不良贷款率攀升至2.2%

 

阳歌

满帮集团(YMM.US)一度因忽视监管机构而付出代价,如今这家货运应用运营商正迎来一道基础经济学新课题。

这源于公司上周五发布的简讯预警,其第二大收入来源货运经纪服务的收费上调,可能引发连锁反应。满帮坦承此举几乎必然导致部分客户流失,公司的客群主要由货车司机与货主构成。

这是满帮在中国经济增速放缓背景下,穿越更崎岖道路的最新调整举措之一。其他变动包括去年的裁员,以及针对核心客户小微企业放贷规模的快速扩张,这些企业常需短期融资维持运营。

上述举措对维持业务良性运转确有必要,但亦伴随风险,也彰显企业未雨绸缪规避深层隐患的主动性。这正是投资者乐见的治理水平,或是雅虎财经调研中13位分析师中11位给予“买入”或“强烈买入”评级的原因之一。

满帮称最新涨价旨在“保障货运经纪业务可持续性”,该业务致力于为货主精准匹配运力。历史财报显示,该业务曾获大量政府补助,而今政策力度似在减弱:今年一季度,政府补助总额为4.67亿元(折合6,500万美元),同比下降41%,上年同期则达7.95亿元。

公司声明称:“预计自截至2025年9月30日的季度起,货运经纪服务交易量将显著收缩,导致该业务营收下滑;同时对应营收成本上升,可能对公司利润产生一定程度负面影响。”

公告发布前的周五,满帮股价下跌7.7%,表明市场当日或已充斥涨价传闻。该股年初至今基本持平,但52周累计涨幅达50%。

凭借以运满满、货车帮两大应用为核心的轻资产模式,该平台为连接货主与司机提供多元化服务,展现出较强吸引力。轻资产模式外,满帮以自有资金独立运营小贷业务。

伴随中国经济放缓的压力传导至货运从业者,该业务需求持续攀升。截至3月末公司资产负债表內,中小微企业贷款额45亿元,较上年同期的36亿元增长25%。与此同时,其不良贷款率由2023年末的2.0%微升至2.2%。

监管合规风波

稳定货运经纪业务的举措,仅是满帮的最新调整。三年前,公司因赴美上市前,未完成网信办数据安全审查遭遇重罚。

作为处罚,2021至2022年,公司两大主力应用被暂停新用户注册约一年。最终完成审查后,获准重启新用户注册。

2022年,中美证监机构就中概股审计底稿争议激化时,满帮据传曾考虑赴港二次上市。但伴随中美最终达成信息共享协议而化解争端,满帮终止这一计划。

即使当前涨价举措及前述贷款扩张,加上不良率攀升令压力加剧,但公司业务此前对经济放缓展现较强韧性。今年一季度,营收同比增长19%至27亿元,但三大主营业务增长显著分化。

核心交易服务营收同比跃升51.5%至10.5亿元,超越货运经纪业务成为第一大收入来源。满帮将前者飙升归因于平台活跃度提升,应用订单履约量同比增长22.6%达4,820万单,平台月活跃货主增长28.8%至276万。

相比之下,一季度货运经纪服务收入基本持平于约9.66亿元。新涨价机制实施后,该业务或于三季度起转入收缩通道,幅度可能显著。第三大收入来源货运信息发布服务,当季增长10%至2.35亿元,在总营收中占比仅10%。

轻资产模式赋予满帮显著盈利优势。去年,其毛利率已达54.6%的高位,今年一季度更跃升至69.2%,主要受益于政府增值税减免,这是另一支持小微企业纾困的政策红包。

去年裁员5%亦提振盈利表现,助推一季度管理费下降30%。当季净利润翻倍至12.8亿元,现金及投资余额仍保持293亿元高位。这一切印证纵使其面临经济放缓风险,这家企业善于在问题恶化前主动破局的禀赋。

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新闻

港股视觉具身智能第一股 瑞为信息首挂半日跌4.8%

视觉智能AI公司厦门瑞为信息技术股份有限公司(7656.HK)周三在港挂牌上市,首挂低开16.9%,其后跌势收敛,至中午休市报20.62港元,较发行价低4.8%。 公司公布,是次全球发售2,808.7万股H股,发行价每股21.66港元,集资净额约5.291亿港元(约6,780万美元)。其中香港公开发售获约3,645倍超购;国际发售获2.08倍超购。 公司主要面向企业客户提供视觉智能及视觉具身智能技术与产品,具备算法、光学、硬件与数据融合能力,并可按应用场景设计相关感测器、智能终端及驾驶安全分析设备,产品应用于智慧民航、智慧商业及智慧安全驾驶等场景。2025年收入4.43亿元(约6,500万美元),按年增长约12.2%;期内由盈转亏,录得净亏损6,722.3万元,2024年盈利971.4万元 公司称,集资所得款项中,55.8%将用于提升研发能力及产品供应,26.3%用于建立生产基地,10.4%用于提升营销能力及拓展海外销售渠道,余下7.5%作一般公司用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

易控智驾首挂午盘收涨5%

商用智能驾驶车制造商易控智驾科技股份有限公司(7687.HK)周三首日在港挂牌,开盘上涨3.5%,午盘收升5%,報92.35港元。 公司发售2,613.2万股,每股定价87.92港元,募资净额21.7亿港元,公开发售获超额认购157倍,国际发售超额9.5倍。共有十一家基石投资者,共认购1,301万股,占发售股份约49.79%。 按2025年数据,易控智驾在中国商用车智驾市场中排名第一,也是内地最大的矿区无人驾驶解决方案提供商,市场份额约为37.6%。 本次募资所得的一半,用于加强软硬件研发,23%用于海外业务扩张,12%用于人才发展及信息技术开发,5%用于战略投资,剩余一成用作运营资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Guotai Haitong is a brokerage

国泰海通业绩爆发 券商整合显现规模红利

这家由两家大型券商合并而成的巨头表示,凭借庞大规模发展高利润率服务,公司2026年上半年盈利大幅增长 重点: 国泰海通预计,今年上半年扣除非经常性损益后的净利润最高大增171% 公司业绩爆发显示,在政府主导的行业整合中诞生的超大型券商,正有望从自身超大规模中受益    梁武仁 由政府主导的企业合并,往往容易催生臃肿的大型企业集团,最终在更精简、更灵活的竞争对手面前落败,尤其当新合并的主体本身已是大型国有企业时更是如此。不过,在合适条件下,规模本身也可以成为一项强大资产。 国泰海通证券股份有限公司(2611.HK)正是这样的案例。这家超大型券商由两家上海国资背景同业国泰君安与海通证券于去年合并而成。公司上周五表示,2026年上半年净利润预计同比增长27%至30%,最高达205亿元(28.2亿美元)。 这组数字已相当亮眼,但若剔除公司去年入账的一次性会计收益,其基本面表现更为突出。扣除这类非经常性收益,主要是去年整合过程中确认的大额负商誉后,国泰海通预计上半年扣非净利润同比大增164%至171%,最高达197.5亿元。单看第二季度,公司预计净利润增幅接近300%。 当然,有利的市场环境也为整个券商行业提供了顺风。随着境内股票估值企稳,以及北京明显重启境内IPO通道,中国资本市场已大幅回暖。 但国泰海通也释放了合并后的协同效应,带动财富管理、投资银行等高利润率业务板块的收入增长。这些领域通常由大型机构主导,因为它们相比精品投行,能提供更好且更多元化的服务。为了最大化这些优势,公司正押注一套整合式打法,将投资、承销与研究服务打包提供。 对于推动这轮行业整合的中国证券监督管理委员会(CSRC)而言,国泰海通的业绩数字,正好及时验证了更大蓝图的可行性。自国家主席习近平明确要求监管机构推动行业结构性整合以来,中国证监会已设定一项雄心勃勃的目标:到2035年培育两至三家具备全球竞争力的一流投资银行,同时形成一批更精干、高度专业化的本土特色龙头券商。 碎片化困局 促成国泰海通诞生的这宗合并,打开了行业全面整合浪潮的闸门。2025年11月,精英投行中金公司(3908.HK;601995.SH)宣布三方合并计划,拟吸收东兴证券(601198.SH)与信达证券(601059.SH),打造一家资产规模超过1万亿元的金融巨头,震动市场。这宗大型换股交易已于6月获上海证券交易所正式受理审核,目前仍待中国证监会最终批准。 这股势头直接延续至2026年。3月,东吴证券(601555.SH)宣布计划收购区域邻近券商东海证券的控股权,以巩固其在富裕的江苏省内的主导地位。数周后的4月,东方证券(3958.HK)公布以现金加股票方式收购上海证券,拟打造另一家总资产估计达5,830亿元的十强券商巨头。 在多数案例中,被整合的公司由同一主体持有,这使合并推进起来相对容易。分析师认为,待这轮整合尘埃落定后,目前超过140家传统券商的局面,很可能将被压缩至少于50家资本实力雄厚的机构。与此同时,差异化、以风险为本的监管路径,将把少数具全球竞争力的精英券商,与规模较小、偏重本地市场的券商区分开来。 重质不重量 对投资者而言最重要的是,这场结构性转型将如何影响存续券商的盈利能力。过去,中国券商高度依赖散户投机交易带来的交易佣金,这种模式会随牛熊市交投活跃度变化而大幅波动,本身也缺乏战略深度,因为大家提供的产品基本相同,价格也相差无几。 为打破这种依赖,国泰海通等超大型券商正转向财富管理、基金投顾等利润率更高的服务,瞄准中国老龄人口手中庞大的资金池。 与此同时,它们也在重塑投资银行业务,逐步淡出房地产和传统制造业,转而打造端到端的服务生态,专门服务北京重点支持的先进半导体、人工智能和清洁能源技术等产业。 这些实力获得强化的新一代国资龙头,凭借更厚实的资产负债表,也开始寻求扩大全球版图。多数券商正以香港子公司作为主要跳板,在拥有大量华人人口的东南亚建立财富管理枢纽和企业融资据点。 国泰海通正准备加速推进这一区域扩张模式。就在上月,其董事会批准一项计划,拟向旗下位于香港的主要离岸平台国泰君安国际注资90亿元人民币。这家国际业务平台将利用相关资金,把其在香港、新加坡和越南的现有据点,升级为综合企业融资与财富管理门户。 不过,要真正跻身全球投资银行之列并不容易,因为这需要一套与国泰海通当前截然不同的企业基因。国泰海通这类中国国资背景券商,仍受制于一套更重视监管合规和国家战略协同、而非激进金融风险承担的制度架构。如何在国家监督资本主义的严格要求,与全球投行业务自由奔放、竞争激烈的现实之间取得平衡,是一项运营挑战,并非单靠投入大量资本就能解决。 国泰海通发布正面盈利预告次日,股价一度大涨近7%,但收盘仅升约1%。其目前市盈率高达14倍,高于中信证券(6030.HK;600030.SH)的11倍。国泰海通在合并成立后,已取代中信证券,成为中国资产规模最大的券商。 国泰海通上半年爆发式增长表明,做大规模确实可以带来可观回报,尤其是在一个相对封闭、且新一批巨头获得政府强力支持的市场中。从其估值来看,投资者显然也认可这一点。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Restructuring channels incurs massive costs as Want Want sees revenue growth but profit decline

重整渠道耗费大 旺旺营增利跌

老牌食品巨头旺旺收入重回增长,但渠道重建、新品推广与成本上升同步压低利润 重点: 旺旺2025财年收入增长3.8%至244亿元,但净利润下跌11.5%至38.37亿元 公司积极重整销售渠道,销售费用升16.9%,拖累盈利表现   李世达 过去,老牌食品企业只要守住经销商、商超和几个国民级大单品,便足以支撑多年增长。但随着零食量贩、内容电商、即时零售和折扣业态崛起,品牌商不再只是把产品送进渠道,而是要重新设计规格、价格和消费场景。对中国旺旺控股有限公司(0151.HK)这类依赖经典产品和广泛铺货的食品企业来说,渠道重建已成为维系增长的关键。从最新年度业绩看,这场变革已带动收入回升,却仍处于利润承压的阵痛期。 截至今年3月底止2025财年,旺旺收入达244亿元(35.92亿美元),同比增长3.8%,销量同比亦录得高个位数增长;但毛利率由47.6%降至46.3%。更能反映压力的是,营业利润同比下跌14%至50.21亿元,净利润同比减少11.5%至38.37亿元,净利率由18.4%降至15.7%。 这场费力的增长,其实是旺旺近两年渠道重建逐步落地的结果。公司推行“攻略城市,旺得天下”策略,并在2024财年末重新梳理产品类别、成立新的产品事业部,试图把过去依赖批发商、商超和大单品铺货的模式,改成更贴近不同渠道和场景的打法。 具体来看,旺旺把传统批发市场拆得更细,按小区域和产品组合重新找客户,同时把产品推向学校周边、电竞馆、台球室等年轻场景。便利店主打即饮和单人份,商超强化家庭装和礼盒装,零食量贩则增加适合大量走货的品项。 2025财年,传统批发和现代渠道仍占总收入近七成,但收入同比高个位数下滑;相反,零食量贩渠道高速增长,收入占比约15%,新兴渠道收入占比亦达低双位数。老渠道仍是基本盘,但增量正向零食量贩、电商、即时零售、自动售货机和社交平台转移。 大单品放慢 新品类接力 产品结构也随渠道改变。乳品及饮料仍是最大板块,收入123.42亿元,同比增长1.9%,占总收入约一半;但旺仔牛奶收入微跌0.3%,真正拉动增长的是饮料及其他小类,收入近四成增长、销量增长逾八成。米果收入59.36亿元,只增长0.5%,更多是稳住基本盘。 旺旺一直有靠大单品打开市场的基因。公司早年在台湾做罐头,后来赴日本取经发展米果,靠雪饼、仙贝打造出“旺旺”品牌;进入中国大陆后,真正让它成为国民品牌的是旺仔牛奶。然而大单品虽能守住基本盘,却难推动增长。饮料新品及休闲食品旗下的糖果、冰品等细分品类,反而录得较快增长。 其中表现最突出的是休闲食品分类,收入升10.4%至59.15亿元,销量也达双位数增长。得益于软糖、吸吸糖、压片牛奶糖等新品放量,糖果小类收入创历史新高,而新产品收入占该分类收入四分之一,说明旺旺的增长故事转向更多细分品类和消费场景。 至于去年利润下滑并非单一原因,而是成本与转型费用同时上升。其中营业成本升6.3%至131亿元,主要受进口全脂奶粉及棕榈油成本上涨拖累。同时为推动新渠道、新产品及品牌年轻化,销售费用升16.9%至35.40亿元,管理费用亦升11.4%至33.52亿元。 与同业相比,这种增收不增利显得尴尬。康师傅控股(0322.HK)2025年收入跌2.0%至790.68亿元,但净利润大升20.5%;统一企业中国(0220.HK)净利润亦升10.9%。相比之下,旺旺收入增长未能转化为盈利增长,反映其高毛利护城河正被渠道重构与营销投入重新定价。 所幸旺旺仍是一家现金充裕的公司,截至2026年3月底,公司现金及银行存款连同长期银行存款合计158.59亿元,总借款降至26.57亿元,净现金达132.03亿元,全年经营活动现金净流入45.26亿元,足以支撑新渠道、新品和海外市场投入。 绩后两个交易日,旺旺股价累跌18.7%,过去六个月跌约32.5%,估值折让已反映市场疑虑。目前滚动市盈率约8.5倍,低于康师傅的11倍及统一的12.7倍。市场担心的是旺旺收入增长背后高昂的代价,若要迎来估值修复,旺旺仍需证明零食量贩、新兴渠道和新品不只是带来销量,也能把过去属于大单品时代的丰厚利润重新找回来。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里