Cango makes progress in export drive

这家汽车贸易商旗下的出口导向平台AutoCango.com流量迅速增长,自3月上线以来,访问量已达37万次

重点:

  • 灿谷正积极扩大客户群和支持服务,将中国的汽车出口到世界各地,其AutoCango.com网站拥有6万名注册用户
  • 这家汽车贸易商拥有38亿元的现金和短期投资,助力其拓展新的全球和国内业务

阳歌

一切都是为了建立良好形象。

这是汽车交易服务提供商灿谷集团(CANG.US)最新业绩中的关键信息之一,它正在将业务重心从中国国内汽车市场拓展到全球舞台。确切地说,灿谷借力中国最近崛起为全球最大新车出口国的东风,致力成为中国二手车出口的领导者。

同时,灿谷并未完全退出其本土市场。尽管中国汽车销售近期表现低迷,但依然是全球最大汽车市场。不过,公司已逐渐淡出直接参与国内汽车交易,通过为他人交易提供服务、赚取手续费以及提供相关增值服务来获得更高利润且风险更低的收入。国际扩张对于灿谷来说是全新的尝试,AutoCango.com网站上线刚刚半年有余。较早推出的“灿谷优车”服务也是去年初才上线,意味公司尚未从这两项业务中取得太多收入,并且仍需要把它们培养为未来的主要增长引擎。

来自大量现金储备的利息,以及正在逐步收缩的汽车金融服务仍然在为公司带来收入。不过投资者还是在期待国际业务何时能带来首笔收入,以及其国内初创的汽车交易服务何时能够取得规模化发展。AutoCango.com上线八个月以来,灿谷多方发力,以期在汽车交易和相关服务方面尽快达成交易并产生收入。引发关注是基本要求之一,比如让公司信息出现在搜索结果当中。这也是我们前面说的,建立良好形象的重要性。

公司业绩报告表示,在上线后的较短时间里,AutoCango的访问量已超过37万次。相比下,较早的“灿谷优车”服务运营了近两年,访问量不及前者,只有28万次。AutoCango.com的大部分流量来自最近几个月,最近网站的注册用户数量从8月底的2万名增长了近两倍,目前已接近6万名。

对于一个从零开始的网站来说,这个数据可以说相当不错,体现了公司对搜索引擎优化的重视,也视其为未来成功的关键。CEO林佳元在电话会上表示,搜索引擎优化和其他努力迄今已经帮助AutoCango.com在搜索结果页面上出现了逾241万次。他还说,到今年年底,这个数字预计将超过400万次。

网站目前上架了6.5万款车型,提供10万件产品。林佳元表示,公司已收到来自130多个国家和地区的购车咨询,网站到明年初预计将支持15种语言。

新兴市场

灿谷没有明确指出其全球战略的目标市场,但发展中市场似乎是中国二手车出口最合适的选择之一。海关数据显示,今年前八个月,中国出口了约400万辆汽车,同比增长39%,因为越来越多的车企将目光投向海外,以抵消国内销售放缓的影响。它们的首选目的地都是发展中市场,俄罗斯居首,其次是墨西哥、阿联酋和巴西。

几乎所有这些出口都是新车,而灿谷专注于二手车,实际上是在开辟一个全新的市场。对公司来说,这可能是个机会,因为不会面临太多竞争,而且二手车不太可能面临一些国家目前针对中国新车设置的贸易壁垒。

但选择二手车意味着灿谷必须应对更多小型且不那么成熟的买家,他们在车辆检查、清关等多个方面需要更多支持。公司与多方伙伴合作来提供此类服务,并在最新电话会议中表示,已在四个市场建立了清关合作关系。林佳元表示,该公司的战略是“逐步在非洲建立业务代理框架……在通关和物流等关键领域为潜在客户提供服务”。他暗示可能会进行一些海外并购来实现其中的一些目标,他说:“我们还在全球范围内积极寻求前瞻性的战略投资机会”。

在国内,灿谷仍在努力推进专注于中国市场的“灿谷优车”平台,该平台迄今为止累计访问量为28万次,较三个月前增长了21%。灿谷继续为使用该平台的第三方交易商开发更多服务,包括与专业的第三方检测团队密切合作,最近推出了车辆快速检验和上架服务。

灿谷的汽车交易服务三季度营收仅120万元,而来自售后服务的总收入约为800万元。灿谷本季度总收入2,700万元,较去年同期的3.54亿元大幅下降,原因是该公司放弃了之前直接交易汽车的业务。

公司当季净利润为6,790万元,主要得益于利息收入和一笔与原来的汽车融资业务有关的巨额收益等非经营性因素。因此,公司成功将现金和短期投资从三个月前的36.5亿元,增加到了38 亿元左右。

这些现金是灿谷目前最重要的资产之一,它将用于推动公司的国际扩张,包括未来的并购以及开展全球业务所需的人才与系统建设。

与此同时,投资者似乎愿意给公司一些时间来制定最新的路线图。灿谷股价在最新业绩公布后的第二天上涨了1.1%。今年以来,股价已上涨近两倍,仅9月中旬以来就上涨了60%。相比之下,国内竞争对手和行业领导者汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)的股价今年基本没有变化,而规模较小的优信(UXIN.US)则下跌了40%以上。

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新闻

名创优品旗下Yoyo 九个月GMV突破10亿

生活方式零售商名创优品集团控股有限公司(MNSO.US; 9896.HK)周四表示,今年前9个月,其Yoyo知识产权(IP)产品的商品交易总额(GMV)突破10亿元。公司宣布这一里程碑之际,正开发下一个爆款IP,以抗衡潮玩制造商泡泡玛特(9992.HK)的Labubu。 名创优品去年6月推出Yoyo玩具,目前已在全球53个国家和地区发售。公司表示,随着该IP热度攀升,继6月和7月的GMV均超过1亿元后,仅8月单月就实现2亿元的GMV。公司补充道,该IP的吸引力源自其“极简且极具辨识度的视觉形象”。 截至6月底,名创优品在113个国家和地区拥有8,674家门店,同比增长10%;其中包括8,309家名创优品同名门店,以及365家Top Toy专卖店。今年上半年,公司营收同比增长22.4%至115亿元,利润则增长5.6%至9.57亿元。 周五,名创优品港股上涨1%,报收17.97港元。该股今年迄今已累计下跌约51%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

速腾聚创第三季激光雷达销量增2.2倍

激光雷达制造商速腾聚创科技有限公司(2498.HK)周五公布,第三季激光雷达产品销量约59.56万台,其中用于先进驾驶辅助系统(ADAS)的产品约45.04万台,机器人及其他用途产品约14.52万台。 对照去年第三季总销量为18.56万台,ADAS及机器人等产品分别为15.01万台及3.55万台,据此计算,今年第三季总销量按年增220.9%,两类产品分别增200.1%及309.0%。 今年首九个月,公司激光雷达累计销量约131.48万台,其中ADAS产品约88.7万台,机器人及其他用途产品约42.78万台。 公司股价周五高开,至中午休市报16.18港元,升5.06%。该股今年至今累跌55.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Deep Source moves into data centers

至源跨界进军数据中心 投资者反应冷淡

大宗商品贸易商至源控股正推进马来西亚一个造价2.21亿美元、IT容量67兆瓦的数据中心项目建设 重点: 至源获政府批准,并与项目客户签约后,正于马来西亚兴建一个IT容量67兆瓦的数据中心 公司的核心大宗商品贸易业务毛利率一向微薄,数据中心运营的毛利率则高得多    阳歌 又一家姗姗来迟的企业,从沉闷的传统业务转向人工智能(AI)。投资者是否终于听腻了这类故事? 至源控股有限公司(0990.HK)的情况看来正是如此。这家大宗商品贸易商本周公布了在马来西亚兴建新数据中心的相关条款。自6月首次披露正探索AI算力基础设施的商机以来,公司股价几乎没有变化。 其后,至源于9月7日披露,已选定马来西亚发展数据中心业务。公司表示,计划已获当地投资、贸易及工业部批准,但未有提供太多其他资料。 直到周三,公司才首次披露具体细节:这个规模相对不大的项目,已与客户签约。根据周三公告,项目位于槟城,IT容量为67兆瓦,建造费用约2.21亿美元。 有人或许会对这样的小项目不屑一顾。大小企业正争相兴建新设施,追赶AI热潮,与正在建设的庞大新增算力容量相比,至源的项目确实微不足道。据仲量联行(JLL)资料,今年初全球容量接近100吉瓦,预计到2030年将再增加100吉瓦。美洲约占全球容量的一半;至源项目所在的亚太地区,容量预计将由目前约32吉瓦增至2030年的约57吉瓦。 仲量联行表示,随着AI技术从支持大型语言模型,迅速延伸至智能体及其他应用,AI可能占数据中心工作负载约一半。 在如此庞大的扩建潮中,至源的67兆瓦实在不起眼,仅相当于亚太地区现有容量的0.2%。但说实话,对一家在这个领域毫无经验的公司而言,在当前环境下如此谨慎,反而算是稳妥。眼下的AI泡沫也确实可能破裂,届时数以千计的数据中心使用不足,大量算力容量将被闲置。 至源先找到客户才兴建数据中心,似乎有助应对这个问题。不过,在不知道客户究竟是谁的情况下,很难判断这样能降低多少风险。 根据本周公告,至源表示已与该客户订立10年期协议,客户同意就数据中心全部67兆瓦容量付费。按照协议条款,无论实际使用多少容量,客户均须支付每月经常性服务费全额,电费则另按实际用电量结算。 至源表示,已与当地承包商Longmotive DC Solutions Pte. Ltd.签订协议,兴建该数据中心。建造总费用为2.21亿美元,公司须预付1,100万美元,相当于总额的5%。对至源而言,这笔预付款看来负担不大,公司截至6月底持有现金约37.3亿港元。 设施的前期工程已获授权开展,项目计划分两期完成。首期26兆瓦容量将于明年3月底前交付,其余41兆瓦则于6月底前交付。 沉闷的大宗商品贸易商 数据中心运营,无疑比至源目前的大宗商品分销、贸易及加工业务更具吸引力。这门传统生意的盈利能力一向偏低,公司今年上半年毛利率仅为3.02%。 相比之下,Digital Realty(DLR.US)及Equinix(EQIX.US)等大型数据中心运营商,毛利率通常约为50%,营业利润率则为20%。 至源的收入规模确实不小,今年上半年收入由去年同期的100亿港元增至150亿港元,增幅约50%。约八成收入来自铁矿石相关服务,其余大部分来自铬矿、镍矿等其他矿石业务。公司将今年收入大增归因于铁矿石贸易量上升。 至源的归属于公司所有者的净利润增长远慢于收入,上半年仅由去年同期的3.22亿港元增至3.79亿港元,增幅为18%。不过,这种差距看来主要与会计上的利润归属有关,因为公司期内整体利润有很大一部分归属于非控股权益,而非普通股股东。 公司自2000年上市,过去10年的大部分时间,股价几乎与核心业务一样平稳而沉闷。一个明显例外是2020年底至2021年,公司参与非洲国家纳米比亚一个铜矿项目的消息引发炒作,股价突然急升,但该项目最终告吹。这让公司最新的动作有点似曾相识:铜相关股票如今也表现不俗,投资者押注AI数据中心需要大量电力,而输电所需的铜线将带动铜需求大增。 那么,至源目前究竟处于什么位置?从传统业务转向小规模数据中心运营的中小企业,远不止至源一家。原本从事汽车贸易的灿谷(CANG.US)也已进入这个领域,目前正将美国佐治亚州一处原有的50兆瓦加密货币挖矿设施,改作高性能计算用途。与至源一样,灿谷也已与首名客户签约。 两家公司的一大差别在于,灿谷已为数据中心业务提出相对详细的发展路线,包括成立新子公司,以及聘请业界资深人士领军。至源尚未采取这些措施,对计划披露的细节也十分有限。这或许能解释,为何投资者至今仍未买账公司的AI转型故事。…

赛力斯上月销售不佳 同比大跌逾3成

新能源汽车生产商赛力斯集团股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽车产销售量,上月共售出汽车32,218辆,同比下跌33.28%。今年前九个月累计销量为283,161辆,同比减少16.88%。 旗下新能源汽车9月销量同比跌34.48%至29,271辆,前九个月累计销量下跌15.79%至256,521辆。其中,赛力斯汽车上月售出25,370辆,同比大跌38.5%;其他车型销量则跌18.32%至2,947辆。产量亦同步回落,9月总产量同比减少38.38%。 周五赛力斯开盘升1.3%至34.98港元,现价较去年11月的上市价131.5港元大跌逾七成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里