300783.SHE
Three Squirrels fitting well with the “domestic demand” theme, on track to become the first “A+H” listed stock

内地创业板上市的零食股三只松鼠,已递交上市申请文件,部署来港上市

重点:

  • 三只松鼠是内地最大在线零食企业,坚果产品占收入逾五成
  • 内地零食市场高度分散,人均开支远比发达国家低

白芯蕊

中美贸易战加剧,难免影响实体经济,为减轻对经济影响,中央提出全方位扩大内需,主打零食的三只松鼠股份有限公司(300783.SZ),不单拥有内需概念,也趁港股近期气氛好转,最近亦递交上市申请文件,部署在香港挂牌,有望成为首只“A+H”休闲食品股。

三只松鼠于2012年成立,由现任董事长兼总经理章燎源创办,集团以坚果、零食等休闲食品的研发、分装及销售为主营业务,更借助互联网渠道迅速崛起,2019年于深圳证券交易所创业板挂牌,同年三只松鼠总收入超过100亿元。集团目前最大股东是章燎源,持有公司42.04%股权。

复合增长料增至5.5%

内地零食市场商机庞大,2019年中国零食行业市场规模已达1.08万亿元,到2024年更增至1.34万亿元,即复合年均增长率为4.4%。在零食持续创新及对更健康食品需求推动下,调研机构灼识咨询估计到2029年中国零食行业市场规模会提高至1.76万亿元,即2024年至2029年复合年均增长率达5.5%。

零食通常指在正餐之间食用的小份包装或散装食品,特质是方便食用、易于携带及满足饥饿感或食欲,零食可分坚果种子零食、香脆休闲零食、饼干、糖巧零食、烘焙零食、肉制品零食、果类零食、调味面制品、婴幼儿零食等类别。

整个零食产业链分上、中及下游,上游涉及原材料,包括农牧产品、调味品、食品添加剂及包装材料。中游涉及品牌运营,例如中外零食品牌商,下游则通过在线或线下销售渠道,向消费者进行销售。

三只松鼠不仅是中国最大的在线零食企业,也是中国最大在线坚果、在线烘焙零食及在线肉制品休闲零食企业,截至2024年12月底止,集团已提供超过1,000个SPU(标准产品单位),当中坚果为集团主要业务,2022至2024年便占集团总销售额超过五成,去年坚果收入达53.66亿元(占总收入50.5%),按年增40.8%,毛利有12.87亿元(占集团总毛利50.9%),按年升46.3%,带动集团2024年总收入及股东应占溢利按年升49.3%及85.5%,达至106.22亿元和4.07亿元。

为扩大坚果业务优势,三只松鼠计划兴建六座新加工工厂,涉及金额2.3亿元,当中四座会在今年投产,两座则在明年投产,连同现有22条生产线,年总产能将达6.35万吨。

上市集资有利并购

尽管三只松鼠业务增长强劲,但中国零食行业仍高度分散,大量白牌占据较多市场份额,以2024年零售额计,排名前五位和前十位的公司,分别占总市场份额的5.9%及10.4%,作为一间超过100亿元市值的公司,三只松鼠去年市占率却只有1.04%,因此随着完成香港集资后,将有能力吞并对手,进一步壮大业务。

再者,中国人均休闲食品消费额却比主要发达国家低。据平安证券报告指,中国休闲食品人均开支只有87美元,较美国人均开支400美元低78.3%,也比英国、日本及韩国每年328美元、287美元和228美元少一大截,意味未来中国休闲食品人均开支仍有大幅上升空间。

值得留意的是三只松鼠销售手法相当特别,集团会制作一系列以三只松鼠为主角的电视节目、短视频、主题曲及互动活动,以深化品牌形象及与消费者的联系,同时亦提供三只松鼠特色商品,进一步提高三只松鼠IP知名度,实行“娱乐化战略”,通过品牌IP化、植入手法及周边产品开发,从而拉近消费者距离,创建立体化品牌形象。

另一方面,消费者对健康关注和意识日益增强,集团亦在2020年创建小鹿蓝蓝品牌,该品牌主要针对婴幼童,目标是让婴幼童能吃到健康营养的食品及零食。不过小鹿蓝蓝仍是起步发展阶段,仅占集团去年总销售7.5%,现时仍是以三只松鼠IP销售为主力,占集团总销售的92.5%。

市场估计三只松鼠今年净利润有望再增超过四成,达到5.76亿元,目前预期市盈率为21倍,对比国际同业例如日本上市的卡乐B(2229.JP),预期市盈率约18倍,三只松鼠估值明显较高,若三只松鼠H股以目前A股估值上市,料H股上市后股价横行机会较大。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里