China-Europe stock connects get year-end push

中国最近采取多项举措,推动企业在英国和德国上市,但缺乏流动性和地缘政治紧张局势仍然是重大障碍

重点:

  • 新一届工党政府有意改善中英关系,中国企业通过与伦敦的五年股票互联互通机制上市可能因此受惠
  • 由于流动性低,中国企业仍对欧洲股市持谨慎态度,今年尚没有新企业通过与伦敦、苏黎世或法兰克福的互通互联机制上市

沈如真

12月初在上海举行的一个中英投资会议上,伦敦证券交易所集团(LSEG)中国区首席代表乔恩·爱德华兹,向寻求国际资本市场的中国企业发出邀请。他用普通话向听众表示:“如果您想在欧洲或中东发展业务,我们认为伦敦证券交易所是您的最佳选择。”

他指出,伦敦证券交易所是全球最大的证券交易所之一,流动性强,投资者群体多元。在向担心即将上任的唐纳德·特朗普政府可能带来障碍的公司做推销时,他指出,“如果因为地缘政治问题而不想在美国上市,那你可以来伦敦。”

在他进行此番推销的一个月后,英国财政大臣蕾切尔·里夫斯计划于1月初访问北京,旨在建立更紧密的金融联系。此前,上海证券交易所官员也在近期访问了伦敦、德国和瑞士,以促进合作。

交流活动的加强,凸显中国和欧洲都希望加强商业和金融往来,因双方都面临经济增长放缓的问题,并且都在为特朗普上任后可能爆发的贸易战做准备。特朗普威胁,要对中国和欧盟出口到美国的所有产品征收关税。

但有些事情说起来容易做起来难。尽管经过数年的努力,但鼓励中国公司在欧洲的英国、瑞士和德国市场上市的几项机制均收效甚微。2024年没有任何一家公司通过该机制在三个国家上市,由此可见一斑。

由于程序严格,很多中国公司对在伦敦证券交易所上市失去兴趣。这些公司也因流动性不足而对瑞士望而却步,转而前往它们传统的首选境外上市目的地中国香港和纽约,这些地方的IPO市场正在复苏。

很多中国公司可能还担心越来越动荡的地缘政治风向。过去两年,中欧关系因俄罗斯在乌克兰的战争而动摇,在这场冲突中欧盟坚定地支持乌克兰。

贸易方面,欧盟还对从中国进口的电动汽车征收高达45.3%的关税,因欧盟坚持认为中国向汽车行业提供不公平的补贴。中国汽车工业协会(CAAM)强调此举的间接危害,警告征收关税的决定,给中国在欧盟的运营和投资带来了“巨大的风险和不确定性”。

诞生于“黄金时代”

“沪伦通”机制于2019年启动,允许中英两国的上市公司通过发行存托凭证(DRs)在对方交易所上市。它诞生于中英关系的“黄金时代”,当时跨境贸易和投资急剧增加,而且每年都会举行高层经济和金融会谈。

然而,在时任首相苏纳克于2022年宣布结束与中国的“黄金时代”后,该计划迅速失去了势头。 

目前只有六家中国公司通过沪伦通机制在伦敦挂牌,而且自化工企业永太科技(002326.SH)于2023年7月上市以来,没有新的公司在伦敦上市。其他上市公司包括长江电力(600900.SH)和华泰证券(601688.SH)。该机制尚未吸引到任何英国上市公司出售中国存托凭证,在中国A股市场进行交易。

据路透社报道,英国财政大臣蕾切尔·里夫斯下个月将对北京进行为期两天的访问,旨在重启近年来遭冻结的高层经济和金融会谈。据《金融时报》报道,会谈将聚焦金融服务,还将讨论恢复“沪伦通”机制。  

现任工党政府已将改善对华关系作为其主要外交政策目标之一。事实上,据报道,电商快时尚品牌Shein正与伦敦证交所商谈在伦敦上市事宜,此前该公司在首选目的地的纽约遭受遇冷。这样的上市最早或将于明年进行,可能会筹集数十亿美元的资金,成为中国公司在欧洲规模最大的上市。

瑞士项目同样进展缓慢

重启后的沪伦通将面临的困难,也反映在中国和瑞士的互联互通项目上,这是连接中国公司与欧洲证券交易所历史第二悠久的项目。在中国企业最初争相在瑞士证券交易所(SIX Swiss Exchange)上市之后,由于交易清淡,中国企业基本上放弃了这一渠道。

迄今为止,共有17家中国企业在瑞士证交所上市,其中包括乐普医疗 (300003.SZ)和电池制造商欣旺达(300207.SZ)。但它们的全球存托凭证交易几乎不存在,股票往往在数周甚至数月没有任何股票易手。

这类瑞士全球存托凭证交易的价格也经常低于上海上市的同等股票。导致套利交易员经常将这些全球存托凭证(GDR)交换成包含的A股股票,他们可以在中国以更高的价格出售,从而迅速获利。最后一家在瑞士上市的中国企业是星源材质(300568.SZ),时间是一年前的2023年12月。

天顺风能(002531.SZ)和三花智控(002050.SZ)本月都以市场条件发生变化为由,取消在瑞士上市的计划,十多家中国公司也做出了类似决定。三花智控在另一份声明中称,该公司目前计划在香港上市。

深圳上市的电池制造商宁德时代(300750.SZ)原本也计划在瑞士上市,现在据报道也在考虑赴港上市,预计将筹集至少50亿美元。“随着香港IPO市场持续向好,投资者信心日益增强,香港作为上市目的地的吸引力与日俱增,”毕马威中国合伙人刘大昌在最近的一份报告中写道。

未来在法兰克福?

与此同时,上海证券交易所称其最近带领一些中国上市公司不仅去了英国和瑞士,还去了德国访问,促进在这三个国家的跨境上市活动。

中国企业在德国上市的历史可以追溯到2018年,当时家电巨头海尔通过法兰克福证券交易所出售全球存托凭证。但该机制始终没有太大起色。上个月,上海证券交易所、德意志交易所集团(DBG)和中德合资的中欧国际交易所(CEINEX)签署了一项新的上海、法兰克福股票互联互通机制协议,这种交叉上市的可能性出现了新的生机。

同样在上个月,在上海上市的晶科能源(688223.SS)表示,计划通过在法兰克福证券交易所,出售全球存托凭证筹集不超过45亿元,为扩张提供资金。

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新闻

康宁医院第三季度门诊人次大跌两成

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Delisting before flowers bloom: Goodbaby invites shareholders to exit with a 40% premium

未待花开先退市 好孩子溢价四成请股东下车

好孩子盈利回升,但剔除汇率影响后,销售几乎没有增长,创始人溢价近四成提出私有化 重点: 创始人拟以每股1.5港元、溢价近39%将公司私有化 收购价较6月底每股净资产3.92港元折价约61.7%   李世达 “少子化”让婴儿用品生意更难做,贸易战的关税变化又添压力。有着中国“婴儿车之王”之称的好孩子国际控股有限公司(1086.HK),正在寻求复苏之际,创始人宋郑还选择提出私有化,让公众股东有机会变现离场,自己继续推着公司往前走。 好孩子国际近日公布,由宋郑还全资持有的Crystal Aurora International Ltd.建议以每股1.5港元将公司私有化,较最后交易日收盘价1.08港元溢价38.89%。收购及期权要约的最高现金对价约13.22亿港元,由汇丰银行安排的贷款融资提供资金。要约人表明价格不会提高,交易仍须取得所需批准。 私有化消息公布后三个交易日,好孩子股价累升约27.3%,9月30日收报1.375港元。计入这轮上涨,股价过去半年升约38.9%,但拉长至一年看,涨幅仅7.42%,反映收购消息为股价带来明显刺激。 盈利复苏 增长承压 今年中期业绩显示,好孩子的盈利已有改善。上半年收入增长5.8%至45.51亿港元,归母净利润大增161.1%至2.75亿港元,超过去年全年约2.19亿港元。不过,盈利大增主要受惠于上半年约1.98亿港元美国关税退款。按公司披露的非公认会计准则口径,上半年净利润增长16.8%至1.46亿港元,营业利润增长12.4%至2.54亿港元,两项数字均有两位数增幅。 不过,核心品牌增长却出现放缓迹象。今年上半年,德国CYBEX收入增长10.5%至27.1亿港元,占集团近六成收入,但剔除汇率影响后,增幅由去年同期的12.6%降至3.3%。而公司整体收入剔除汇率影响后,增幅由去年同期的2.8%降至0.2%,等于几乎没有增长。 其他品牌表现则有所改善,但尚未恢复增长。美国Evenflo上半年收入约10.75亿港元,按固定汇率计算下跌2%,较去年同期的2.5%跌幅略有收窄;中国品牌好孩子(gb)收入约3.93亿港元,同口径跌幅则由23%收窄至7.4%。gb跌势明显缓和,但产品与渠道调整能否带动收入重返增长,仍待验证。 公司财务状况亦有改善,截至6月底,净现金由去年底约2.77亿港元增至7.31亿港元,财务成本则由去年同期约5,670万港元降至约3,780万港元,反映偿还债务已减轻利息负担。 尽管好孩子婴儿车全球市占率长期稳居第一,但在少子化叙事下,公司在港股市场仍缺乏吸引力,成交量长期低迷。公司称,过去6个月及12个月,股份平均每日成交量分别只占已发行股本约0.13%及0.16%,大额持股难以在不压低价格的情况下出售。 集中持股 展望未来 低股价也意味着,公司若发行新股融资,需要发行更多股份才能筹得相同金额,对现有股东的摊薄较大,上市平台的吸引力因此下降。公司亦指出,退市可以节省行政与合规开支,减轻市场预期及股价波动压力,让管理层将更多资源投入经营。 对宋郑还及其他参与存续安排的股东而言,私有化将提高其持股比例,让他们保留业务改善带来的收益。不过,这并非没有代价。按交易安排,公司将在计划生效后回购要约人持有的股份,并承接相关收购贷款。好孩子刚通过偿债减轻利息负担,退市后又将面对新的融资责任,未来复苏能否抵消这项成本,仍需观察。 要约人已表明目前无意重大改变业务或出售资产,退市后将进行战略评估。这意味着公司的下一程仍围绕现有品牌展开,核心品牌扩张与其他业务修复,都需要继续投入。 对小股东而言,接受每股1.5港元,可以将公司后续的经营风险换成确定的现金回报;但若看好CYBEX扩张及其他品牌复苏,也可能认为价格未充分反映长期价值。收购价虽较公告前股价溢价近39%,却较今年6月底每股净资产3.92港元折价约61.7%,但账面净值包含商誉及品牌等无形资产,未必能够变现。 从经营走势看,好孩子业务似乎正在好转,但仍有一定改善空间。创始人在业务改善时私有化,动机何在?小股东究竟留或走?确实进退两难。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里