QD.US

趣店集团(QD.US)周五报告称,由于最近推出的最后一公里配送服务势头强劲,今年第二季度营收从去年同期的1,110万元增长了四倍,达到5,330万元。公司报告还称,本季度利润为9,980万元,扭转了去年同期7,690万元的亏损局面。

趣店表示,去年推出的最后一公里配送服务第二季度营收为4,620万元,较上年同期的430 万元增长近十倍。其营收成本也大幅增长,但增幅较小,从上年同期的1,270万元增长了近三倍到4,620万元。

随着新业务规模扩大、效率提高,这家前身作为消费贷款机构的运营亏损,从去年同期的9,410 万元收窄至5,740万元。公司新推出的最后一公里送货服务,目前已在澳大利亚和新西兰运营。

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新闻

竞争加剧单价下滑 挚达科技上半年亏损扩大近三倍

电动车充电桩制造商上海挚达科技发展股份有限公司(2650.HK)周一公布,截至6月底止上半年收入3.4亿元(5,000万美元),同比下降13.3%;期内亏损由去年同期3,001万元扩大至1.17亿元,增幅约2.9倍。毛利率由19.2%降至7.7%。 公司表示,内地市场价格竞争加剧及平均售价下降,拖累中国市场收入由3.34亿元降至2.39亿元。同时,期内销售及营销开支由3,900万元增至5,280万元,同比增加35.4%,一般及行政开支亦同比增加36.7%至4,320万元,进一步加重盈利压力。 其中销售及营销开支增加,主要因广告及推广费由920万元升至2,130万元,大增131.5%;一般行政开支增加则主要受法律、谘询及其他专业费用由120万元升至1,060万元带动,增幅约7.8倍。 海外业务则成为亮点,上半年海外收入增73.2%至1.01亿元,占总收入29.7%,其中泰国、巴西及阿联酋充电桩销量分别增逾3倍、48.5%及3.6倍;国内车企渠道充电桩销量亦增119%至24.4万台。 公司股价周二高开,至中午休市报11.24港元,升0.36%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

周生生预告 中期盈利增逾倍

珠宝零售商周生生集团国际有限公司(0116.HK)周一发布业绩预喜,截至6月底的中期业绩大幅增长,预计来自持续经营业务的盈利介于21至22亿港元,较去年同期的9.1亿港元上升130%至142%。 公司表示,市场销售有所提升,带动零售业务分部向好。而在贵金属借贷方面,按市值重估产生未实现收益,去年同期则产生未实现亏损。 周生生周二开盘涨11%报13.4港元,公司股价较过去一年高位下跌一成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Losses, losses, and more losses: Is WeRide's path to profitability still a long one?

亏损亏损再亏损 文远知行盈利之路仍漫长?

自动驾驶龙头之一的文远知行刚公布中期业绩,收入虽大增,亏损仍居高不下 重点: 期内收入大增73%至3.46亿元 自动驾驶出租车的规模已达1,800辆   刘智恒 市场常会问:“自动驾驶何时能成功?”有人回答:“当司机这个行业消失时,就是自动驾驶成功的一天。” 说得或许有点夸张,但自动驾驶技术要全面商业化落地,似乎还有一段路要走,经营其中的企业别说盈利,能不亏已经万幸。估值曾近百亿的清研微视、背靠联想及小米的纵目科技,以及王劲(文远知行其中一位创办人)创立的中智行等,不是进入破产程序,就是濒临破产边缘,至于风头一时无两的图森未来,最终也在纳斯达克退市。 强如自动驾驶龙头之一的文远知行(0800.HK;WRD.US),近日交出的成绩单,或许可让人们看得较清晰。中期收入大幅上升73.3%至3.46亿元,其中第二季度的表现亮丽,同比上升82.2%至2.32亿元,环比更劲增一倍。 亮丽背后的隐忧 公司的自动驾驶出租车队不断扩大,今年7月底,全球车队规模超过1,800辆,较今年4月底的1,300辆上升近四成。第二季度时,每车日均订单量超过21单,环比增长24%,注册用户环比增长35%。 海外的自动驾驶业务已拓展至13个国家,并与Uber合作,于西班牙的马德里及瑞士的苏黎世,推出或部署自动驾驶出租车服务。 不过,投资者别高兴得太早,收入虽大升,亏损仍持续,中期亏损7.9亿元,与去年同期相若。光看第二季度,公司仍亏损4亿元,同比只轻微收窄1.4%,环比的亏损更扩大了3%。 过去几年,文远知行亏损不断,2022年至2025年间,分别亏损13亿元、20亿元、25亿元及16.5亿元,按今年中期的亏损估计,年化后全年亏损近16亿元。即是说,收入不断上升,亏损始终高企不下。 怪不得业绩公布翌日,股价急挫逾6%,显示投资者对公司表现并不满意。 收入规模低 科技竞争烈 虽然中期收入增幅理想,若从实际数字看,又不是那么具代表性,只有区区3.5亿元,按此推算,全年收入也不到10亿元。营业额依然低,难以达到规模效应,未能通过量产去压低成本。 坦白说,公司中期收入上升73%,开支却是不停增加;为提升销售,上半年市场推广及广告开支达5,190万元,同比大升87%。换句话说,收入增加一大原因是靠庞大广告开支所换来。研发方面,自动驾驶的科技日新月异,投入从来不能少,上半年高达7.98亿元,同比上升24%。 对于自动驾驶方面的技术竞赛,纵是文远知行这类头部企业,无时无刻不在面对竞争威胁,正如文远知行董事长韩旭今年接受《南方财经》访问时说:“江山代有才人出,各领风骚三五月”。 正好道出自动驾驶行业的竞争是如何惨烈,行内任何企业,在三到五个月间随时有机会被迎头赶上。今天是领头羊,明天或许已掉队,要站在高点,研发投入实在少不了,亦即是说,这方面的开支非但不能省,更要持续加大。 百万为目标 L5才是大成 事实上,要达到成功的无人驾驶,市场最终是以L5为标杆,那又需时多久?韩旭在访问中坦言:“我觉得未来10年到20年,L5能实现是有这个可能性的。”这个时间究竟是长还是短,对于改变人类历史来说,只是弹指之间,对于投资者来说,那就相当遥远。 当然,文远知行要有盈利,无需等待到L5出现,但现实又要等多久? 韩旭曾提到公司未来目标,是要达到有百万辆自动驾驶汽车在运行,他引古言:“不积跬步,无以至千里”。韩旭解释,千辆即是当下的起步,百万辆是必须要做到,文远知行正坚定走向这个目标。 目前文远知行车队才1,800辆,要达到百万辆运营出租车,即使最后减一个零也是十万,这条路有多远,投资者可想而知。此亦意味,公司纵以轻资产模式运作,投资也将不轻;至于盈利,相信不是三两年间可达到。 公司首席财务官兼国际负责人李璇在业绩中表示:“文远知行的收入保持快速增长,正稳步走在自我造血的道路上。” 说话中似告诉你,公司在经营上开始有现金流入。不过话虽如此,究竟这条道路还要走多远,才达收支平衡甚至有利可图,李璇没有告诉你。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
RLX is a vaping company

海外收入环比跌四成 雾芯科技欧洲收购再放“烟幕”

电子烟公司雾芯科技近日宣布,收购一家欧洲领先无烟产品及快速消费品经销商51%的股权 重点: 雾芯科技表示,第二季收入同比增长14.8%,但期内海外销售额环比大跌40% 随着雾芯科技积极拓展中国本土以外市场,公司宣布在欧洲进行新一宗收购,这也是继去年在当地完成类似收购后,再度出手并购   阳歌 它的收入也要跟着烟消云散了吗? 领先电子烟产品制造商雾芯科技有限公司(RLX.US)的答案是:完全不是这回事。公司上周五公布的最新财报显示,第二季海外业务较第一季大幅下滑。这或许会令部分投资者感到不安,因为自中国市场遭遇大规模监管整顿、公司大举转向海外后,国际业务近来已成为雾芯科技的主力,收入占比超过70%。 与此同时,公司宣布在欧洲进行一宗新收购,这也是一年多来在当地进行的第二宗收购。本次交易锁定经销领域,雾芯科技收购了一家公司51%的股权,并形容该公司是“西欧最大的下一代无烟产品及快速消费品经销商之一”。 尽管公司出面安抚市场,但收入环比大幅下滑,可能仍是财报上周五公布后股价遭抛售、下跌3%的原因之一。新收购亦可能令利润率承压,成为另一项隐忧。正如公司管理层指出,经销商的利润率通常远低于品牌商。 雾芯科技从未披露2025年5月首次在欧洲收购的电子烟公司名称或作价,本次交易同样没有公布相关资料。这意味着两宗收购的作价很可能各自低于2,000万美元,对截至6月底持有139亿元(20.6亿美元)现金的雾芯科技而言,负担并不大。 雾芯科技由曾任职滴滴、Uber中国及贝恩公司的汪莹于2019年创立。成立最初几年,公司乘着全球电子烟热潮,向中国电子烟用户销售产品,迅速累积可观收入。但自2021年起,公司迎面撞上监管高墙,其后两年收入大幅下滑,只能急忙调整方向、稳住业务。 即使公司通过全球扩张,找到一套更为多元化的增长模式,去年全年收入39.6亿元,仍不到2021年85亿元高峰的一半。 走向全球 雾芯科技在中国以外市场使用RELX品牌,并以收购为主要手段,在欧洲开拓出重要市场;亚洲方面亦已进入多个市场,其中以印尼、菲律宾及韩国最为突出。公司LinkedIn页面显示,目前产品已进入40个国家,覆盖超过15万个销售点及逾2.5万家RELX门店。 公司第二季收入同比增长14.8%至10.1亿元,较此前几个季度的增速明显放缓,其中第一季收入增幅更高达96%。最新季度国际业务收入占比亦由第一季的72.3%降至68.5%;第一季公司总收入为15.9亿元。按我们计算,第二季海外收入较第一季大跌40%,同期中国市场收入亦环比下降28%。 深知海外业务如此大幅放缓难免引起投资者忧虑,首席执行官汪莹很快便强调,收入下滑并非需求转弱所致。她表示:“正如预期,收入及毛利环比回落……反映第一季因出口监管调整而提前出货后,渠道库存正回复正常水平。” 汪莹及其他管理层解释,早前第一季收入急升,部分原因是公司部分合作伙伴提前备货。财务总监陆超补充,第一季收入大增亦部分受惠于一项未有具体说明的“一次性政策调整利好”。第一季的强劲增长看来的确带有一次性因素,不过第二季收入表现是否也反映产业日趋成熟后增长开始放缓,目前仍不太明朗。 事实上,雾芯科技2025年最后两季收入同比增长40%至50%,其中相当一部分增幅来自首次欧洲收购。该被收购公司的业绩自去年第三季起并入雾芯科技财务报表。公司指出,今年6月收购经销商51%股权的最新交易,也将在今年第三、第四季带来类似的收入增长效果,但同时会拉低公司的毛利率。 烟幕下的数字迷雾 对一般投资者而言,问题的核心在于,雾芯科技目前的财务表现多少带有一点“烟幕”效果,而主要原因正是这两宗大型收购,使外界难以看清公司实际经营状况究竟有多好。假设公司不再进行新的大型收购,可能还要再等一至两年,雾芯科技真正的财务健康状况才会逐渐清晰。 本次收购与雾芯科技过往的交易略有不同,收购对象似乎是一家经销商,产品范围更广,涵盖传统烟草、电子烟及无烟产品。未来该经销商将销售RELX产品,不过雾芯科技特别强调,对方也会继续经销其他公司的产品。雾芯科技资本市场负责人曾山补充,本次收购将“显著扩大我们的营业利润及净利润规模”。 最新一季,公司净利润由去年同期的2.19亿元同比增长1.6%至2.22亿元;同期非美国通用会计准则(non-GAAP)利润反而下降18%至2.39亿元。这组数字本身算不上亮眼,但在目前各项收购因素交织、财务数字受到“烟幕”干扰的情况下,也很难判断公司真正的经营走势。 除了最新收购及收入环比大跌外,雾芯科技表示,公司仍在持续推进多元化,不仅拓展更多地区,也开始进军无烟产品。公司近期推出口含尼古丁袋产品系列,目前正逐步扩大生产及铺货。此外,公司亦已开发“加热不燃烧”产品,通过加热而非燃烧烟草来释放尼古丁,不过目前尚未正式推出。 整体而言,雾芯科技仍处于明显的转型阶段,一方面靠自身业务拓展海外市场,另一方面通过并购加快全球布局。这种转型状态,也反映在公司收入及利润增长仍相当不稳定。 监管仍是公司最大的隐忧,而拥有电子烟相关业务的大型烟草公司带来的竞争,同样是不容忽视的挑战。关税也是潜在威胁,不过公司表示,正在东南亚兴建新的生产设施,以降低相关影响。 总括而言,雾芯科技过去已证明自己具备不俗的经营能力,在中国电子烟监管收紧后,公司也拥有充足财力推行新的发展策略。如今,只待眼前的烟雾逐渐散去,市场才能更清楚看见公司的长期前景。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里